如今，均勝電子可能達(dá)成公司歷史上最大一筆交易，讓一家附屬公司求購(gòu)陷入困境的安全氣囊生產(chǎn)商高田公司，并進(jìn)一步鞏固出口美國(guó)的汽車(chē)底盤(pán)業(yè)務(wù)。2016年，中國(guó)汽車(chē)零部件制造商投入創(chuàng)紀(jì)錄的16億美元，希望進(jìn)入美國(guó)供應(yīng)鏈，以為日漸成熟的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)另辟蹊徑，均勝電子在其中遙遙領(lǐng)先，而這筆潛在交易將是該公司開(kāi)拓性策略的延續(xù)。“我們僅處在一個(gè)重大趨勢(shì)的開(kāi)頭，這個(gè)趨勢(shì)將延續(xù)5到10年，”香港咨詢(xún)機(jī)構(gòu)DunneAutomotive總裁邁克爾·鄧恩說(shuō)。
受訪專(zhuān)家：商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。日常生活中的電視機(jī)、洗衣機(jī)、手機(jī)、電腦等都離不開(kāi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在中國(guó)，包括芯片產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)很早就開(kāi)始發(fā)展。在過(guò)去，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平比較低，跟美歐、日韓等國(guó)家有一定的差距。這些年來(lái)，政府不斷加大發(fā)展力度，增加財(cái)政投入，出臺(tái)了一系列政策和戰(zhàn)略，比如863計(jì)劃、高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、信息化戰(zhàn)略等。
事實(shí)也是如此，各地龐大的項(xiàng)目投資計(jì)劃，讓PPP再度成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)。與過(guò)去不同，今年P(guān)PP有望加速落地，并從交通、市政、環(huán)保向養(yǎng)老、醫(yī)療、旅游等多領(lǐng)域拓展。在政策層面上，民政部等13部委發(fā)文力推養(yǎng)老PPP；在市場(chǎng)層面，一些發(fā)布去年業(yè)績(jī)預(yù)告的上市公司，其中一大貢獻(xiàn)就是實(shí)施PPP項(xiàng)目。受政策加碼催化，去年以來(lái)PPP項(xiàng)目出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。財(cái)政部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月末，全國(guó)入庫(kù)項(xiàng)目共計(jì)11260個(gè)，今年P(guān)PP項(xiàng)目還會(huì)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。
首先，由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，導(dǎo)致各地區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)水平存在較大差距，對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器投入?yún)^(qū)別較大。一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器較為落后，不利于整個(gè)環(huán)保行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。其次，購(gòu)買(mǎi)環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器沒(méi)有針對(duì)性，設(shè)備利用率較低。事實(shí)上，并不是越先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器越能起到作用，而是要根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，盲目購(gòu)買(mǎi)只會(huì)導(dǎo)致設(shè)備閑置。最后，技術(shù)管理人員培訓(xùn)不足。環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器使用有一定門(mén)檻，不正當(dāng)?shù)牟僮饕欢ǔ潭壬蠒?huì)影響儀器性能，但我國(guó)對(duì)于技術(shù)管理人員的相關(guān)培訓(xùn)極度缺乏。磁力線總是具有沿著磁阻最小的路徑閉合，并有力圖縮短磁通路徑以減小磁阻。
高效、按需驅(qū)動(dòng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)確保在8DT中實(shí)現(xiàn)更高的效率。根據(jù)不同情況，它能夠?yàn)樽兯倨鞯拿總€(gè)子部件分別供電，以達(dá)到上述目的。在機(jī)械方面，潤(rùn)滑系統(tǒng)由通過(guò)液壓控制單元聯(lián)接的兩個(gè)泵組成。存儲(chǔ)在變速箱控制單元上的冷油流量管理（COFM）軟件會(huì)確保這些復(fù)雜過(guò)程協(xié)調(diào)而有序進(jìn)行。根據(jù)驅(qū)動(dòng)條件，它不斷測(cè)定所有變速器部件的當(dāng)前體積流量要求?；诖?，COFM根據(jù)需要設(shè)置油流，并使用兩個(gè)泵應(yīng)對(duì)所需。此外，COFM具體地為每個(gè)擋位確定齒輪傳動(dòng)裝置的冷卻要求，并且持續(xù)為進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)階段的每個(gè)變速器子部件及時(shí)提供所需的潤(rùn)滑油流量。
