黑龍江大慶太陽能路燈廠家【以信譽求發(fā)展，以質(zhì)量求生存】系統(tǒng)機能試驗要乞降抽樣
系統(tǒng)應依據(jù)本尺度的試驗程序進行機能試驗。在試驗進行中，測試者應嚴格遵守制造商的操縱、安裝和連接指示。機能試驗可以進行室外試驗，也可以進行室內(nèi)試驗。假如試驗現(xiàn)場的室外測試前提和尺度中的模擬室外前提相似，可以進行室外試驗。假如差別很大，則建議做室內(nèi)試驗。試驗前提能夠籠蓋系統(tǒng)被設計和使用的主要天氣區(qū)。試驗需要統(tǒng)一型號的系統(tǒng)抽取兩個樣品，假如有一個系統(tǒng)在任何一種試驗中分歧格，那么另一知足尺度要求的系統(tǒng)將重新接受整個相關(guān)試驗。假如這一系統(tǒng)也分歧格那么該設計將被以為達不到驗證要求。
系統(tǒng)機能試驗系統(tǒng)機能試驗共分為三個階段：預處理、機能試驗、最大電壓時負載運行的合用性。
1.預處理預處理試驗的目的是為了確定系統(tǒng)正常運行時的HVD(蓄電池布滿斷開時的電壓)、LVD(蓄電池欠壓斷開時的電壓)。試驗前應按照制造商的說明對蓄電池進行預處理(假如在系統(tǒng)文件中說明蓄電池不需要預處理，則不進行此項工作)。假如光伏組件為非晶硅，則應進行光致衰降試驗。 保定昊升光電科技有限公司
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2.機能試驗有6個步驟
(1)初始容量試驗(UBCO)：按照尺度要求安裝好系統(tǒng)后，對蓄電池進行充電和放電，丈量蓄電池容量，由此得到蓄電池的初始可用容量(UBCO)
(2)蓄電池充電輪回試驗(BC)：給蓄電池再充電;
(3)系統(tǒng)功能試驗(FT)：主要驗證系統(tǒng)和負載運行是否正常;
(4)第二次容量試驗(UBCl)：通過對蓄電池的充放電，丈量蓄電池的第一次可用容量(UBCl)和系統(tǒng)的獨立運行天數(shù);
(5)恢復試驗(RT)：確定光伏系統(tǒng)對已經(jīng)放電的蓄電池的再充電能力;
(6)終極容量試驗(UBC2)：通過對蓄電池進行充電和放電，丈量蓄電池的第二次可用容量(UBC2)。機能試驗6個步驟完成后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制系統(tǒng)特性曲線，從而確定系統(tǒng)平衡點，并得出使系統(tǒng)正常運行的安裝地點的最小均勻輻照量。
3.最大電壓時負載運行試驗驗證負載運行在高輻照度和高充電狀態(tài)下最大電壓值時的適應性。在這些前提下負載將運行1小時。負載應不會損壞。系統(tǒng)機能試驗從功能性、獨立運行性和電池經(jīng)由過放狀態(tài)后的恢復能力等方面進行了全面測試，從而給出系統(tǒng)不會過早失效的公道確認。機能試驗的合格依據(jù):
(1)整個試驗中負載必需保持運行狀態(tài)，除非充電控制器在蓄電池過放電狀態(tài)下與負載分離(假如發(fā)生了LVD，應注明這個數(shù)據(jù));
(2)蓄電池容量的下降在整個測試期間不能超過10％;
(3)恢復：系統(tǒng)電壓在“恢復試驗”中應表現(xiàn)為上升趨勢。、在整個恢復試驗中，充入蓄電池的總安時數(shù)(Ah)應大于或即是UBCl的50％;
(4)在UBCl容量測試后，負載再次在第3個“恢復試驗”輪回時或之前開始運行;
(5)系統(tǒng)平衡點應和被定義的最小輻照量等級或低于此等級相匹配;
(6)丈量的獨立運行天數(shù)應和制造廠定義的最小獨立運行天數(shù)或更多天數(shù)相匹配;
(7)根據(jù)制造商的技術(shù)指標，在高輻照度期間和高荷電狀態(tài)下，負載運行不會因電池產(chǎn)生的最大電壓而損壞;
在試驗期間不應有樣品發(fā)生任何不正常的開路或短路現(xiàn)象。
完全知足上述前提的系統(tǒng)為合格，否則系統(tǒng)為分歧格。
光伏太陽能路燈設計原理
1、系統(tǒng)先容
1.1 系統(tǒng)基本組成簡介
系統(tǒng)由太陽能電池組件部門（包括支架）、LED燈頭、控制箱 （內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部門構(gòu)成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風設計非常有利；燈頭部門以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源。
控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，因為其維護很少，故又被稱為“免維護電池”，有利于系統(tǒng)維護用度的降低；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與本錢控制，實現(xiàn)很高的性價比。
1.2 工作原理先容
系統(tǒng)工作原理簡樸，利用光生伏殊效應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)由充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
2、系統(tǒng)設計思惟
太陽能路燈的設計與一般的太陽能照明比擬，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以香港真明麗團體有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個方面做分析。
2.1 太陽能電池組件選型
設計要求：廣州地區(qū)，負載輸入電壓24V功耗34.5W，天天工作時數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。
⑴ 廣州地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡樸計算廣州地區(qū)峰值日照時數(shù)約為3.424h；
⑵ 負載日耗電量 = = 12.2AH
⑶ 所需太陽能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A
在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設計最短天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。
⑷ 太陽能組件的起碼總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102W
選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的尺度電池組件，應該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運行。
