ATOS方頭液壓缸CK/10-63/28X0208-S001-25特價,帶拉桿的方頭液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,其分類方法也有多種:按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式;按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。對于長度超過1000毫米的筆劃,正確必須在圓筒中引入墊片 - der的結(jié)構(gòu)增加桿和活塞導(dǎo)向裝置并保護(hù)它們不受過度影響載荷和過早磨損。 墊片可以省略用于牽引的氣缸模式。 間隔物的引入增加整體氣缸的尺寸:墊片'lenght必須添加到所有筆畫依賴 - 截面凹陷尺寸。氣缸的外殼采用“冷拉壓鋼”制造,Rs = 450 N / mm 2; 內(nèi)置的表面經(jīng)過研磨:直徑公差H8,粗糙度Ra£0.25μm。氣缸的拉桿采用“標(biāo)準(zhǔn)化自動鋼”制造,Rs = 610 N / mm 2; 終結(jié)線程滾動以改善疲勞工作壽命。 它們擰在頭上或通過安裝帶有預(yù)定擰緊扭矩MT的螺母。
CK型液壓缸具有高強(qiáng)度,靜電時安全系數(shù)高于4應(yīng)力條件,在最大工作壓力下。桿表面鍍鉻:直徑容差 - f7;粗糙度Ra£0.25μm。中性噴涂200小時耐腐蝕性,ISO 9227 NSSRod直徑12至70毫米,軋制螺紋;在軋制過程中,組件材料是超出屈服點,塑性變形。這提供了許多技術(shù)優(yōu)勢:更高的親文件精度,疲勞工作壽命和高耐磨性。B015用于計算預(yù)期的桿疲勞壽命。桿和活塞通過螺紋連接機(jī)械連接桿上的螺紋至少等于外螺紋KK,如表中所示?;钊ㄟ^預(yù)先擰緊的扭矩擰緊到桿上,以提高抗疲勞性。停止銷y避免活塞擰松。
CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn)壓力16 MPa(160 bar) - 最大25 MPa(250 bar)CK氣缸設(shè)計為雙倍代理建筑,旨在適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求。SWC氣缸設(shè)計師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件,包括氣缸尺寸,完整的技術(shù)信息,多種CAD格式的2D和3D圖紙。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則必不可少。