目標(biāo)：選三顆特別的小行星小行星一般是指圍繞太陽(yáng)運(yùn)行的體積較小的巖石或金屬天體。絕大多數(shù)小行星分布于火星和木星軌道之間的主帶區(qū)域。由于質(zhì)量較小，大多數(shù)小行星的形狀很不規(guī)則。這些體積雖小又無大氣的小行星上可能蘊(yùn)含了地球生命和水體起源的重要線索，同時(shí)也蘊(yùn)藏著太陽(yáng)系形成初期的原始信息。對(duì)小行星的研究具有重要科學(xué)價(jià)值。一些小行星軌道與地球軌道接近或相交，存在與地球相撞的可能性，對(duì)地球與人類安全構(gòu)成潛在危險(xiǎn)。“專家們的計(jì)劃是發(fā)射一顆小行星空間探測(cè)器，對(duì)三顆近地小行星開展飛越、伴飛、伴飛附著探測(cè)。
估計(jì)是被三星坑怕了，終于決定自己搞一波，之前的iPhone一直采用的是三星的芯片，結(jié)果大家都知道了。iPhone4的用戶體驗(yàn)和口碑都非常好，這與A4芯片優(yōu)秀的表現(xiàn)是分不開的，因?yàn)樵撔酒商O果自主研發(fā)，蘋果非常清楚它的特點(diǎn)，可以做許多針對(duì)性的優(yōu)化。說白了，蘋果自個(gè)兒想怎么折騰都行。自此之后，iPhone就一直保持著優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)的A系列芯片可以完美的和iOS系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)軟硬件的無縫結(jié)合。
Q：去年9月，美國(guó)交通部發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)安全檢測(cè)和應(yīng)用的指導(dǎo)性框架——《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛機(jī)動(dòng)車政策》，其中提出了15項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。在你看來，政府監(jiān)管部門在預(yù)防黑客攻擊自動(dòng)駕駛汽車時(shí)扮演著什么樣的角色？一些布局自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)安全的創(chuàng)業(yè)公司又扮演了怎樣的角色呢？A：我不確定政府能夠在解決自動(dòng)駕駛信息安全問題中發(fā)揮多大的作用。在我看來，政府需要參與，但對(duì)于已經(jīng)十分復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言，想要測(cè)試和認(rèn)證它的安全性就太難了。
據(jù)估計(jì)，2016年UVCLED殺菌與凈化應(yīng)用的市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)2，800萬(wàn)美元，2021年將達(dá)2．57億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá)56％。為奪得深紫外LED的市場(chǎng)先機(jī)，全球各企業(yè)間牽起了激烈的搶位之戰(zhàn)。歐司朗與HexaTech簽戰(zhàn)略協(xié)議，UV——CLED器件開發(fā)獲新助力自割掉通用照明這身“贅肉”后，歐司朗在細(xì)分市場(chǎng)的步伐越邁越大，其中在UVLED領(lǐng)域制定了將不可見光光電產(chǎn)品組合擴(kuò)展到UV——C波長(zhǎng)范圍的戰(zhàn)略。磁力線總是具有沿著磁阻最小的路徑閉合，并有力圖縮短磁通路徑以減小磁阻。
這二種桿型是現(xiàn)在最常用的，其中單桿的使用要廣泛很多，單桿的在生產(chǎn)中要節(jié)省很多的資源，相對(duì)來說也要簡(jiǎn)單很多，當(dāng)然作用相對(duì)的也要小很多，承受力有限，對(duì)于重型的汽車就不是很實(shí)用。而雙桿的電動(dòng)推桿電機(jī)就要實(shí)用很多，雙倍的承受能力在使用的時(shí)候會(huì)更加的穩(wěn)定，而且也會(huì)更加的耐用，是很多重型汽車最常用的，但是最大的缺點(diǎn)就是：經(jīng)濟(jì)價(jià)值太高，當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者來說只要性能好，其他的都是可以接受的。無論是單桿的還是雙桿的最大的好處就是可以自動(dòng)開啟，在實(shí)際的使用中非常簡(jiǎn)單、方便，像這樣的減速電機(jī)就是最好的設(shè)備。
