技術(shù)參數(shù) | |||||||||||||||||||||||||||
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三、使用說明 |
YZF-J4型壓力操縱閥是一種利用壓差信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置,專門用來控制換向閥的換向,安裝在公稱壓力為10MPa電動(dòng)終端式雙線干油集中潤滑系統(tǒng)兩條供油主管道的末端。
二、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
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調(diào)定壓力Mpa
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壓力調(diào)整范圍Mpa
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公稱通徑DN
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行程開關(guān)
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重量kg
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型號(hào)
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電流A
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電壓V
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行程
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YZF-J4
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10
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4
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3.5-4.5
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10
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LX3-11H
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6
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AC500
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9±1
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2.7
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使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。
SDRB-N585H
然而,正極材料三元材料及鈷酸鋰價(jià)格卻出現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示,2017年2月8日,鈷酸鋰是三元材料的主要原料。三元材料及鈷酸鋰價(jià)格能夠逆市上漲,與2017年新能源汽車新政的另一個(gè)關(guān)鍵詞密切相關(guān),即補(bǔ)貼與動(dòng)力電池續(xù)航里程掛鉤,電池性能越好補(bǔ)貼越多,由此投資三元鋰電池的廠商大增,拉動(dòng)了三元材料需求。同時(shí),全球鈷資源一半來自于非洲剛果,但剛果鈷產(chǎn)量容易受制于地緣政治影響。數(shù)據(jù)顯示,鋰業(yè)分析師墨柯認(rèn)為,在動(dòng)力電池中成本占比約30%的三元材料逆市漲價(jià),對動(dòng)力電池和汽車廠商都帶來了不小的成本壓力。