|
|||||||||||||
|
隨車起重運(yùn)輸車主要技術(shù)性能參數(shù)： |
||||
產(chǎn)品名稱： |
隨車起重運(yùn)輸車 |
外型尺寸： |
9000X2500X3550,3490,3460,3350(mm) |
|
底盤型號(hào)： |
DFL1160BX |
貨廂尺寸： |
5550,5700,5400,5800X2294X550,600(mm) |
|
總 質(zhì) 量： |
16000 (kg) |
接近/離去角: |
20/11(°) |
|
額定質(zhì)量： |
6255,7155,6755,7455(kg) |
前懸/后懸： |
1430/2570(mm) |
|
整備質(zhì)量： |
9550,8650,9050,8350(kg) |
最高車速： |
90(km/h) |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
生產(chǎn)廠家 |
功率(kw) |
排量(ml) |
|
ISDe180 30 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
132 |
4500 |
|
排放標(biāo)準(zhǔn)： |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
|||
軸 數(shù)： |
2 |
前 輪 距： |
1880(mm) |
|
軸 距： |
5000,4700(mm) |
后 輪 距： |
1800,1860(mm) |
|
額定載客 |
(人) |
車輛識(shí)別代碼 |
|
|
燃料種類： |
柴油 |
彈簧片數(shù)： |
7/9+6,8/10+8 |
|
軸 荷： |
6000/10000 |
駕駛室乘人數(shù) |
3 |
|
其它： |
直臂式起重機(jī)型號(hào)、額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg): SQ8S:8000,3500, SQ6.3S:6300,2600,折臂式起重機(jī)型號(hào),額定起升質(zhì)量及重量分別為(Kg):SQ8Z:8000,3000,SQ6.3Z:6300,2300 ,整車外形高度尺寸,大箱長(zhǎng)度尺寸及載質(zhì)量,整備質(zhì)量按順序一一對(duì)應(yīng),選裝上車起重機(jī)型式為折臂式,僅選用5000mm軸距,隨底盤駕駛室前臉選裝擾流罩。側(cè)、后防護(hù)裝置為金屬護(hù)欄,材質(zhì)Q235,連接方式為焊接連接,后部防護(hù)斷面高度:100mm,斷面寬:35mm,離地高度:510mm。 |
|||
國(guó)內(nèi)自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于隨車吊、隨車起重運(yùn)輸車大部分在戶外進(jìn)行起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載能力、穩(wěn)定性和通過(guò)性能十分重要。底盤作為隨車吊、隨車起重運(yùn)輸車的動(dòng)力之源，不管是行駛還是起重作業(yè)都必須保證具有良好的動(dòng)力，必須考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率、額定輸出扭矩及產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外，變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國(guó)內(nèi)廠家底盤技術(shù)在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時(shí)，在產(chǎn)品的駕乘舒適性上，有的廠家產(chǎn)品吸收了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品多數(shù)是無(wú)級(jí)變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
吊機(jī)規(guī)格 |
吊臂節(jié)數(shù) |
規(guī)格（TM） |
臂幅（M） |
最大起重量參考（T） |
3噸3節(jié)臂 |
3節(jié) |
6.72 |
7.56 |
3.2 |
5噸3直臂 |
3節(jié) |
12.5 |
8.5 |
5.5 |
6.3噸3節(jié)直臂 |
3節(jié) |
15.7 |
8.5 |
7 |
6.3噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
15.7 |
11 |
7 |
8噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
20 |
11.5 |
8 |
10噸4節(jié)直臂 |
4節(jié) |
25 |
12 |
10 |
