目前，在智能鎖行業(yè)外聘的人才需要通過長期的培養(yǎng)才能進(jìn)入融入行業(yè)及企業(yè)生產(chǎn)與研發(fā)。而打造這樣一個平臺之后，企業(yè)從該平臺招聘的人才可以直接進(jìn)入工作狀態(tài)，省了很多人才培養(yǎng)成本。創(chuàng)建智能鎖技術(shù)共享平臺創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動力。在智能鎖行業(yè)日趨同質(zhì)化的今天，創(chuàng)新尤為重要。目前，許多智能鎖企業(yè)最缺的就是核心技術(shù)。目前，除了智能鎖企業(yè)之外，每年還有大量的個人研發(fā)了許多對行業(yè)具有顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)品。但是，他們卻受制于資金、人力等因素，難以將新技術(shù)及新產(chǎn)品推向市場。
風(fēng)光之外的尷尬與無奈拋開上文中多個“爆款”的亮眼成績，智能產(chǎn)品市場的泡沫、尷尬、無奈也已經(jīng)逐步開始浮現(xiàn)出來。億邦動力網(wǎng)注意到目前智能產(chǎn)品市場存在的幾個特點(diǎn)：一是“偽智能”。一位智能產(chǎn)品開發(fā)者表示，目前包括智能穿戴、智能家居等相對普及的智能產(chǎn)品大部分還停留在電子顯示、記錄分析、簡單識別的水平?！皬膰?yán)格意義上說，電子化、自動化和智能化是存在本質(zhì)區(qū)別的，目前市面上很多智能產(chǎn)品還稱不上真正的智能，但可以在市場化的過程中培養(yǎng)人們的智能意識、篩選出真實(shí)的消費(fèi)者需求。對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題，則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調(diào)性入手。最終，他逐一攻克了系列難題，并申請了194項(xiàng)專利技術(shù)，其中發(fā)明專利36項(xiàng)。2015年年初，純電動重型裝載機(jī)的各項(xiàng)試驗(yàn)均達(dá)標(biāo)了，可現(xiàn)場試驗(yàn)卻給了呂本強(qiáng)“當(dāng)頭一棒”——這臺純電動重型裝載機(jī)竟舉不起5噸重的砂石?！芭_架試驗(yàn)數(shù)據(jù)可行，為何現(xiàn)場操作卻不行？”經(jīng)航天領(lǐng)域一位著名數(shù)控老專家“把脈”，問題找到了——之前設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)是理想狀態(tài)的，而現(xiàn)場鏟起砂石時的覆蓋物、瞬時釋放電量的速度、協(xié)調(diào)性環(huán)境等因素，都會影響控制系統(tǒng)匹配電池系統(tǒng)的效果。
風(fēng)冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
