四是宣傳防范工作不夠深入。對(duì)‘黑廣播’的危害及犯罪手法宣傳披露不夠，群眾對(duì)此類犯罪防范意識(shí)弱，未形成群眾主動(dòng)揭發(fā)、群防群治的良好效果。”打擊整治行動(dòng)將持續(xù)2016年11月1日，首例利用“黑廣播”犯罪的公訴案件在云南省大理市人民作出一審判決，依據(jù)刑法修正案(九)第288條之規(guī)定，對(duì)歐樊龍、張金獅等五名被告以“干擾無(wú)線電通訊秩序罪”，分別判處有期徒刑(緩刑)和拘役(緩刑)，“為什么‘黑廣播’就像割韭菜一樣，割掉一茬，又冒出一茬，除而不盡、打而不死的情況依然很嚴(yán)重?主要的原因就是威懾力不夠。
車輛能在沒有人力協(xié)助的狀況下，自行診斷并修復(fù)自己甚至其他車輛。第二，自行交流(Self-socializing)。車輛可與其他車輛與周遭環(huán)境連結(jié)。第三，自我學(xué)習(xí)(Self-learNIng)。車輛具備認(rèn)知能力，可持續(xù)學(xué)習(xí)，并根據(jù)駕駛、行人、其他車輛行為給予建議。第四，自動(dòng)駕駛(Self-driving)。車輛逐漸從局部自動(dòng)化發(fā)展成自主系統(tǒng)。第五，自我配置(Self-configuring)。車輛能根據(jù)駕駛個(gè)人偏好自行調(diào)整，包括座椅高度、目的地等。
