1336-BDB-SP46D
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DCS和PLC的市場情況和發(fā)展方向 在熱工自動化領域，主廠房控制系統(tǒng)基本上毫無例外地使用DCS。而在輔助車間才使用PLC。其主要原因是早期的DCS系統(tǒng)非常昂貴，人們認為輔助車間的運行可以間斷，可靠性要求不是很高，且模擬量控制要求較少，從降低成本的角度出發(fā)，往往選擇PLC來構建控制系統(tǒng)。而鍋爐、汽機和發(fā)電機的控制系統(tǒng)，要求長期穩(wěn)定可靠地運行，信號中含有相當比例的模擬量，從系統(tǒng)的性能出發(fā)，人們不得不選擇了昂貴的DCS。 另外，分析一下主廠房DCS和輔助車間控制系統(tǒng)的市場競爭情況，我們會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應商或代理商之間展開，競爭激烈,DCS的價格不斷下調。而輔助車間控制系統(tǒng)的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調設備制造費用和工程實施費用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競爭，各個工程商只能下調自身有限的工程費用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與高檔PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。 隨著國內電廠裝機容量的不斷擴大及電力系統(tǒng)改革的推進，對輔助車間控制的要求也不斷提高，在這個大環(huán)境，DCS系統(tǒng)進入輔助車間控制已成為趨勢。NT6000DCS因其綜合的技術經(jīng)濟優(yōu)勢，已經(jīng)并將繼續(xù)在輔助車間控制方面發(fā)揮越來越大的作用。 在輔助車間應用廣泛的PLC也并不會就此退出熱工自動化的歷史舞臺，前所未有的競爭壓力，將會促使PLC廠商在技術上向DCS標準靠攏，在價格上作出更大的努力。 市場競爭的結果，將使用戶獲獲得更大的利益。
Siemens 6AV3627-1LK00-1AX0 6AV3 627-1LK00-1AX0 SIMATIC OP27 Color
Allen Bradley 2711-K9C3 /C PanelView 900 Color Keypad/DH-485/RS-
Siemens 6AV3617-1JC00-0AX1 6AV3 617-1JC00-0AX1 SIMATIC OP 17/PP
Allen Bradley 1769-L24ER-QB1B /A 2015 CompactLogix
Siemens 6AV3 617-1JC00-0AX1 6AV3617-1JC00-0AX1 SIMATIC OP 17/PP
Allen Bradley 1771-IL /C 1771-1L PLC-5 Analog Current/Voltage
Allen Bradley 2711-K9C3 /C PanelView 900 Color Keypad/DH-485/RS-
Allen Bradley 1756-L55M16 /A ControlLogix Processor 7.5MB
Allen Bradley 1771-IL /C 1771-1L PLC-5 Analog Current/Voltage
Allen Bradley 6182-AGAZZC /A Industrial Computer 12" Color
GE Fanuc A05B-2450-J360 CPL Brake Release Cable 5m Qty
Allen Bradley 2711P-T6C20D9 /A PanelView Plus 6 600
Allen Bradley MPL-B330P-MJ22AA /A Brushless Servo Motor 460V
EMERSON DXE-455W Brushless Servo Motor 3000 RPM 240V AC 3Ph 8A
Siemens 6ES7 960-1AA00-0XA0 6ES7960-1AA00-0XA0 SIMATIC
Allen Bradley 1769-L24ER-QB1B /A 2015 CompactLogix
Allen Bradley 2711-K6C20 /B PanelView 600
