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DV-32H
SGZ-8型手動潤滑泵是一種由人力扳動手柄操作，排出潤滑脂的小型潤滑泵，可直接安裝于機器的壁板或機架上。與雙線給油器組成手動終端式集中潤滑系統(tǒng)。
適用于潤滑頻率較低(一般給油間隔為8小時以上)，配管(DN20)長度不超過35米，潤滑點不超過50點的單機小型設(shè)備上，作為干油集中潤滑系統(tǒng)供送潤滑脂的裝置。
手動潤滑泵供脂是靠人工扳動手柄，通過小齒輪1帶動具有齒條的壓油柱塞2作往復(fù)運動來實現(xiàn)的。當(dāng)柱塞處于(右圖所示)右端極限位置時，左端油腔容積增大形成真空，于是貯油筒內(nèi)的潤滑脂在大氣和活塞壓力的作用下進入左端油腔內(nèi)。當(dāng)柱塞向左移動時，擠壓潤滑脂頂開單向閥4經(jīng)換向閥進入輸油主管Ⅱ內(nèi)；此時，柱塞右端油腔容積逐漸增大，潤滑脂被吸入，在柱塞返回向右移動時，充滿潤滑脂的油腔又逐漸變小，這樣擠壓潤滑脂，頂開單向閥3經(jīng)換向閥流進輸送主管Ⅱ。供油過程中的換向是通過換向閥6實現(xiàn)的。當(dāng)把換向閥手柄拉出時，潤滑脂從主管Ⅱ排出；當(dāng)把換向閥手柄推進時，則潤滑脂從主油管Ⅰ排出。
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SRB-2.0/1.0-DG ，SRB-2.0/1.0-SG  系列手動潤滑泵
手動潤滑泵是一種人力板動手柄操作排出潤滑劑的小型潤滑泵，可直接安裝于機器的壁板或機架上?；拘涂芍苯优c單線分配器組成手動單線集中潤滑系統(tǒng)；基本型配上換向閥與雙線分配器組成手動雙線終端式集中潤滑系統(tǒng)。
本泵適用于潤滑頻率較低（一般給油間隔為8小時以上），配管DN10長度不超過50米，潤滑點不超過40點的單機小型設(shè)備上，作為集中潤滑供送潤滑劑的裝置。

技術(shù)參數(shù)

型 號		公稱壓力Mpa	額定排量ml/循環(huán)	貯油筒容積	重量kg
標(biāo)準(zhǔn)型號	引進型號
SRB-2.0/1.0-DG	KM-3M	20	2.0	1.0	10
SRB-2.0/1.0-SG				1.0	12
SRB-2.0/3.5-DG	KM-12M			3.5	19
SRB-2.0/3.5-SG				3.5	21
SRB-2.5/1.5-D	KMO-3M	10	2.5	1.5	10
SRB-2.5/1.5-S				1.5	12
SRB-2.5/5.0-D	KMO-12M			5.0	18
SRB-2.5/5.0-S				5.0	20

使用介質(zhì)為錐入度265(25℃，150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)和粘度等級大于N68的潤滑油，適用環(huán)境溫度-10℃～40℃。
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使用說明
1、手動潤滑泵應(yīng)垂直安裝，泵的上方及周圍要留有指示桿上升補脂操作的空間。需在室外或環(huán)境惡劣的場合安裝時，應(yīng)將泵置于防護罩內(nèi)
2、貯油筒內(nèi)無潤滑劑時，不準(zhǔn)操縱手柄。
3、向貯油筒內(nèi)加注潤滑脂，必須使用專用的手動或電動加油泵從加油口充填；潤滑油從貯油筒頂部加入。
4、使用壓力不允許超過泵的公稱壓力。
5、安全保險片不允許二片重疊使用，不允許采用其它材料代用。
6、單線型泵上回油指示器的作用是操作者通過觀察指示器活塞的運動行程，就可知道潤滑系統(tǒng)的供油潤滑狀況。使用時，先計算好各潤滑部位所需的給油量，配置分配器，并把主分配器上多設(shè)的一個出油口與手動潤滑泵的回油口相接通，使?jié)櫥瑒┓祷氐街甘酒髦?，如返回的油量累計達到3．2 8mL，則指示器的活塞指示桿全部伸出，表示各潤滑點已根據(jù)需要完成一個周期的給油，應(yīng)停止供油并把回油指示器的指示桿推進。

”比亞迪一位工作人員也向記者表示，補貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進行，沒有停滯?！鲕嚻罄硇?、謹慎應(yīng)對盡管各家車企對新版補貼政策中的各項要求已有預(yù)期，但相對于去年每批次動輒400款以上的通過數(shù)量，本次僅有185款車型通過審核，數(shù)量銳減，尤其是在客車車型方面，通過車型大為減少。其中乘用車通過車型多為市場接受度高、銷售量大的產(chǎn)品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥告訴記者：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進行商用車的申報和準(zhǔn)備工作。

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