前景可期除了瞄準(zhǔn)低速電動車市場，胡勇勝還期待，鈉離子電池能在儲能方面大放異彩。近日，國家能源局發(fā)布去年風(fēng)電并網(wǎng)運行情況，截至去年12月，全年新增風(fēng)電裝機1930萬千瓦，不過，去年棄風(fēng)電量也高達497億千瓦時。“這就是緣于目前缺乏合適的大規(guī)模儲能技術(shù)。”胡勇勝有些惋惜。因為儲能電池需要數(shù)量眾多，因此就要求其成本不能過高，而其安全性與穩(wěn)定性也是考量因素。而鋰資源稀缺的現(xiàn)狀，更使其難以成為大規(guī)模的儲能電池的“中意者”。
無錫溫納自動化科技有限公司是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體的生產(chǎn)型企業(yè)，公司主要經(jīng)營電磁閥、溢流閥、疊加閥等；高低壓齒輪泵、葉片泵、柱塞泵及液壓氣動附件設(shè)備。
無錫溫納自動化有限公司堅持以“質(zhì)量為本，客戶至上”的精神，并以“積極進取、開拓**”的經(jīng)營理念，“唇齒相依，共創(chuàng)輝煌”的合作方針，堅持追求高質(zhì)量的產(chǎn)品和高效率、高滿意度的服務(wù)。溫納相信：堅實的技術(shù)支持、有效的質(zhì)保體系、持續(xù)引進的人才和設(shè)備以及互惠的價格優(yōu)勢，定能與您成為相互促進的合作伙伴。
優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。
浮動側(cè)板 [1]
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
潮州CBN-F520齒輪泵廠家價格
BR1.6-300板式冷卻器
T7D-B28-5R02-A1T6E-045-1R03-A1
部分企業(yè)研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動控制與感知技術(shù)產(chǎn)品，北京方正科技開發(fā)的機器人焊接系統(tǒng)，開拓了一種柔性自動化新方式，提高了焊接質(zhì)量和焊接效率;MEMS(微機電系統(tǒng))在消費電子、汽車等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，在航空航天、醫(yī)學(xué)和工業(yè)的應(yīng)用也逐漸普及。二是工業(yè)軟件企業(yè)競爭日趨激烈，跨界發(fā)展成為趨勢。以用友為代表的國內(nèi)管理類軟件廠商逐漸向企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷等領(lǐng)域突破;寶信軟件涉足金融業(yè)務(wù)、石化盈科布局互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同應(yīng)用，圍繞自身核心業(yè)務(wù)跨界發(fā)展趨勢明顯。
