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SGQ-43S
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂，實現(xiàn)定量給各潤滑點供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置和帶行程調(diào)節(jié)裝置三種型式。
1、帶給油螺釘?shù)姆峙淦?，給油量不能調(diào)節(jié)，只有選擇不同給油指數(shù)的給油螺釘來改變給油量。
2、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并能通過觀察運動指示調(diào)節(jié)裝置來判斷分配器是否正常工作。
3、帶行程開關(guān)調(diào)節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并能通過行程開關(guān)發(fā)送訊號來控制潤滑點的供油狀況，每塊分配器僅可帶一件限位開關(guān)調(diào)節(jié)裝置。 

SGQ-43S
DDB-8系列多點干油泵適用于潤滑頻率極低、潤滑點不超過50點,公稱壓力為10MPa的多線干油集中潤滑系統(tǒng)中。直接或通過單線片式給油器向各潤滑點供送潤滑脂的裝置，特別適用于破碎機、鍛壓機床、碼頭行吊，印刷機等小型的單機設(shè)備。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8

技術(shù)參數(shù)

型號		公稱壓力MPa	每口給油量ml/次	給油次數(shù)/min	貯油器容積l	電動機功率kW	重量kg
DDB-10	10	10	0-0.2	13	7	0.37	19
DDB-18	18				23	0.75	75
DDB-36	36						80

使用介質(zhì)為錐入度不低于265(25℃，150g)1/10mm 的潤滑脂(NLGI0#～2#)。工作環(huán)境溫度0～40℃

SGQ-43S
使用說明
1、該系列多點干油泵應(yīng)安裝在環(huán)境溫度合適，灰塵少，便于補脂、調(diào)整、檢查、維護保養(yǎng)等都方便的場合。
2、DDB系列多點干油泵使用前先向一級減速箱內(nèi)加入HL-20 齒輪油至油標(biāo)規(guī)定液面。
3、向干油泵貯油器內(nèi)補脂必須使用SJB-D60型手動加油泵或DJB-200型電動加油泵從貯油器的加油口加入，注意在貯油器內(nèi)無潤滑脂時嚴(yán)禁啟動電機運轉(zhuǎn)。
4、按貯油桶壁上旋向牌規(guī)定的旋向進(jìn)行電機接線，不得反轉(zhuǎn)。
5、加油口的過濾網(wǎng)精度不低于0.2mm，應(yīng)定期清洗。
6、干油泵應(yīng)經(jīng)常保持清潔，嚴(yán)禁揭蓋補脂以免臟物進(jìn)入泵體內(nèi)，影響正常工作

磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但石墨材料做負(fù)極帶來的弊病，如易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大等并沒有根治。最直接的影響，就是絕大多數(shù)電動汽車“不敢”進(jìn)行快充快放，而只能采用慢充的形式。這意味需要建設(shè)大量配套的充電設(shè)施，投資和建設(shè)成本極高，最終嚴(yán)重制約了車輛運行效率，給電動汽車贏得消費者的自發(fā)需求，實現(xiàn)商業(yè)化普及帶來了障礙。可以看到，在電池技術(shù)實現(xiàn)跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成為電動汽車發(fā)展“提速”的普遍要求。

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