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二、中國制造業(yè)三大突出問題
　　無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，世界各國都已取得這樣的共識：制造業(yè)是一個國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)，對國家的繁榮富強(qiáng)和國防安全至關(guān)重要。我國已是制造大國，但還不是制造強(qiáng)國。根據(jù)世界銀行統(tǒng)計，2012年，我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元，超過美國的18532.7億美元，位居世界第一位。中美兩國分別占全世界制造業(yè)增加值的20.3%和16.2%。我國已是制造大國，但我國制造業(yè)仍面臨諸多矛盾，較為突出的有三大問題：
　　JAMSC-1F61V一是創(chuàng)新能力不強(qiáng)。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國的創(chuàng)新能力指數(shù)（GII）及全球競爭力指數(shù)（GCI）在世界上僅處在25名～30名左右的位置。根據(jù)我國社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社公布的《世界創(chuàng)新競爭力發(fā)展報告（2001—2012）》，2010年我國的創(chuàng)新競爭力排名在全世界的第15位。近年來，我國的研發(fā)投入（R&D）大幅增加，2013年已占GDP的2.0%。但是，多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家的研發(fā)投入與GDP的比均大于2.5%——2011年，美國和德國的研發(fā)投入與GDP之比分別為2.85%及2.88%。根據(jù)2011年統(tǒng)計，我國制造業(yè)增加值率為21.5%，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家都大于35%。我國企業(yè)的研發(fā)投入和銷售收入之比，和世界著名企業(yè)相比差距更大。
　　二是核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位。我國自行研制的大型客機(jī)C919的全部發(fā)動機(jī)均靠進(jìn)口。正在研制的重型燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵材料和關(guān)鍵零部件，如高溫合金定向及單晶工作葉片仍依賴進(jìn)口。近年來，我國在加大對數(shù)控機(jī)床研發(fā)的投入，但是80%的高端數(shù)控機(jī)床至今仍依賴進(jìn)口。2013年，我國已是機(jī)器人消費大國，位居世界第一位，但80%的機(jī)器人進(jìn)口的。
　　三是資源浪費、污染嚴(yán)重。2010年，我國的GDP約占全世界的7.5%，但卻消耗了世界能源的19.6%。我國制造業(yè)增加值約占我國GDP的32.6%，但是能源消費卻占全國能耗的58.0%。2010年，我國鋼鐵、建材等行業(yè)單位產(chǎn)品能耗比國際先進(jìn)水平高10%～20%左右?？諝夂退|(zhì)污染嚴(yán)重，成為全國人民十分關(guān)心的問題。
　　JAMSC-1F61V中國制造業(yè)不僅仍面臨諸多矛盾，而且近年來又面臨著新的挑戰(zhàn)——在經(jīng)濟(jì)全球化時代，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，我國面臨著工業(yè)發(fā)達(dá)國家“再工業(yè)化”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2011年，美國政府正式啟動了“先進(jìn)制造伙伴計劃”，提出了“在哪里發(fā)明、在哪里制造”的口號，要重新奪回制造業(yè)的世界市場。為了解決高?；A(chǔ)研究和企業(yè)成果轉(zhuǎn)化之間的矛盾（稱之為“死亡谷”），美國政府專門建立了由一批“制造創(chuàng)新研究院”組成的國家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。德國結(jié)合自己的國情，提出了以智能制造為核心的“工業(yè)4.0”計劃，以確保德國的世界制造強(qiáng)國地位。2013年，英國發(fā)布了《未來的制造》報告。同時，設(shè)立了先進(jìn)制造、成形技術(shù)等7個“高價值制造推進(jìn)研發(fā)中心”，為加快促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。

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