電動(dòng)車(chē)組合儀表使用說(shuō)明書(shū)
一．用途
電動(dòng)車(chē)組合儀表是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)的一款車(chē)輛儀表。他能及時(shí)反映電動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)的蓄電池放電電流、蓄電池剩余電量、車(chē)速、累計(jì)行駛里程、各種燈光使用以及控制器出現(xiàn)故障時(shí)以數(shù)字代碼反映故障源的顯示。由于采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)指針，因此有很好的抗振性能。
二．型號(hào)和功能
型號(hào)：YB—1 YB—2
功能：1．蓄電池放電電流值的指針式指示
2．車(chē)速（公里、英里）指針式指示
3．累計(jì)行駛（公里、英里）里程液晶顯示
4．蓄電池剩余電量指針式指示
5．遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟顯示，儀表面板燈光照明
6．蓄電池電量不足、倒車(chē)、控制器故障、停車(chē)、剎車(chē)狀態(tài)圖標(biāo)顯示
7．?dāng)?shù)字代碼顯示控制器故障源（僅與本公司生產(chǎn)的控制器配套使用有此功能）
三．技術(shù)參數(shù)
儀表工作電壓 直流12V （應(yīng)與動(dòng)力蓄電池完全電氣隔離）
蓄電池放電電流指示 0—450A ±5%
電流傳感輸入信號(hào) 模擬信號(hào)，1V/100A
車(chē)速指示 0—80Km / h (0—50Mp / h) ±5%
車(chē)速傳感輸入信號(hào) 脈沖方波信號(hào)，高電平≥10V，低電平≤0.3V
累計(jì)里程顯示 0—99999.9Km ±5%
蓄電池剩余電量 0—100% ±10%
各種燈光、圖標(biāo)顯示輸入信號(hào) 12V正極
故障源顯示代碼個(gè)數(shù) 9個(gè)
* 車(chē)速指示有0—40Km/h和0—120Km/h的量程
四．安裝尺寸
五．使用注意事項(xiàng)
1．在使用本儀表前需事先向我公司提供：動(dòng)力蓄電池電壓、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)速傳感器輸出的脈沖個(gè)數(shù)、電機(jī)至輪胎傳動(dòng)總減速比、輪胎直徑等四個(gè)參數(shù)，以便編制程序?qū)懭氡韮?nèi)。
2．儀表的12V工作電源必須與動(dòng)力蓄電池電氣隔離，否則容易受到干擾而無(wú)法正常工作。
3. 12V的全部用電設(shè)備必須采用“雙線”供電制，不能使用“一線一搭鐵”的方法。
3．車(chē)輛的電鎖開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)后，儀表必須維持12V工作電源電壓達(dá)2秒鐘以上，否則蓄電池電量表指針可能回不到“0”位置。
4．與儀表配套使用的車(chē)速傳感器、電流傳感器的12V工作電源負(fù)極必須可靠地與儀表的12V工作電源負(fù)極相連。
5．電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車(chē)速傳感器輸出的脈沖個(gè)數(shù)和電機(jī)至輪胎傳動(dòng)總減速比的乘積需達(dá)到20以上，否則車(chē)輛在低速運(yùn)行時(shí)車(chē)速指針會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
六．接線方法及接插件排列
1．接線方法
儀表接插件編號(hào)及走向表
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接插件編號(hào) |
走向 |
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1 |
車(chē)速傳感器脈沖信號(hào)輸入 |
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2 |
車(chē)速傳感器電原負(fù)極 |
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3 |
遠(yuǎn)光指示燈輸入（12V） |
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4 |
電流傳感器模擬信號(hào)輸入（0 ~ 4.5V） |
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5 |
電流傳感器電源正極輸入（12V） |
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6 |
儀表工作電源正極，接DC轉(zhuǎn)換器12V輸出正極 |
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7 |
儀表工作電源負(fù)極，接DC轉(zhuǎn)換器12V輸出負(fù)極 |
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8 |
蓄電池負(fù)極輸入(需專(zhuān)線到控制器總成B-) |
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9 |
通訊線（控制器與儀表通訊線連接） |
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10 |
蓄電池正極輸入，接鎖匙開(kāi)關(guān)輸出（需專(zhuān)線連接到鎖匙開(kāi)關(guān)） |
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11 |
右轉(zhuǎn)向提示燈輸入（12V） |
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12 |
停車(chē)提示燈輸入（12V） |
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13 |
剎車(chē)提示燈輸入（12V） |
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14 |
倒車(chē)提示燈輸入（12V） |
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15 |
左轉(zhuǎn)向提示燈輸入（12V） |
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16 |
背光型儀表盤(pán)照明輸入（12V） |
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17 |
車(chē)速傳感器電源正極（12V） |
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18 |
電流傳感器電源負(fù)極 |
