產(chǎn)品說明 |
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PFE系列高性能葉片泵,共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)及雙聯(lián)泵(PFED-4131/5141)八個(gè)系列75個(gè)規(guī)格。其排量范圍為16.5~150ml/r,額定壓力為21~30MPa,轉(zhuǎn)速范圍為600~2800r/min(在此基礎(chǔ)上,榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個(gè)系列單泵,使排量范圍擴(kuò)展為5~250 ml/r)。
1.結(jié)構(gòu)代號:PFE單泵系列 |
主要性能參數(shù)
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
進(jìn)口 |
出口 |
|||||||
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt,油溫50°C
2.重量:24.5kg,油口通徑中進(jìn)口:5/2″,前泵出口:1″,后泵出口:3/4″
3.紅色字體的內(nèi)容須直接與我部聯(lián)系。
工作介質(zhì) |
密封件 |
額定壓力 |
最高轉(zhuǎn)速 |
最高油溫 |
磷酸酯 |
氟橡膠 |
16MPa |
1800r/min |
60℃ |
水乙二醇 |
標(biāo)準(zhǔn) |
16MPa |
1500r/min |
50℃ |
2.泵的安裝
仙桃YX3-180M-4-18.5KW,高效節(jié)能三相異步電機(jī),批發(fā)代理|該計(jì)劃將大力扶植優(yōu)強(qiáng)企業(yè)將成為重中之重。力爭步入世界造船強(qiáng)國和海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列便是重要的信號。行動計(jì)劃還提出,產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上。也就是說將形成一批核心競爭力強(qiáng)的世界級先進(jìn)船舶和海洋工程裝備制造企業(yè);配套能力明顯增強(qiáng),散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術(shù)船舶和海洋工程裝備本土化設(shè)備平均裝船率分別達(dá)到80%、60%和40%以上,成為世界主要船用設(shè)備制造大國,強(qiáng)國。
· 【 油泵支架座結(jié)構(gòu)要牢固、剛性好,并難充分吸收振動。
· · 油泵吸油高度一般不超過50,油泵吸入口壓力請參照下表。
工作介質(zhì) |
n≤1800r/min時(shí) |
n>1800r/min時(shí) |
抗磨液壓油 |
-0.015~+0.15MPa |
0~+0.15MPa |
難燃液 |
-0.01~+0.15MPa |
3.驅(qū)動扭矩
· 泵所需驅(qū)動扭矩值見“驅(qū)動扭矩/輸出壓力”曲線;對于雙聯(lián)泵,所需驅(qū)動扭矩為組合單泵所需扭矩之和,其值不應(yīng)超過下表所示最大驅(qū)動扭矩值。
型號 |
最大驅(qū)動扭矩(N·m) |
通軸泵軸末端最大允許傳動扭矩 |
|||
1-2型軸 |
3型軸 |
5型軸 |
6型軸 |
||
PFE-30/31/32 |
160 |
220 |
110 |
220 |
110 |
PFE-40/41/42 |
250 |
320 |
200 |
320 |
200 |
PFE-50/51/52 |
500 |
700 |
450 |
- |
320 |
4.機(jī)芯更換
· 由于PFE系列葉片泵內(nèi)臟件采用組合式結(jié)構(gòu),因此正常維護(hù)只需更換機(jī)芯。更換時(shí)應(yīng)檢查密封圈是否平整,防止切邊。擰緊外殼件聯(lián)接螺釘時(shí),應(yīng)按對角線方向逐漸擰緊,用力要均勻。
主要性能參數(shù)
型 號 |
排量 |
額定壓力 |
輸出流量 |
驅(qū)動功率 |
轉(zhuǎn)速范圍 |
重量 |
油口通徑 |
|
進(jìn)口 |
出口 |
|||||||
PFE─ 21005 |
5.0 |
21 |
4.8 |
3.5 |
900~3000 |
6 |
3/4" |
1/2" |
PFE─ 21006 |
6.3 |
5.8 |
4.0 |
|||||
PFE─ 21008 |
8.0 |
7.8 |
5.5 |
|||||
PFE─ 21010 |
10.0 |
9.7 |
6.5 |
|||||
PFE─ 21012 |
12.5 |
12.2 |
8 |
|||||
PFE─ 21016 |
16.0 |
15.6 |
10 |
|||||
PFE─ 31016 |
16.5 |
21 |
16 |
6.5 |
800~2800 |
9 |
5/4" |
3/4" |
PFE─ 31022 |
21.6 |
23 |
10 |
|||||
PFE─ 31028 |
28.1 |
33 |
14 |
|||||
PFE─ 31036 |
35.6 |
43 |
18 |
|||||
PFE─ 31044 |
43.7 |
55 |
23 |
|||||
PFE─ 41029 |
29.3 |
21 |
34 |
14 |
700~2500 |
14 |
3/2" |
1" |
PFE─ 41037 |
36.6 |
45 |
18 |
|||||
PFE─ 41045 |
45.0 |
57 |
23 |
|||||
PFE─ 41056 |
55.8 |
72 |
30 |
|||||
PFE─ 41070 |
69.9 |
91 |
37 |
|||||
PFE─ 41085 |
85.3 |
114 |
47 |
700~2000 |
||||
PFE─ 51090 |
90.0 |
21 |
114 |
47 |
600~1800 |
25.5 |
2" |
5/4" |
PFE─ 51110 |
109.6 |
141 |
58 |
|||||
PFE─ 51129 |
129.2 |
168 |
69 |
|||||
PFE─ 51150 |
150.2 |
197 |
80 |
|||||
※PFE─ 61160 |
160 |
21 |
211 |
94 |
600~1800 |
5/2" |
3/2" |
|
※PFE─ 61180 |
180 |
237 |
106 |
|||||
※PFE─ 61200 |
200 |
264 |
117 |
|||||
※PFE─ 61224 |
224 |
295 |
131 |
注意: 1.抗磨液壓油粘度24cSt,油溫50°C
【標(biāo)題】該計(jì)劃將大力扶植優(yōu)強(qiáng)企業(yè)將成為重中之重。力爭步入世界造船強(qiáng)國和海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列便是重要的信號。行動計(jì)劃還提出,產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上。也就是說將形成一批核心競爭力強(qiáng)的世界級先進(jìn)船舶和海洋工程裝備制造企業(yè);配套能力明顯增強(qiáng),散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型、高技術(shù)船舶和海洋工程裝備本土化設(shè)備平均裝船率分別達(dá)到80%、60%和40%以上,成為世界主要船用設(shè)備制造大國,強(qiáng)國。