與此同時，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國的航空航天領(lǐng)域。2016年8月23日，住建部發(fā)布《2016—2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》，其中提出積極開展建筑業(yè)3D打印設(shè)備及材料的研究，探索3D打印技術(shù)運(yùn)用于建筑部品、構(gòu)件生產(chǎn)，開展示范應(yīng)用。這意味著在國家層面對3D打印建筑技術(shù)的認(rèn)可和推廣應(yīng)用的鼓勵。
而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團(tuán)隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進(jìn)步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。
合肥新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大直升機(jī)等多種飛機(jī)將實現(xiàn)“合肥造”直升機(jī)、無人機(jī)、特種飛機(jī)……這些“高大上”的產(chǎn)品將實現(xiàn)“合肥造”。根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將壯大通用航空制造產(chǎn)業(yè)，突破通用飛機(jī)整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計、制造、測試、取證、集成開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和無人機(jī)系列化產(chǎn)品。還將大力發(fā)展機(jī)載顯示、無線電導(dǎo)航、航空電子測試等航空設(shè)備，以及高性能復(fù)合材料、高溫合金材料、高端輕質(zhì)高強(qiáng)度金屬材料等配套產(chǎn)業(yè)。
