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產(chǎn)品簡介
MVME2301-900
MVME2301-900
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2017-04-18 09:07:48
產(chǎn)地:本地
發(fā)貨地:廈門
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細說明

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     設(shè)備描述
    電動輪自卸車是專為大型露天礦設(shè)計和生產(chǎn)的一種運輸設(shè)備,自1963年由Unit-Rig和G·E共同研制生產(chǎn)的世界第一臺載重量77T礦用電動輪自卸車以來,經(jīng)過50年的不斷發(fā)展和新技術(shù)的不斷出現(xiàn),礦用電動輪已經(jīng)日漸成熟。
    目前電動輪自卸車主要有108T、120T、154T、170T、190T、220T等多個系列,在開采量千萬噸級以上的大型露天礦山的運輸設(shè)備中,電動輪自卸車已經(jīng)占有2/3的市場,承擔(dān)著世界上近40%的煤和90%鐵礦的開采運輸量。目前,國際上生產(chǎn)礦用電動輪自卸車的主要產(chǎn)商有:KOMATSU(原Dresser)、HITACHI(原Euclid)、LIEBHERR、TEREX、CATERPILLAR及白俄羅斯汽車制造廠等。而國內(nèi)的大型礦用電動輪自卸車生產(chǎn)起步于上世紀(jì)70年代,先后出現(xiàn)了湘潭電機廠、本溪重型汽車廠、內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、常州冶金機械修造廠等行業(yè)骨干企業(yè)。
    當(dāng)前重型礦用電動輪自卸車的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在三個方面:
    (1)大型化;
    (2)計算機控制和大量新電控元器件的使用;
    (3) 整車性能和工作可靠性的提高,其傳動方式也由交---直流傳動逐步向交---直---交流直接傳動方式過渡。
    促使礦用電動輪自卸車朝大型化方向發(fā)展的動因主要有兩個:一是大型露天礦山開采的需要,二是大型機械傳動自卸車的發(fā)展。
    設(shè)備描述 
    二、 工藝要求:(主要描述該設(shè)備對工藝的要求)
    礦用電動輪自卸車作為專門為露天礦山設(shè)計的大型運輸設(shè)備,其惡劣的使用工況和使用強度,給電動輪的工藝提出了嚴(yán)格的要求。電動輪自卸車的各部位介紹如下圖:
    工藝要求
    三、 方案描述
     
    整流輸入、輔助整流輸入、逆變輸出及信號線輸出航插,均布置在控制柜后部。制動電阻和制動風(fēng)機連接電纜均布置在控制柜右側(cè)面。各種連接線纜均有絲印指示,依據(jù)絲印即可完成電纜連接工作:
     
    總共有三組制動電阻,分別為RP1、RP2、RCM1。采用分級制動方式,即根據(jù)不同母線電壓,投入相應(yīng)的制動電阻,同時留有一定余量,用作直流母線電壓過壓保護。PELCO SD418-PGE1-X Pendant Mount Day/Night Outdoor PTZ

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