1771-OBN
在工業(yè)高速發(fā)展的今天,為提高生產制造的節(jié)拍,保證生產線各環(huán)節(jié)的協(xié)調與合理利用,同時也減少人力成本,打造現(xiàn)代化生產線已成為當務之急。本文以江鈴涂裝車間機運為例,講述如何以PLC為核心,實現(xiàn)機運自動化以及需要注意的要點。
涂裝機運始于焊裝出口,途徑電泳、烘干,烘干之后更換吊具,打密封膠,再換回滑撬運輸進入面漆、打蠟等工藝,其中各個工藝環(huán)節(jié)設立外觀檢查與返修循環(huán),最后換撬進入總裝結束。
要保證整個系統(tǒng)的安全性,首先在各個工藝鏈的出入口設置急停按鈕盒,面漆工藝段因為易燃、易爆而采用防爆隔離柵代替普通傳感器;其次,除了在硬件上安裝極限開關之外,還在底層通過編寫聯(lián)鎖程序,防止操作人員在設備處于非安全狀態(tài)時誤操作。
機運系統(tǒng)與工藝機器人的車型信息交互、存儲區(qū)車型的排序、返修區(qū)域的自動路徑選擇,將是實現(xiàn)自動化的難點。
為了合理分配各個控制系統(tǒng)的負荷,同時也使整個系統(tǒng)結構清晰、維護方便,本方案系統(tǒng)電力與網(wǎng)絡采用樹狀結構設計:
該方案將整個系統(tǒng)劃分為若干個區(qū)域,每個區(qū)域有一個MCP,各配備一臺PLC,MCP再通過光纖網(wǎng)絡連接到本區(qū)域的各個RCP,保證了網(wǎng)絡的穩(wěn)定性,也就是整條生產線的穩(wěn)定性,最終通過光纖交換機轉為以太網(wǎng)連接到變頻器、遠程IO等設備,同時各種電氣設備包括馬達過載保護開關、繼電器、接觸器等也安裝在每個MCP或者RCP內。
在PLC程序里面,通過安裝在生產線的傳感器來確定臺車的位置,記錄臺車的車型信息,并根據(jù)輸送情況實時推送車型信息的記錄,同時為了防止推送出現(xiàn)誤差,還在關鍵工位設立RFID讀寫站,將車型信息通過讀寫頭寫入裝置在臺車上的RFID載碼體內。在機面漆工藝段,再從RFID讀取準確的車型信息遞交給機器人。
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