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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱(chēng)呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
受益于汽車(chē)市場(chǎng)的整體回暖，2016年內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)也發(fā)展平穩(wěn)；2017年內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)技術(shù)升級(jí)換代的工作依然為全行業(yè)主調(diào)；隨著政府方面對(duì)新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi)，新能源領(lǐng)域與高端領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成為市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)；廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、安徽全柴集團(tuán)有限公司、一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠、昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司等多家龍頭企業(yè)去年銷(xiāo)量獲得了全面提升。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔件，對(duì)液壓油進(jìn) 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的大部分指紋芯片廠商都不具備自主算法，多數(shù)選擇和瑞典PB合作。而費(fèi)恩格爾（FingerTech）堅(jiān)持自主研發(fā)算法，加強(qiáng)算法預(yù)處理、自校準(zhǔn)和自學(xué)習(xí)等性能。據(jù)黃昊介紹，最近費(fèi)恩格爾（FingerTech）剛推出專(zhuān)門(mén)針對(duì)印度市場(chǎng)產(chǎn)品需求特點(diǎn)和成本要求的產(chǎn)品型號(hào)，定位為入門(mén)級(jí)智能機(jī)的標(biāo)配，非常有親和力。除此之外，2017年費(fèi)恩格爾（FingerTech）計(jì)劃在印度加強(qiáng)品牌宣傳、海外專(zhuān)利申請(qǐng)，以及設(shè)立辦事處。2月25日，記者從總部位于北京的中國(guó)大唐集團(tuán)公司獲悉，當(dāng)天下午內(nèi)蒙古大唐國(guó)際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司五期工程10號(hào)機(jī)組順利通過(guò)168小時(shí)試運(yùn)行。至此，該公司五期擴(kuò)建工程兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)66萬(wàn)千瓦超超臨界機(jī)組全部投入商業(yè)運(yùn)行，總裝機(jī)達(dá)到672萬(wàn)千瓦，成為世界在役最大火力發(fā)電廠。其中，包括8臺(tái)60萬(wàn)千瓦機(jī)組、兩臺(tái)66萬(wàn)千瓦機(jī)組、兩臺(tái)30萬(wàn)千瓦機(jī)組。托克托發(fā)電公司位于呼和浩特、包頭、鄂爾多斯金三角腹地，與準(zhǔn)格爾大型煤田隔黃河相望，每年就地轉(zhuǎn)化燃煤1700多萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了由輸送燃煤向輸送電力的清潔能源轉(zhuǎn)化。