馬弋崴表示，2016年光伏指標(biāo)中，除領(lǐng)跑者計(jì)劃以外部分（自發(fā)自用分布式除外）必須在2017年6月30日前并網(wǎng)，否則電價(jià)將出現(xiàn)下調(diào)。所以大部分2016年指標(biāo)（含增補(bǔ)）會(huì)在今年6月30日前并網(wǎng)。另外，2016年各地超出國家能源局規(guī)劃“承諾”的項(xiàng)目，被要求將增補(bǔ)指標(biāo)從2017年指標(biāo)中扣除。因此預(yù)計(jì)2017年實(shí)際新增指標(biāo)額度會(huì)大幅下降。整體來看，2016年我國光伏應(yīng)用市場發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和地域布局都日漸優(yōu)化。|
產(chǎn)品說明 |
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PFE系列高性能葉片泵，共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)及雙聯(lián)泵(PFED-4131/5141)八個(gè)系列75個(gè)規(guī)格。其排量范圍為16.5～150ml/r，額定壓力為21～30MPa，轉(zhuǎn)速范圍為600～2800r/min(在此基礎(chǔ)上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個(gè)系列單泵，使排量范圍擴(kuò)展為5～250 ml/r)。
1.結(jié)構(gòu)代號:PFE單泵系列 |
主要性能參數(shù)
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型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動(dòng)功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進(jìn)口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
2.重量：24.5kg，油口通徑中進(jìn)口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內(nèi)容須直接與我部聯(lián)系。
|
工作介質(zhì) |
密封件 |
額定壓力 |
最高轉(zhuǎn)速 |
最高油溫 |
|
磷酸酯 |
氟橡膠 |
16MPa |
1800r/min |
60℃ |
|
水乙二醇 |
標(biāo)準(zhǔn) |
16MPa |
1500r/min |
50℃ |
2.泵的安裝
鐵嶺DRLF.BH-A1300*30P,大流量回油過濾器,價(jià)格實(shí)惠|
第六，自我整合(Self-integrating)。車輛可被整合，成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。這份報(bào)告的受訪者來自全球16個(gè)國家，總?cè)藬?shù)超過1萬6千人。其中有86%的受訪者都有在未來10年內(nèi)購買或駕駛車輛的打算。報(bào)告指出，35歲以上的受訪者將更倚重共乘等交通方式，而未來會(huì)將自用車做為主要交通方式的比例較目前下降22%。此外，有37%的受訪者表示有興趣參與打造新的汽車產(chǎn)品與交通服務(wù)。全球有46%的消費(fèi)者表示愿意從網(wǎng)絡(luò)上向原廠購買車輛，有38%的消費(fèi)者表示愿意在網(wǎng)絡(luò)上向第三方經(jīng)銷商購買車輛。
· 【 油泵支架座結(jié)構(gòu)要牢固、剛性好，并難充分吸收振動(dòng)。
· · 油泵吸油高度一般不超過50，油泵吸入口壓力請參照下表。
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工作介質(zhì) |
n≤1800r/min時(shí) |
n＞1800r/min時(shí) |
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抗磨液壓油 |
-0.015～+0.15MPa |
0～+0.15MPa |
|
難燃液 |
-0.01～+0.15MPa |
3.驅(qū)動(dòng)扭矩
· 泵所需驅(qū)動(dòng)扭矩值見“驅(qū)動(dòng)扭矩/輸出壓力”曲線；對于雙聯(lián)泵，所需驅(qū)動(dòng)扭矩為組合單泵所需扭矩之和，其值不應(yīng)超過下表所示最大驅(qū)動(dòng)扭矩值。
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型號 |
最大驅(qū)動(dòng)扭矩(N·m) |
通軸泵軸末端最大允許傳動(dòng)扭矩 |
|||
|
1-2型軸 |
3型軸 |
5型軸 |
6型軸 |
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|
PFE-30/31/32 |
160 |
220 |
110 |
220 |
110 |
|
PFE-40/41/42 |
250 |
320 |
200 |
320 |
200 |
|
PFE-50/51/52 |
500 |
700 |
450 |
- |
320 |
4.機(jī)芯更換
· 由于PFE系列葉片泵內(nèi)臟件采用組合式結(jié)構(gòu)，因此正常維護(hù)只需更換機(jī)芯。更換時(shí)應(yīng)檢查密封圈是否平整，防止切邊。擰緊外殼件聯(lián)接螺釘時(shí)，應(yīng)按對角線方向逐漸擰緊，用力要均勻。
主要性能參數(shù)
|
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動(dòng)功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
|
進(jìn)口 |
出口 |
|||||||
|
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
|
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
|
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
|
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
|
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
|
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
|
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
|
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
|
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
|
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
|
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
|
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
|
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
|
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
|
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
|
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
|
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
|
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
|
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
|
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
|
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
|
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
|||||
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt，油溫50°C
【標(biāo)題】
另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)?gòu)建長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，寶馬計(jì)劃將于2020年量產(chǎn)I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，奔馳計(jì)劃將于2017年發(fā)布GLC級氫燃料電池汽車，續(xù)駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發(fā)布了燃料電池SUV。而就德國三強(qiáng)而言，對純電動(dòng)汽車的投入?yún)s比對氫動(dòng)力燃料電池車的投入多很多。當(dāng)然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發(fā)混合動(dòng)力汽車和氫動(dòng)力燃料電池汽車，并不看好純電動(dòng)汽車發(fā)展。
