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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
圍繞產(chǎn)品智能化，制造自動(dòng)化，家電品牌已經(jīng)布好了棋局。然而對(duì)于人工智能，有人覺(jué)得它前途無(wú)量，有人覺(jué)得它外熱內(nèi)冷還不到火候。有推動(dòng)的力量，有質(zhì)疑的聲音，智能家電就這樣走進(jìn)2017。智能盛世勢(shì)不可擋10年前，你能想象到可以網(wǎng)上打車、網(wǎng)上訂餐、網(wǎng)上掛號(hào)、網(wǎng)上訂票，甚至買房買車嗎？“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代，讓這些曾經(jīng)的“癡人說(shuō)夢(mèng)”’成為生活日常。如今，這股風(fēng)潮也以不可抵擋的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)席卷著在外人看來(lái)略微傳統(tǒng)的家電行業(yè)。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔件，對(duì)液壓油進(jìn) 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
全球正在行動(dòng)為此，各國(guó)政府、國(guó)際組織和非政府組織紛紛采取行動(dòng)，喚起公眾對(duì)微塑料垃圾危害的認(rèn)識(shí)，從源頭上阻止微塑料垃圾產(chǎn)生。2014年6月，聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)上提出了海洋廢棄物和微塑料問(wèn)題，并最終達(dá)成了“海洋塑料廢棄物和微塑料決議”，提出開(kāi)展有關(guān)海洋塑料廢棄物和微塑料的研究。目前，歐美等國(guó)家都加大了對(duì)微塑料研究的力度，有些國(guó)家或地區(qū)已經(jīng)制定了一些法規(guī)或政策，如禁止在化妝產(chǎn)品中添加塑料微珠等。隨著人們對(duì)微塑料認(rèn)知的逐步深入，不排除今后會(huì)在相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、管理和海洋環(huán)境污染責(zé)任歸屬等方面制定相應(yīng)的國(guó)際性法規(guī)。令人振奮的是，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)化已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，即將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展高潮。我國(guó)在AT、AMT、CVT、DCT和油電混合變速器等方面都有自主創(chuàng)新成果，特別在AT和CVT領(lǐng)域有原始創(chuàng)新成果。筆者估計(jì)在未來(lái)幾年，當(dāng)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)時(shí)，國(guó)內(nèi)變速器產(chǎn)業(yè)構(gòu)成將發(fā)生徹底的改變。目前，精密減速器主要應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)化裝置裝備中。未來(lái)幾年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將處于高速發(fā)展期，這為高精度、高性能的關(guān)節(jié)減速器提供了廣闊市場(chǎng)前景。