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815012-365怎么把兩個(gè)公司偉人聯(lián)絡(luò)在一同，這是CEO巴內(nèi)維克1988年的第一份辦理作業(yè)。1980年開端掌舵AESA的巴內(nèi)維克，有著傲人的業(yè)績，到1986年，ASEA的利潤率是5.5%，而BBC只需1.5%，BBC巴望新CEO能把他們的利潤率進(jìn)步到和ASEA相同的高度。但巴內(nèi)維克的方針更高，他期望ABB的那個(gè)數(shù)字是10%。并購和拓展

兩年間，ABB在西歐和北美共并購了55家公司。其間最首要的一樁使得ABB能夠立足于北美，20年的盡力終于結(jié)出碩果。1989年前期，ABB與美國電氣巨子西屋公司合資成立了新的子公司，ABB占45%的股份，這年12月，ABB購買了西屋持有的股份，完結(jié)徹底獨(dú)資。同月，ABB出資15.6億美元購買了美國焚燒工程公司（CE），誰也沒想到，這樁買賣會(huì)給ABB埋下禍源。

1990年代初，ABB的視角投向東歐和亞洲，這里有著非常廉價(jià)的勞動(dòng)力和將來商場。1992年，經(jīng)過并購和合資，在東德、波蘭和捷克斯洛伐克，ABB雇傭了20000名職工，樹立了30家公司。到1995年末，底子完結(jié)了在東歐和前蘇聯(lián)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局，公司數(shù)字添加到60家。一同，ABB在亞洲投入10億美元，樹立了20家公司。1996年元旦，ABB的鐵路運(yùn)輸體系作業(yè)部與德國戴姆勒-奔跑的相同有些吞并，組建了ABB戴姆勒-奔跑運(yùn)輸體系公司（ABBDaimler-BenzTransportationGmbH，ADtranz），兩邊各占50%股份，戴姆勒-奔跑的鐵路有些計(jì)劃只恰當(dāng)于ABB的一半，所以其他交給ABB現(xiàn)金9億美元。這樁吞并案，鑄就了世界上最815012-365 大的鐵路體系供給商。
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