沈陽QGAII100*700,無緩沖氣缸,性價(jià)比高|
CY14-1B系列高壓軸向柱和Y系列異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)電一體化元件，是國內(nèi)的油泵電機(jī)組新品種，其結(jié)構(gòu)和性能具有八十年代初的水平，它與傳統(tǒng)的油泵—聯(lián)軸器—電機(jī)傳動(dòng)裝置相比，省去了聯(lián)軸器和泵支架，安裝底板可縮小1/2以上，軸向總長度可減小巧玲瓏1/3—1/4，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪音低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，油泵電機(jī)組具有顯著技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。它可廣泛用于機(jī)床、鍛壓、礦山、冶金、船舶、注塑機(jī)等異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓設(shè)備中。
肺癌成為霧霾精華守候下成功的產(chǎn)物，無論醫(yī)學(xué)怎么發(fā)達(dá)，但其只是在后全力一搏，治標(biāo)不治本。其實(shí)從肺癌形成角度分析，內(nèi)外因共同起到強(qiáng)推作用?；趦?nèi)外因的外加助力，專家醫(yī)師趙曉剛表示：“我們會(huì)發(fā)現(xiàn)個(gè)體條件、空氣污染、個(gè)人生活方式均與霧霾形成、加劇、蔓延有著千絲萬縷的關(guān)系。”足以見證同呼吸下人們開始有了不同命運(yùn)。人民網(wǎng)環(huán)保頻道近期發(fā)布“2016年度天氣大數(shù)據(jù)報(bào)告”，均從時(shí)間、地域等多維角度闡釋了微博與朋友圈廣泛流傳的霧霾語句。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
PERC（PassivatedEmitterandRearCell）太陽能電池在技術(shù)與設(shè)備上已趨成熟，今年將開始步入量產(chǎn)化的高峰階段。TrendForce綠能研究（EnergyTrend）PERC技術(shù)專題報(bào)告預(yù)估，2017年全球太陽能電池總產(chǎn)能將持續(xù)增加，而自2016年開始大幅擴(kuò)充的PERC產(chǎn)能將在2017年上半年陸續(xù)調(diào)整完畢，全年度PERC電池產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)25GW，產(chǎn)出總量將倍增。EnergyTrend分析師柯震宇表示，今年的太陽能市場(chǎng)恐將重現(xiàn)去年的市況，需求上半年熱下半年冷，形成一個(gè)失衡的周期。
柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科；以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。
在三維人體建模、動(dòng)畫，運(yùn)動(dòng)捕捉和仿真領(lǐng)域做出一系列開創(chuàng)性技術(shù)，其中20篇論文發(fā)在SIGGRAPH／TOG（計(jì)算機(jī)圖形學(xué)雜志）。機(jī)器人／無人駕駛／芯片／算法馭勢(shì)科技創(chuàng)始人吳甘沙吳甘沙，英特爾研究院院長，是英特爾研究院的位“首席工程師”。2000年加入英特爾，2011年晉升為首席工程師，同年他領(lǐng)導(dǎo)公司的大數(shù)據(jù)中長期技術(shù)規(guī)劃。在英特爾工作期間，他發(fā)表10余篇學(xué)術(shù)論文，有22項(xiàng)美國專利，14項(xiàng)專利進(jìn)入審核期。
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
大數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)著規(guī)模和信息，通過足夠的樣本才能夠反映出市場(chǎng)需求的真實(shí)情況，信息技術(shù)的快速傳輸是數(shù)據(jù)更新和市場(chǎng)信息及時(shí)回傳反饋的基礎(chǔ)。汽配行業(yè)經(jīng)銷商供應(yīng)鏈企業(yè)要想改變當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，必須重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在行業(yè)的應(yīng)用，遵守汽配行業(yè)系統(tǒng)化發(fā)展的趨勢(shì)。汽配行業(yè)具有數(shù)量大、需求多樣化等等諸多特點(diǎn)，在互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也不可照辦傳統(tǒng)模式，從后市場(chǎng)發(fā)展較為完善的海外為參考，國內(nèi)在ERP系統(tǒng)，客戶管理系統(tǒng)以及物流配送軟件等專業(yè)性軟件的應(yīng)用上處于劣勢(shì)。
MCY14-1B：定量柱塞泵
SCY14-1B：手動(dòng)變量柱塞泵
YCY14-1B：壓力變量柱塞泵
BCY14-1B：電液控制柱塞泵
PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵
