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主器件采用獨(dú)立的單元化模塊化設(shè)計(jì)，維修方便，普通工人即可完成主器件的更換；
所有控制板裝在一個(gè)插框內(nèi)，共用一個(gè)背板，控制線采用專用的插頭同背板連接，能減小外界對(duì)板件的干擾，同時(shí)板件更換方便。
MVME300高防護(hù)等級(jí)，高振動(dòng)、低溫環(huán)境應(yīng)用
柜體IP65防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)工況及冬天室外低溫環(huán)境。
5、定制化需求
輔助整流器用于勵(lì)磁發(fā)電機(jī)輸出整流；
車輛控制器用于整車和發(fā)電機(jī)控制與TCU共背板安裝于控制插框。
礦用自卸車功能：
礦用自卸車功能
六、 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)圖片
礦用自卸車功能
七、 結(jié)束語(yǔ)MVME300
通過匯川技術(shù)和湘電重裝的深度合作開發(fā)的交流電動(dòng)輪自卸車目前已經(jīng)在內(nèi)蒙中電投旗下的露天煤業(yè)試運(yùn)行，通過一段時(shí)間的跟蹤和調(diào)查，交流車無論在駕駛感受、性能、故障率還是在維修成本（時(shí)間成本、物力成本、人力成本等）各個(gè)方面相比于直流車都已經(jīng)有很大程度的提高和改善，為電動(dòng)輪自卸車的國(guó)產(chǎn)化發(fā)展帶來了一次變革。游梁式投油機(jī)，俗稱磕頭機(jī)，是普遍應(yīng)用于油田采油作業(yè)的投油設(shè)備。以往磕頭機(jī)的電動(dòng)機(jī)在工頻下恒速運(yùn)行，造成效率低、能耗大、啟動(dòng)沖擊大、機(jī)械磨損嚴(yán)重等。如果使用變頻控制技術(shù)，將有效解決這一系列問題。
1  磕頭機(jī)工作原理簡(jiǎn)述
磕頭機(jī)如圖1所示，它主要由游梁－連桿－曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和輔助設(shè)備四部分。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下深井泵的柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而不井中的原油不斷抽出來。
磕頭機(jī)的運(yùn)行過程主要分為上沖程和下沖程兩個(gè)階段。磕頭機(jī)工作時(shí)，驢頭懸點(diǎn)上作用的載荷是變化的，上沖程時(shí)，驢頭懸點(diǎn)需要提起抽油桿柱和油柱，在沒有負(fù)重匹配的情況下電動(dòng)機(jī)將付出很大的能量；下沖程時(shí)，抽油機(jī)桿柱反過來帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)做功，使電機(jī)處于發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。而且上、下沖程的載荷的極度不均勻會(huì)嚴(yán)重影響抽油機(jī)的效率和使用壽命，因此一般在磕頭機(jī)的游梁尾部、曲柄處加了配重，這樣的好處還可以減少電動(dòng)機(jī)上沖程時(shí)所需消耗的電能和減少下沖程時(shí)的發(fā)電量。
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