VT5003-42/R1E每個人都認為認為5G是指過了4G后的第五代，但他們都錯了——即使是智能手機營運商也散播這樣的錯誤信息——這是德國德勒斯登工業(yè)大學(TU Dresden)通信網(wǎng)絡教授Frank Fitzek在日前舉行的SEMICON Europa 2015上所強調的重點。
“5G聽起來就像是4G的進一步升級，但其實不然，”Fitzek表示，“5G技術純粹是為了物聯(lián)網(wǎng)設備的控制與操縱而打造的?！?br />
為了證明自己的觀點，F(xiàn)itzek引用最高與最低的兩項數(shù)據(jù)預測——在2020年時，全世界將有最高達5千億臺/至少達500億臺的IoT設備互連。他指出，這些設備大部份都不會是智能手機，因為地球上也只有70億人。
VT5003-42/R1E就算每個人都有2只手機，比起5G的連網(wǎng)汽車、連網(wǎng)列車、連網(wǎng)機器人、連網(wǎng)電網(wǎng)、連網(wǎng)城市、連網(wǎng)醫(yī)療保健以及連網(wǎng)教育等數(shù)量，也會變得相形見絀，” Fitzek說，“對于人手2支的140億支智能手機來說，4G技術已經(jīng)夠好了。5G當然能讓智能手機瀏覽網(wǎng)頁更迅速，但5G并不是為此而打造的，而是為了解決問題——特別是4G無法解決的延遲問題?！?br />
為了控制自動駕駛列車、汽車、機器人以及人們夢想中的其他各種IoT 設備，有必要以一種更接近當今的方式進行連接。他們需要真正使用不同的路徑來發(fā)送相同的信號(Fitzek說，雖然TCP/IP能夠使用不同的路徑，但如果你追蹤傳送信號的路由器到達同一端點，它每天都會是相同的)。
Fitzek說：“自動駕駛車將會是真正的連網(wǎng)汽車，因為效 率和安全性將會需要彼此間以固定延遲進行通信。智慧工廠和智能機器人也同樣需要以固定延遲互連。還有我所謂的觸覺因特網(wǎng)——你能在遠程 真正感覺到物體質 感，所有的一切都需要固定的延遲；無論信號走什么路徑，延遲的時間紿終是相同的——1毫秒。”
為了證實這一點，F(xiàn)itzek交給我一個頭戴式顯示器，設定好1ms延遲后扔了一顆足球給我，我很輕松地接住了。在來回丟了幾次球后，他把延遲設定改為10ms，我怎么樣也接不到球了，甚至設定在2ms時，他就站在我面前丟球，球也一樣從我手中滑落，我什么都接不住。
他說還可以用自動的機器人、汽車、工廠機器等更多例子進行展示，結果都會是一樣的。4G和5G之間的差別在于確保了1ms的延遲，因而可使得連網(wǎng)的IoT設備變得更普遍可靠、安全與穩(wěn)定。
我反駁道，“汽車以每小時55英哩的速度行駛又該怎么說呢？”他馬上露出燦爛的笑容，讓我彷佛掉進了一個精心設計的陷阱中。
Fitzek：“沒錯，但他們大致上都以相同的速度行駛，因此，相對于彼此而言，他們仍然需要1ms的延遲，才能有效地進行通信，第一部車在煞車時傳送1ms延遲的信號給其后的汽車，第二部車再傳送信號至其后的汽車，以此類推。而你只需要確保1ms延遲即可?！?br />
Fitzek 堅持認為，為了符合5G規(guī)格，我們所要做的就是實現(xiàn)1毫秒的延遲，不管信號傳送到多遠都一樣，再加上它還確保了即使是世界上最厲害的黑客也無法破 解的加密技術。既要實現(xiàn)更安全的加密技術，同時又不能影響延遲，是相當困難的事，但Fitzek表示，他已經(jīng)組織了一群研究生共同試驗他的想法十多年了，相信很快 就能克服這項挑戰(zhàn)。
在這十多年的研究期間，F(xiàn)itzek的學生已經(jīng)分拆出五家公司了，目前正致力于推動5G革命的不同層面進展。他說，這些研究概念包括復雜的數(shù)學演算，但可迅速執(zhí)行；具有高能效，而且可靠又超安全。雖然他現(xiàn)在還不打算發(fā)表這些成果，但我們已經(jīng)見識到1ms的實力。
網(wǎng)絡切片(network slicing)結合每一個基地臺內的認知運算、本地儲存與本地連網(wǎng)，加上傳輸期間隨機次數(shù)的加密編碼與重新編碼，都只能由目標收件人進行譯碼。實現(xiàn)這一 目標的工具就是軟件定義網(wǎng)絡(SDN)、軟件定義儲存以及軟件定義無線電(SDR)，以便增加靈活性、重新排序封包、譯碼多個編碼數(shù)據(jù)路徑，以及最重要的 就是——都必須在1ms延遲的條件下實現(xiàn)。
目前埃斯頓自動化已經(jīng)形成包括金屬成形機床數(shù)控系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)、交流伺服系統(tǒng)及運動控制系統(tǒng)和工業(yè)機器人及成套設備等四大類產(chǎn)品，目前除了在數(shù)控金屬成形機床行業(yè)擁有較大市場份額和埃斯頓工業(yè)機器人全部配備外，還廣泛用于各種智能專用裝備制造行業(yè)，如紡織機械、包裝機械、印刷機械和電子機械等，是行業(yè)內的技術領軍企業(yè)，具有較高的行業(yè)知名度和影響力。工業(yè)機器人及成套設備作為公司控制系統(tǒng)和交流伺服系統(tǒng)產(chǎn)品的延伸，符合市場需求發(fā)展的大勢，具有較強的技術和成本優(yōu)勢，將成為在智能裝備核心領域挑戰(zhàn)國際巨頭的主力軍。
工業(yè)機器人產(chǎn)品具備六軸通用機器人、四軸碼垛機器人、SCARA機器人、DELTA機器人、伺服機械手等系列。及其自動化工程完整解決方案;上述產(chǎn)品現(xiàn)已應用到機床、紡織機械、包裝機械、印刷機械、電子機械等機械裝備的自動化控制，以及焊接、機械加工、搬運、裝配、分揀、噴涂等領域的智能化生產(chǎn)。
為配合公司下幾年發(fā)展戰(zhàn)略，南京埃斯頓機器人工程有限公司已正式運行。該公司將以推動中國工業(yè)機器人民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，充分發(fā)揮公司已有控制系統(tǒng)和交流伺服系統(tǒng)產(chǎn)品的技術和成本優(yōu)勢，拓展下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，致力于工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛧a(chǎn)化，爭取通過數(shù)年的努力，建立一個具有國際知名度的埃斯頓工業(yè)機器人品牌和業(yè)界著名公司，成為公司繼金屬成形機床鍛壓自動化產(chǎn)品線、電液伺服產(chǎn)品線、交流伺服系統(tǒng)及運動控制系統(tǒng)產(chǎn)品線后的第四條公司產(chǎn)品線，為公司下幾年的高速發(fā)展集聚新的推動力。
匯川技術
匯川技術6月10在全景網(wǎng)表示，富士康的生產(chǎn)線使用大量自動化產(chǎn)品，包括伺服、變頻器、PLC等，公司產(chǎn)品已經(jīng)在富士康生產(chǎn)線上取得大量應用。公司稱，公司會持續(xù)跟進富士康在大陸工廠的項目。公司董秘宋君恩認為分析認為，機器人專用控制器的生產(chǎn)，說明公司開始向高端的機器人產(chǎn)品發(fā)展。分析人士稱匯川技術研發(fā)專用機器人控制器舉措，使該公司產(chǎn)品具有更多機器人產(chǎn)業(yè)應用的發(fā)展空間。
6月4日匯川技術在投資者關系活動記錄顯示，公司正在研制專供機器人使用的專用控制器，預計樣機會在2014年底或2015年初推出。
匯川技術本身做伺服驅動起家，從廣義上不論是伺服系統(tǒng)、控制器、PLC等技術產(chǎn)品都可以應用于機器人上，與富士康的合作中，這些產(chǎn)品都被廣泛應用，在富士康生產(chǎn)線上的一些自動化或無人化設備、機械手中都能找到匯川技術生產(chǎn)的部件。機器人專用控制器的生產(chǎn)說明公司開始向高端的機器人產(chǎn)品發(fā)展。
目前，匯川技術現(xiàn)在所涉及的已有伺服電機技儲備、機器人專用控制器技術的研發(fā)、未來可能實現(xiàn)的控制器量產(chǎn)以及是否有進行機器人產(chǎn)業(yè)鏈豐富的可能，與富士康曾公布并引發(fā)外界廣泛關注的百萬機器人大軍計劃似乎相得益彰。匯川技術這項向高端機器人進軍的舉措，使該公司未來在機器人產(chǎn)業(yè)中具有更大發(fā)展空間。
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