為此，提出以下政策建議。一是切實降低企業(yè)稅費。建議對電價附加進(jìn)行一次清理，除居民用電調(diào)節(jié)外，盡量取消其他附加；逐步取消機場建設(shè)費。暫緩出臺有色金屬伴生產(chǎn)品資源稅；修改礦產(chǎn)資源法，不再研究制定礦產(chǎn)資源權(quán)益金征收辦法。研究制定有效的礦山企業(yè)增值稅抵扣辦法，或是直接降低礦山企業(yè)增值稅稅率。二是切實降低企業(yè)融資成本。資金是企業(yè)的血液，有很強的滲透力和聯(lián)動性。要形成多層次、多元化、高效率的融資渠道。單一層次和單一品種的資本市場功能難以滿足民營企業(yè)做大做強的發(fā)展需要。
無錫溫納自動化科技有限公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，公司主要經(jīng)營電磁閥、溢流閥、疊加閥等；高低壓齒輪泵、葉片泵、柱塞泵及液壓氣動附件設(shè)備。
無錫溫納自動化有限公司堅持以“質(zhì)量為本，客戶至上”的精神，并以“積極進(jìn)取、開拓**”的經(jīng)營理念，“唇齒相依，共創(chuàng)輝煌”的合作方針，堅持追求高質(zhì)量的產(chǎn)品和高效率、高滿意度的服務(wù)。溫納相信：堅實的技術(shù)支持、有效的質(zhì)保體系、持續(xù)引進(jìn)的人才和設(shè)備以及互惠的價格優(yōu)勢，定能與您成為相互促進(jìn)的合作伙伴。
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。
浮動側(cè)板 [1]
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
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摩拜、ofo讓自行車重回大眾視野，尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行場景下，單車與城市的化學(xué)反應(yīng)正在顯現(xiàn)。一張共享單車App“滿屏”的手機截圖過去幾個月一直在網(wǎng)絡(luò)流傳。根據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，已有20余家共享單車企業(yè)面世，摩拜、ofo之外，還有小鳴、小藍(lán)、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔……共享單車，以“無樁”和“互聯(lián)網(wǎng)取還車”為特點，除了摩拜、ofo等幾家，絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式運營，過去幾個月不到一星期就冒出一個新品牌。
