近年，隨著汽車消費結(jié)構(gòu)趨向年輕化，除了外觀和動力配置外，內(nèi)飾一直是車企競爭的重點，個性化、人性化、舒適性、安全性日漸突出并不斷提升。尤其是自動駕駛熱潮推進下，更賦予了未來汽車內(nèi)飾更多的想象空間。而皮革，作為汽車內(nèi)飾中常用的包覆材料和重要品質(zhì)象征，數(shù)字化的涉入和升級，使其超越原有的材料屬性，在這場變革中不斷刷新著價值鏈的存在。在年初的一次技術(shù)研討中，一位車企負責人曾表示，“對于大多數(shù)汽車制造商來說，現(xiàn)在皮革比以往任何時候都更像是一種戰(zhàn)略杠桿，可以創(chuàng)造和提升更多的產(chǎn)品價值，并帶來利潤。
四是國外鈷價上漲，延伸影響國內(nèi)原料價格。據(jù)起點研究(SPIR)預計，鋰電原料增長趨勢將會持續(xù)保持一段時間，2017年電解鈷價格將持續(xù)增長至400000元/噸區(qū)間，鈷酸鋰價格預計增長至330000元/噸左右，增長幅度30%以上;電池級碳酸鋰價格將達到150000元/噸，增長幅度約為15%。在原料價格一路瘋漲刺激下，鋰電材料行業(yè)成為資本的“新寵”，投資擴產(chǎn)熱潮高漲。自2017年以來，諸多企業(yè)紛紛在材料行業(yè)投入資本，以期能把握市場主動權(quán)。就價值鏈而言，中國制造業(yè)大國的地位是”哭”出來的，不是”笑”出來的。不要總拿“微笑曲線”說事。近些年，尤其是實施”中國制造2025”的發(fā)展戰(zhàn)略，中國將開始以“微笑“面對世界。實際上各類型的企業(yè)價值鏈的形態(tài)是不同的，如果觀察我國的高端裝備制造業(yè)和家電及消費品制造業(yè)的價值鏈應(yīng)該是下面的樣子。價值鏈分析的價值價值鏈方法是將產(chǎn)品/服務(wù)形成全過程的附加值之和拆解為多個環(huán)節(jié)，從價值鏈分工看產(chǎn)品/服務(wù)在鏈條中所占據(jù)的價值。
風冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
