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產(chǎn)品簡介
PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2019-11-26 10:05:25
產(chǎn)地:無錫
發(fā)貨地:無錫
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詳細(xì)說明
    PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
    25BCY14-1B電液比例控制變量泵
     工作原理
            主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。
            BCY14-1B型電液比例控制變量泵,是利用“流量——位移——力反饋”的原理設(shè)計(jì)的,是CY14-1B型軸向柱塞泵中一種新的變量型式,是靠外控油壓來控制變量機(jī)構(gòu),并利用輸入比例電磁鐵的電流大小來改變泵的流量,輸入電流與泵的流量成比例關(guān)系。該泵控制靈活、動(dòng)作靈敏、重復(fù)精度高、穩(wěn)定性好,能方便地實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的遙控、自控、無級(jí)調(diào)速、跟蹤反饋同步和計(jì)算機(jī)控制,適用于工業(yè)自動(dòng)化的要求 
    PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
    PCY14-1B恒壓變量軸向柱塞泵
     工作原理
            主體部分(參見結(jié)構(gòu)剖)由傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),使均勻分布在缸體上的七個(gè)柱塞繞傳動(dòng)軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng),通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭(或斜盤)上。這樣,柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運(yùn)動(dòng),完成吸油和壓油動(dòng)作。         這種變量型式的泵,輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí),全排量輸出壓力油,即定量輸出,在輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí),就自動(dòng)地調(diào)節(jié)泵流量,以保證恒壓力,滿足系統(tǒng)的要求。泵的輸出恒壓值,根據(jù)需要,在調(diào)壓范圍內(nèi)可以無級(jí)調(diào)定,泵的結(jié)構(gòu)見圖6,該結(jié)構(gòu)將輸出的壓力油同時(shí)通至變量活塞下腔和和恒壓閥的控制油入口,當(dāng)輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時(shí),作用在恒壓閥芯上的油壓推力小于調(diào)定彈簧力,恒壓閥處于開啟狀態(tài),壓力油進(jìn)入變量活塞上腔,變量活塞壓在最低位置,泵全排量輸出壓力油; 當(dāng)泵在調(diào)定恒壓力工作時(shí),作用在恒壓閥芯上的油壓推力等于調(diào)定彈簧力,恒壓閥的進(jìn)排油口同時(shí)處于開啟狀態(tài),使變量活塞上下腔的油壓推力相等,變量活塞平衡在某一位置工作,若液壓阻尼(負(fù)載)加大,油壓瞬時(shí)升高,恒壓閥排油口開大、進(jìn)油口關(guān)小,變量活塞上腔比較下腔壓力降低、變量活塞向上移動(dòng),泵的流量減小,直至壓力下降到調(diào)定恒壓力,這時(shí)變量活塞在新的平衡位置工作。反之,若液壓阻尼(負(fù)載)減小,油壓瞬時(shí)下降,恒壓閥進(jìn)油口開大,排油口關(guān)小,變量活塞上腔比較下腔油壓升高,變量活塞向下移動(dòng),泵的流量增大,直至壓力上升至調(diào)定恒壓力。 
     PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
    PV2R12-19/33-FL葉片泵噪音大
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    可如果超過30%更改車身顏色或大面積貼紙的話,則需要在改裝后十日內(nèi),去車管所進(jìn)行車輛變更及登記。外觀以及內(nèi)飾改裝除了車身改色之外,很多車友還喜歡為自己的愛車,加裝各種炫酷的外觀裝具。像防撞裝置、包圍、底盤護(hù)甲、行李架、腳踏板等,這些改裝件目前加裝都不算違法,但有一個(gè)大的原則,就是不能超出車體原有的長度和寬度。和外觀相比,內(nèi)飾的改裝就寬松的多?;旧现灰粫?huì)影響正常的駕駛安全,大部分地方都可以改裝,比如加裝導(dǎo)航、行車記錄儀、真皮座椅、真皮方向盤和全車隔音等改裝都是合法的。

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