F3LC11-1F提升機中變頻裝置主要由整流裝置、濾波平滑電路、逆變器以及控制電路等組成。整流裝置是將交流電變換為直流電，直流電經過濾波平滑電路后由逆變器將它變換為頻率可調的交流電，最后向電機提供頻率可調的交流電壓和電流。
濾波平滑電路是為了減少電網交流電帶來的紋波，降低逆變后的交流電壓和交流電流的波動。逆變電路是利用控制6個功率開關器件按照一定的占空比接通與斷開，從而得到頻率可調的三相交流電并輸出。
為保證提升系統(tǒng)的平穩(wěn)運行、降低負荷變化和電源電壓波動對系統(tǒng)運行的影響，采用PID調節(jié)與變頻調速的閉環(huán)轉速控制，其原理簡單，容易實現，并且具有較高的穩(wěn)態(tài)精度和較好的魯棒性。
PLC根據實際反饋值和給定值的誤差，通過PID邏輯調節(jié)運算產生控制的模擬量，輸出到變頻調速裝置上驅動交流電機，達到調節(jié)電機轉速的目的，最終實現提升容器的實際位置與給定值的誤差在允許范圍內。
帶式輸送機雙機驅動系統(tǒng)結合功率平衡兩種控制方式的優(yōu)點，既利用兩臺變頻器通信的實時性，又加入閉環(huán)控制作為可靠性保障。
交-交變頻器的工作原理簡而言之，就是將工頻三相電源經過多組可控硅組成的相控開關控制以產生所需要變壓變頻電源，其優(yōu)點是能量可以方便返回電網，相對交-直-交變頻設備投資較低。其缺點為，輸出的最高頻率受限，否則輸出波形太差，不能滿足某些對速度有要求的應用，功率因數較低，不利于節(jié)約能耗，同時產生較大的高次諧波，對電網造成干擾。
采用ABB公司的兩臺ASC5000變頻器之間通過光纖進行實時通信，交換各種運行信息并通過其內部的數學模型計算出合適的輸出電流。電機軸安裝光電碼盤，信號送至監(jiān)控PLC，再由PLC根據閉環(huán)反饋信息調整變頻器的設定輸出電流值。
通過光電編碼器將其轉速反饋給PLC內進行采樣，并進行運算，根據計算結果確定變頻器的設定，以保證主電動機的穩(wěn)定運行，使其符合現場對啟動、運行的要求。同時以主電動機為基準，通過內設的電機數學模型，根據自身的輸出電流以及由另一臺電機實時送過來的參數經過計算，調整自身的輸出，以實現兩臺電機的功率平衡。
標準籠型感應電動機一般均采用自扇風冷，即在電機輸出軸上加裝風葉片，電機在運轉時，靠風葉旋轉冷卻，排出電機內部熱量，達到一個熱平衡。
目前市場上的變頻電機，如果在訂貨時不加說明，默認標配均是采用獨立風機冷卻，結構上在電機轉軸上不帶葉片，取而代之的是在電機的風葉罩內加裝一臺風機，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。
國內專業(yè)的變頻電機生產廠不生產風機，對變頻電機的風機基本上采取外購。配套的風機電機大多采用B級絕緣，以多年使用變頻電機的經驗來看，變頻電機故障率最高的恰恰是風機電機，一旦風機發(fā)生故障，變頻電機則會因通風不暢，使內部熱量不能盡快散發(fā)出去導致溫度快速升高。
為防止變頻電機因風機故障過熱燒損，電動機的發(fā)熱與冷卻電機帶負荷運行中，在電能轉化為機械能過程中，因產生損耗而發(fā)熱。一般在控制保護上，變頻電機與其冷卻風機電機間均加裝聯(lián)鎖，一旦風機電機燒損或過熱則停主電機。
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