技術(shù)參數(shù) | |||||||||||||||||||||||||||
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三、使用說明 |
YZF-J4型壓力操縱閥是一種利用壓差信號(hào)直接轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的發(fā)訊裝置,專門用來控制換向閥的換向,安裝在公稱壓力為10MPa電動(dòng)終端式雙線干油集中潤滑系統(tǒng)兩條供油主管道的末端。
二、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
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公稱壓力Mpa
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調(diào)定壓力Mpa
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壓力調(diào)整范圍Mpa
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公稱通徑DN
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行程開關(guān)
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重量kg
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型號(hào)
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電流A
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電壓V
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行程
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YZF-J4
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10
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4
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3.5-4.5
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10
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LX3-11H
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6
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AC500
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9±1
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2.7
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使用介質(zhì)為錐入度265~385(25℃,150g)1/10mm的潤滑脂(NLGI0#-2#)的潤滑脂。
SGQ-41,分配器廠家價(jià)格
作為新能源材料的研究者,胡勇勝一直致力于鈉離子電池的研究。不過,從成本角度出發(fā),硬碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石墨。于是,經(jīng)過幾番試驗(yàn),胡勇勝發(fā)現(xiàn),通過裂解無煙煤可以得到一種軟碳材料,可以將其作為鈉離子電池負(fù)極材料?!拔覀兿葘o煙煤粉碎,然后加熱到一定的溫度,就可以獲得無序的軟碳材料。再者,因?yàn)闊o煙煤的產(chǎn)碳率高達(dá)90%,其裂解過程本身也很少有污染物產(chǎn)生,最重要的是使用無煙煤作為原料,能夠大大降低鈉離子電池負(fù)極材料的成本。