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5X00105G01城市軌道交通主動(dòng)售檢票體系(AFC)的構(gòu)造進(jìn)行了層次區(qū)分，共分為車票、車站終端設(shè)備、車站核算機(jī)體系、線路基地核算機(jī)體系、清分體系五個(gè)層次。
層次構(gòu)造是依照全封閉的作業(yè)辦法，以計(jì)程收費(fèi)辦法為根底，選用非觸摸式IC卡為車票介質(zhì)的構(gòu)成準(zhǔn)則，依據(jù)各層次設(shè)備和子體系各自的功用、辦理功用和所在的方位進(jìn)行區(qū)分的。如今斷定的五層構(gòu)造型式，是依據(jù)中國國情和城市開展現(xiàn)狀，歸納思考了軌道交通建造的特征(如線路多而雜亂、建造周期長、多個(gè)業(yè)主單位等狀況)而設(shè)置的，具有必定的可伸縮性。對各層次有必要完結(jié)的功用和請求做出如下規(guī)則：
榜首層———車票是乘客所持的車費(fèi)支付前言，規(guī)則了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、運(yùn)用文件安排以及安全機(jī)制等技能請求；
第二層———車站終端設(shè)備設(shè)備在各車站的站廳，直接為乘客供應(yīng)售檢票效勞的設(shè)備，規(guī)則了車站終端設(shè)備及其運(yùn)營辦理的技能請求；
第三層———車站核算機(jī)體系，其首要功用是對第二層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀況監(jiān)控、以及搜集本站發(fā)作的買賣和審計(jì)數(shù)據(jù)，規(guī)則了體系的數(shù)據(jù)辦理、運(yùn)營辦理及體系維護(hù)辦理的技能請求；
第四層———線路基地核算機(jī)體系，其首要功用是搜集本線路AFC體系發(fā)作的買賣和審計(jì)數(shù)據(jù)，并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分體系，以及與其進(jìn)行對帳，規(guī)則了對該線路的車票票務(wù)辦理、運(yùn)營辦理及體系維護(hù)的技能請求；一起上海地鐵也與美國5X00105G01公司簽訂了磁卡和非觸摸IC卡均通用的上海地鐵一號線和二號線AFC體系供貨合同。后為城市一卡通請求，對一切公交、地鐵體系進(jìn)行改造，選用華虹IC卡技能，并樹立上海本地AFC體系規(guī)范。跟著上海城市的開展，上海軌道交通開展敏捷，估計(jì)到20十年，上海將建造約400Km的城軌交通。
南京地鐵　南京地鐵一號線AFC體系由法國THALES和南京熊貓電子股份有限公司聯(lián)合承建，選用歐洲最搶先的TOKEN技能，完結(jié)公交、地鐵的城市一卡通。
別的在建和即將建的城市如北京、天津、沈陽、成都、杭州、武漢、重慶等城市軌道交通都將AFC體系作為一個(gè)首要的構(gòu)成有些，別離選用不一樣的AFC技能，如日本歐姆龍公司、日信公司、法國THALES公司、ASCOM公司，美國CUBIC公司、韓國三星數(shù)據(jù)公司等國外公司紛繁進(jìn)入中國商場，國內(nèi)公司如深圳現(xiàn)代、上海華虹、上海郵通等公司變成國內(nèi)AFC職業(yè)的代表。

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