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10A4219X012當(dāng)總停開關(guān)KK合上時(shí)控制回路的總電源接通，交流接觸器 QC由于線圈得電而動(dòng)作，主電路中的QC主觸點(diǎn)閉合，主回路的總電源接通，此時(shí)主回路及控制回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。
3．1不需要點(diǎn)動(dòng)控制
當(dāng)需要較大的升降量時(shí)把組合開關(guān)LK斷開，即它的兩組同向觸點(diǎn)LKl、LK。斷開。當(dāng)按下3LA按鈕時(shí)交流接觸器10A4219X012的線圈得電，3C的主觸點(diǎn)合，電動(dòng)葫蘆得電而上升，同時(shí)接在下降回路中的3C常閉輔助觸點(diǎn)斷開，防止電動(dòng)葫蘆的誤動(dòng)作下降，這時(shí)雖然點(diǎn)動(dòng)控制回路3C的常開輔助觸點(diǎn)閉合，但由于LKl斷開，所以上升點(diǎn)動(dòng)控制回路的中間繼電器 IZJ的線圈沒有得電而使中間繼電器IZJ不動(dòng)作，所以點(diǎn)動(dòng)控制不起作用。只要按住3 LA按鈕，電動(dòng)葫蘆就一直上升到上極限點(diǎn)。同理，當(dāng)按下4LA按鈕時(shí)交流接觸器4C的線圈得電，4C的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)葫蘆得電而下降，同時(shí)接在上升回路中的4C常鬧輔助觸點(diǎn)斷開，防止電動(dòng)葫蘆誤動(dòng)作而上升，這時(shí)，雖然點(diǎn)動(dòng)控制回路 4 C的常開輔助觸點(diǎn)閉合，但由于 L K。斷開，所以上升點(diǎn)動(dòng)控制回路的中間繼電器ZZJ的線圈沒有得電而使中間繼電器ZZJ不動(dòng)作，所以點(diǎn)動(dòng)控制不起作用。只要按住4 LA按鈕，電動(dòng)葫蘆就一直下降到下極限點(diǎn)。
3．2需要點(diǎn)動(dòng)控制

當(dāng)要求升降量極小時(shí)把組合開關(guān)LK合上，即它的同向接點(diǎn) LKl、 LK。同時(shí)接通，此時(shí)點(diǎn)動(dòng)控制回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)按下 3 LA按鈕時(shí) 3 C線圈得電， 3C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)上升，同時(shí) IZJ線圈得電，其常閉輔助觸點(diǎn)斷開，常開輔助觸點(diǎn)閉合，3C線圈斷電，3C常開觸點(diǎn)和3C主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)失電而停止上升。這時(shí)，只有松開 3 LA按鈕后再次按下，電動(dòng)機(jī)才能再次上升，由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短，所以上升量很小，這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制上升。同理，當(dāng)按下4LA按鈕時(shí)4C線圈得電， 4C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)下降，同時(shí)2ZJ線圈得電，其常閉輔助觸點(diǎn)斷開，常開輔助觸點(diǎn)閉合，4C線圈斷電，4C常開觸點(diǎn)和4C主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)失電而停止下降。這時(shí)，只有松開4LA按鈕后再次按下，電動(dòng)機(jī)才能再次下降，由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短，所以下降量很小，這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制下降。這兩臺(tái)橋式起重機(jī)改裝后運(yùn)行良好，為汽車修理作業(yè)帶來了極大的方便，提高了汽車及其它機(jī)械的修理質(zhì)量。同時(shí)也提高了經(jīng)濟(jì)效益。

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