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主動(dòng)售檢票體系5X00106G01 層次構(gòu)成：
主動(dòng)售檢票體系(AFC)是依據(jù)核算機(jī)、通訊、網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)操控等技能，完結(jié)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、核算、清分、辦理等全進(jìn)程的主動(dòng)化體系。國外經(jīng)濟(jì)興旺城市的軌道交通，己遍及選用了這種辦理體系，并開展到恰當(dāng)搶先的技能水平。中國城市軌道交通車站的主動(dòng)售檢票設(shè)備，開端是來自外國，這些年中國已進(jìn)行了許多的開發(fā)研制造業(yè)，提出了多種辦法的商品，技能水平也在不斷進(jìn)步。國內(nèi)軌道交通AFC體系的開展閱歷了從無到有的進(jìn)程，跟著核算機(jī)技能和軟件的開展，中國城市軌道交通AFC的技能已與城市一卡通接軌，完結(jié)城市乃至城市區(qū)間的一卡通。研華工控機(jī)在其間也有運(yùn)用：PIDS（乘客信息顯現(xiàn)體系）、AFC（主動(dòng)售檢票體系）、主控、車內(nèi)監(jiān)控等項(xiàng)目中。其間，主動(dòng)售檢票（AFC）體系是其間最為首要的構(gòu)成有些，是表現(xiàn)和衡量軌道交通訊息化水平的首要象征。

5X00106G01 中國各地地鐵體系開展?fàn)顩r簡介：
香港八達(dá)通　香港的八達(dá)通體系于1997年9月投入作業(yè),它選用SONY公司的榜首代FELICA卡，由澳大利亞ERG公司擔(dān)任體系集成，體系除包含公共轎車、輪渡、輕軌、地鐵等運(yùn)送職業(yè)外，如今現(xiàn)已拓展到泊車場、游泳池、美心快餐、七十一便當(dāng)?shù)甑缺镜氐男☆~消費(fèi)。至2001年4月止發(fā)卡量達(dá)720萬張,天天的買賣量達(dá)500多萬筆，買賣金額也高達(dá)4000多萬港幣。
廣州地鐵　廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線AFC體系于1998年中首期五個(gè)站投入運(yùn)用，并于1999年初全線投入運(yùn)用。從運(yùn)用的狀況來看，該體系選用非觸摸IC卡技能，體系數(shù)據(jù)買賣和傳輸精確，使廣州地鐵的收費(fèi)和檢票實(shí)在完結(jié)了數(shù)據(jù)化和主動(dòng)化。廣州地鐵一號(hào)線和二號(hào)線AFC體系原由美國摩托羅拉公司承建，后韓國三星數(shù)據(jù)公司接手該項(xiàng)目，單程票選用TOKEN技能。
深圳地鐵　深圳將篩選原有的公交IC卡體系，推進(jìn)“深圳通”，與香港八達(dá)通互通。深圳地鐵已完結(jié)一號(hào)線和二號(hào)線的建造，其AFC體系由深圳MCM公司承受。
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