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制造執(zhí)行系統(tǒng)(ManufacturingE xecutionS ystem，MES)的概念形成于20世紀(jì)80年代末，90年代逐步完善并得到迅速發(fā)展。美國(guó)先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR將MES定義為：“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”，它為計(jì)劃的執(zhí)行而跟蹤所有資源(人、設(shè)備、物料)的當(dāng)前狀態(tài)。本文結(jié)合大型汽車變速箱裝配線MES系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐，對(duì)MES系統(tǒng)的體系、功能結(jié)構(gòu)及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行介紹。
一 裝配生產(chǎn)線配置分析
裝配生產(chǎn)車間的設(shè)備系統(tǒng)主要包括以下四類：裝配生產(chǎn)線、裝配線料架、物料倉(cāng)庫(kù)和送料系統(tǒng)。
根據(jù)企業(yè)確定的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，追蹤當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)一個(gè)自動(dòng)化程度高的裝配生產(chǎn)車間，相關(guān)設(shè)備選用了先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線、智能料架、智能立體倉(cāng)庫(kù)和智能送料小車，并通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng)將各類設(shè)備和系統(tǒng)有機(jī)地集成起來(lái)，達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化。
1 裝配生產(chǎn)線
包括流水線裝配小車、裝配工具和設(shè)備，裝配小車采用新型的軌道導(dǎo)向小車(Rail Guided Vehicles， RGV)和自動(dòng)導(dǎo)向小車(Automatic Guided Vehicles， AGV)，取代配置相對(duì)復(fù)雜而且機(jī)動(dòng)性差的輸送機(jī)系統(tǒng)。
2 裝配線料架
采用智能料架管理，實(shí)現(xiàn)各個(gè)工位主要零部件的上料、用料、存儲(chǔ)的自動(dòng)計(jì)數(shù)等功能，以便于物料的申請(qǐng)與配送，提高供料自動(dòng)化程度。
3 零部件倉(cāng)庫(kù)
存放零部件的堆場(chǎng)有：主倉(cāng)庫(kù)、部件裝配車間、自制件倉(cāng)庫(kù)等。其中，主倉(cāng)庫(kù)采用智能化的立體倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化出料。
4 物料配送系統(tǒng)
采用激光導(dǎo)向小車(Laser Guided Vehicles，LGV)進(jìn)行物料配送。激光導(dǎo)引方式與電磁、光學(xué)、慣性導(dǎo)引方式相比，具有停止精度高，自主性強(qiáng)，智能化程度高，適應(yīng)性、靈活性強(qiáng)，路徑的擴(kuò)充和更改更為方便，安裝成本低，運(yùn)行可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
IMFEC11 模擬輸入子模件
IMASO11 模擬輸出子模件
IMDSI13 數(shù)字輸入子模件
IMDSI14 數(shù)字輸入子模件
IMDSI22 數(shù)字輸入子模件
IMDSO14 數(shù)字輸出子模件
IMDSM04 脈沖輸入子模件
IMFCS01 頻率計(jì)數(shù)子模件
IMHSS03 液壓伺服子模件
INICT12 模件
INICT03A 模件
IMRIO02 遠(yuǎn)程I/O子模件
INSOE01 SOE 模件
LPS01 DEH 專用模件
TAS01 DEH 專用模件
IIMKM02A OIS 模件
IIMLM01 OIS 模件
IIMRM02 OIS 模件
IIMCL01 OIS 模件
IIMCP02 OIS 模件
操作員站模件 型號(hào)
報(bào)警顯示選擇 32 P.B IIADP02
OIS模件 IIMCL01
通信處理器 雙回路 IIMCP01 - I/P
OIS模件 IIMCP02
多總線的圖形卡 IIMGC01
多總線的圖形卡 IIMGC02
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OIS模件 IIMKM02A
OIS模件 IIMLM01
多總線處理器模塊 IIMPM01
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OIS模件 IIMRM02
打印機(jī)，黑白色階，串行/并行接口 IIPRT02
ois控制臺(tái)和CRT顯示器 IIOIS
