24S-25D
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DZS-40
電磁溢流閥原理上,一般是由先導(dǎo)式道流闊加上一個2位2通電磁閥組成。
2)這個電磁閥實(shí)際上由兩部分組成: 2位2通的液壓閥部分,加上一個電磁鐵。2位2通閥是開通,還是閉,是由電磁鐵推動鋼芯運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。像樓上朋友講的,有的閥電磁鐵通電時打開,有的閥電磁鐵斷時打開,夢目青菜個人各愛(根據(jù)系統(tǒng)要求選擇) 。也就是說,電磁鋼這里有一條通路一頭與先導(dǎo)溢流網(wǎng)的某個部位相連,另一頭通過油管與油箱相連。通過操作電磁鐵可以讓先導(dǎo)溢流閥的某個部位或者與油箱相通,或者不與油箱相通.
3)先導(dǎo)道流閥的主閥上腔壓力,是由先導(dǎo)閥加于控制的。如果先導(dǎo)鬧正常工作,即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力,則整個溢流閑就會在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時其主閥口打開一定的開度,一方面能將系統(tǒng)多余流里流回油箱,另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值?？梢?先導(dǎo)閥主要管壓力,主閥服從先導(dǎo)闊的領(lǐng)導(dǎo),在先導(dǎo)閥動作時將主閥口開到合適大小,正好將多余流里流出去,又不影響系統(tǒng)壓力。
4)如果先導(dǎo)閥不調(diào)什么壓力,也就是說主閥上腔沒有先導(dǎo)閥控制的壓力,這樣主閥芯就解放了,由于沒有
來自上腔調(diào)壓力,閑口就開到最大,油源來的油不再進(jìn)入系統(tǒng)而以盡可能低的卸荷壓力流回油箱。
5)可見定差溢流闊中的電磁閥,僅僅在系統(tǒng)卸荷時(液壓閥部分)流過1-2升/分的先導(dǎo)流量,而浩浩蕩
蕩的主流里還是通過主閥口流回油箱
5)剛才講的電磁閥的一頭要與先導(dǎo)溢流闊的某個部位相連,什么部位?就是先導(dǎo)閥油路與主閥上腔連接到這個部位。這個部位平時與先導(dǎo)閥油路相連,這個部位的壓力也就是主閥上腔調(diào)壓力,由先導(dǎo)閥決定。現(xiàn)生有了電磁閥這個(并聯(lián)的)接口,如果這個接口通過電磁閥與油箱相連,則主閥上腔也就基本沒有什么壓力了,就是系統(tǒng)卸荷了。但系統(tǒng)不需要卸荷時,電磁閥將并聯(lián)的通油箱口關(guān)閉,將控制主閥上腔調(diào)權(quán)力交回給先導(dǎo)閥。并聯(lián)的接口,就是一個邊門的意思,平時邊門關(guān)閉。發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時
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FL4,FL5風(fēng)冷卻器
2LQFW-A1.2F列管式冷卻器
