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其中，新疆哈密阿奇山—黑尖山測量區(qū)，根據航電異常在地表發(fā)現長1500多米、寬26米的孔雀石化帶，槽探揭露發(fā)現銀、銅礦化體，經鉆孔驗證深部發(fā)現厚1米的銀礦體和20多米的銅礦化體。在青海五龍溝測區(qū)，44號航電異常與已知礦對應，但通過分析該異常的航空電、磁特征，推測已知礦體可能繼續(xù)向深部延伸；為了驗證推斷分析結果，2015年底施工鉆孔1個，在孔深285——以上實踐表明，與地面電磁測量相比，高精度航空電磁測量具有測點密(在進行測量的同時，核工業(yè)航測遙感中心還進行了礦種適應性和礦體異常特征的綜合研究。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
這對于產業(yè)來說是一把雙刃劍：一方面，大量新玩家的進入，促成產業(yè)百花齊放的場面，加速了智能鎖概念的普及并縮短了市場教育的周期；另一方面，由于市場本就薄弱，大量新玩家的進入也會帶來市場飽和、過度競爭等問題，而且新興產業(yè)一般都存在各種各樣的問題，而沒有及時解決這些問題容易使消費者形成錯誤的觀念，對新興智能鎖的發(fā)展產生不利影響。目前在智能門鎖行業(yè)，品牌公寓、樓盤等B端市場由于采購集中，交易額度大，短期內仍是大規(guī)模出貨的主力。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。
可如果超過30%更改車身顏色或大面積貼紙的話，則需要在改裝后十日內，去車管所進行車輛變更及登記。外觀以及內飾改裝除了車身改色之外，很多車友還喜歡為自己的愛車，加裝各種炫酷的外觀裝具。像防撞裝置、包圍、底盤護甲、行李架、腳踏板等，這些改裝件目前加裝都不算違法，但有一個大的原則，就是不能超出車體原有的長度和寬度。和外觀相比，內飾的改裝就寬松的多?；旧现灰粫绊懻５鸟{駛安全，大部分地方都可以改裝，比如加裝導航、行車記錄儀、真皮座椅、真皮方向盤和全車隔音等改裝都是合法的。
