SGQ-12
GGQ-P干油過濾器適用于公稱壓力為40MPa的干油集中潤滑系統(tǒng),是一種為保證干油集中潤滑系統(tǒng)工作正常,潤滑點能得到一定純度的潤滑脂而設置的結構極為簡單的網(wǎng)式過濾裝置,它安裝于潤滑泵(手動、電動、風動、液動等)的出油口與系統(tǒng)供油主管之間,用以清除潤滑脂內的殘留雜質。
技術參數(shù)
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型號
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公稱壓力Mpa
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d
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A
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B
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C
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D
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重量kg
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GGQ-P8
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40
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G 1/4
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32
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42
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57
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83
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1.15
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GGQ-P10
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G 3/8
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1.10
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GGQ-P15
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G 1/2
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38
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52
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71
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96
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1.4
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GGQ-P20
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G 3/4
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50
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58
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76
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112
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1.5
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GGQ-P25
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G 1
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1.6
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SGQ-12
![SGQ-12](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wena6613/Picture/191127143906193.jpg)
DJB-V70型電動加油泵
適用于干油集中潤滑系統(tǒng)中,向電動潤滑泵的貯油器內充填潤滑脂。該泵為不帶貯油桶型,直接放在200L的油桶上,可以單獨操作,與相應的電控裝置連接可以實現(xiàn)電動潤滑系統(tǒng)的自動補脂。該泵為內藏式柱塞容積泵,采用蝸輪蝸桿減速傳動,運轉平穩(wěn),輸出壓力高,出口處設置調壓安全閥具有過載保護作用。
動作說明:
由垂直安裝的電機經(jīng)蝸桿帶動蝸輪回轉,在蝸輪端面上裝有偏心軸,通過曲柄連桿帶動柱塞上下往復運動,由活塞內部及管帽內單向閥的作用完成吸壓油過程,經(jīng)輸油膠管向外輸送。
使用說明:
1、建議按旋向箭頭方向接線旋轉。
2、使用的潤滑脂必須干凈、質地均勻,在規(guī)定牌號范圍內。
3、首次使用前應向減速箱內注入潤滑油(N220)至規(guī)定油面。
4、加油泵首次啟動后,應先打開放氣閥,正常出油后關閉。
5、不許在桶內無油脂的情況下空運轉。
![SGQ-12](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wena6613/Picture/191127143822164.jpg)
SGQ-12
一、概 述
SSPQ-P1.15(VSN-KR)系列雙線分配器適用于分稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中。
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二、技術參數(shù)
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型 號
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啟動壓力MPa
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出油口數(shù)
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每口每次給油量mL
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損失量mL
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重量
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max
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min
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kg
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2SSPQ-P1.15
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≤1.8
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2
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1.15
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0.35
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0.17
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1.2
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4SSPQ-P1.15
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4
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1.7
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6SSPQ-P1.15
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6
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2.2
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8SSPQ-P1.15
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8
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2.7
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注;1、工作環(huán)境溫度-20~+80℃。 2、適用介質為錐入度不小于265(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂。
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![SGQ-12](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wena6613/Picture/191127143839159.jpg)
SGQ-12
SDPQ-L、SSPQ-L系列雙線分配器
適用于公稱壓力為20MPa的雙線式集中潤滑系統(tǒng)作為一種計量給油裝置,它在兩條供油管交替的供油壓力作用下,直接由供油壓力推動活塞給油,完成向各潤滑點定量分配潤滑脂的功能。
SDPQ-L系列單向出油分配器給油口都在底部,分配器活塞正反向動作均從同一個給油口排油,系統(tǒng)每工作一次,各給油口均排油一次。
SSPQ-L系列雙向出油分配器正面和底部均有給油口,分配器活塞正反向動作分別從正面和底部的給油口排出潤滑脂。相對于SDPQ 型分配器給油口成倍增加,正面右位給油口下預制一,二口合并為一口的螺塞,易改為奇數(shù)出油,使用系統(tǒng)配管簡單。SSPQ-L2、3、4三種系列的分配器,同樣給油口數(shù)的外形安裝尺寸相同,易于型號變更替換方便。
該系列分配器可以從指示桿的動作直接觀察分配器的工作情況,還可通過調整螺釘在規(guī)定范圍內方便地調整各個給油口的給油量。
![SGQ-12](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wena6613/Picture/191127143922186.jpg)
SGQ-12
VSG-KR型雙線分配器上、下面均有給油口,分配器活塞正反向動作時分別從上面和下面的給油口排出一次。在相應上、下給油口內設有合二為一的排油結構,要改變奇數(shù)出油,只需調整導套的方向即可實現(xiàn)。還可以從指示桿的動作直接觀察分配器的工作情況,同時還可以通過調整螺釘在規(guī)定范圍內方便地調整各個出油口的給油量。
該型分配器適用于公稱壓力為40MPa的雙線式干油集中潤滑系統(tǒng)中。它在兩條供油主管交替的供油壓力作用下,直接由供油壓力控制活塞動作,完成向潤滑點定量分配潤滑脂的功能。
![SGQ-12](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/wena6613/Picture/191127143922186.jpg)
SGQ-12
當前,國內企業(yè)如濰柴、云內動力、東安動力等都在進行相關產(chǎn)品和技術的研發(fā)。3D打印3D打印作為一種快速成型技術,在汽車零部件領域的應用也不鮮見,但大規(guī)模采用尚不多見。我國科技部已將3D打印列入《國家高技術研究發(fā)展技術(863計劃)》中,并成立了世界首個3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。傳統(tǒng)汽車由上萬個零部件組成,而世界首部3D打印汽車Urbee2大約有50個零部件,極大簡化了汽車生產(chǎn)工藝。基于種種原因,3D打印技術必將對汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生深遠并持久的影響。
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