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產(chǎn)品簡介
MLSE03-14061A
MLSE03-14061A
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2016-08-30 11:04:03
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詳細(xì)說明

    MKD041B-144-KP0-KN與歷史上的蒸汽動力、電氣化等工業(yè)革命類似,物聯(lián)網(wǎng)正迅速成為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長的新動力。通過將實體世界與由計算機(jī)和分析工具組成的虛擬世界相連,物聯(lián)網(wǎng)為我們提高生產(chǎn)率、進(jìn)行創(chuàng)新和建立新市場創(chuàng)造了良機(jī)。
    發(fā)達(dá)工業(yè)國家都在努力捕捉全新數(shù)字時代帶來的各種機(jī)遇。傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國德國意識到數(shù)字技術(shù)對未來制造業(yè)的深刻影響,制定和啟動了“工業(yè)4.0”計劃。對中國而言,占據(jù)數(shù)字時代的競爭先機(jī)尤為迫切。中國經(jīng)濟(jì)增長逐步放緩,生產(chǎn)率增速下降,國內(nèi)外市場競爭日趨激烈。此外,中國許多產(chǎn)業(yè)仍局限于價值鏈下端,創(chuàng)新能力低下。
    中國政府審時度勢迅速采取行動,啟動“中國制造2025”戰(zhàn)略,以提高制造業(yè)競爭力。“中國制造2025”旨在將中國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國,提高中國在全球制造業(yè)價值鏈中的地位,通過將生產(chǎn)流程與互聯(lián)網(wǎng)相整合,使制造業(yè)變得更加環(huán)保、智能和優(yōu)質(zhì)。此外,中國政府還在推動“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,整合移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),促進(jìn)信息技術(shù)和智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
    埃森哲研究顯示,物聯(lián)網(wǎng)將成為中國經(jīng)濟(jì)增長的新動力。基于當(dāng)前政策和趨勢做最低估計,到2030年,物聯(lián)網(wǎng)能給中國帶來5000億美元的GDP累計增長,比目前常規(guī)預(yù)測的發(fā)展水平高出0.3%。但分析也顯示,中國經(jīng)濟(jì)的增長潛力甚至可能更大。通MKD041B-144-KP0-KN換言之,2030年GDP增長率有望提升1.3%。
    但是要將數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)增長,中國需要營造物聯(lián)網(wǎng)拉動增長的必要條件,并將這些技術(shù)整合到各個行業(yè)中去。我們聚焦制造業(yè)、交通、資源與公用事業(yè)三大行業(yè),分析物聯(lián)網(wǎng)如何能推動這些行業(yè)的增長。
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    中國準(zhǔn)備好了嗎
    政府決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能想當(dāng)然地認(rèn)為中國將順其自然地享有物聯(lián)網(wǎng)帶來的增長紅利。要將對物聯(lián)網(wǎng)的展望和想象轉(zhuǎn)化為實際增長,領(lǐng)導(dǎo)者必須創(chuàng)造條件,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的普及深入,實現(xiàn)在不同行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。
    一項通用目的技術(shù)在經(jīng)濟(jì)中的普及和擴(kuò)散,過程不僅漫長,戰(zhàn)線也更為廣泛,影響更為深遠(yuǎn);它不僅需要技術(shù)自身的普及和擴(kuò)散,而且要求增長、創(chuàng)新和財政支持延伸到多個領(lǐng)域與行業(yè)。決策者需要及時創(chuàng)造條件,抓住機(jī)會引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)推動行業(yè)增長。
    埃森哲創(chuàng)建了國家吸收能力(National Absorptive Capacity)指數(shù),以此評估物聯(lián)網(wǎng)在各國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散的潛力?;趯σ酝夹g(shù)革命時代的研究,以及與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和商界專家的訪談,我們確立了國家吸收能力指數(shù)的四個支柱,分別是:商業(yè)環(huán)境、騰飛因素、轉(zhuǎn)化因素、創(chuàng)新動力源泉。
    1.商業(yè)環(huán)境——用以衡量國家為支持物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動經(jīng)濟(jì)增長而建立的技術(shù)和制度基礎(chǔ)。
    研究顯示,中國在這方面表現(xiàn)較差。為了改善商業(yè)環(huán)境,中國應(yīng)加大通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。此外,需要轉(zhuǎn)型教育體制,從而提高高等教育入學(xué)率。當(dāng)前,中國高等教育輟學(xué)率明顯高于中等教育。另一方面,如果中國加大開放力度、放寬資本獲取渠道,那么尋求在中國部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的企業(yè)將有望從中獲益。
    2.騰飛因素——用來評估國家推廣技術(shù)、鼓勵新技術(shù)和新服務(wù)傳播和應(yīng)用的能力。
    該指標(biāo)取決于供需雙方綜合情況的考慮。就中國而言,供需因素之間的排名差距甚遠(yuǎn)。一方面,得益于高速經(jīng)濟(jì)增長,中國的需求能力顯著提升;而另一方面,中國表現(xiàn)平平的理工類(科學(xué)、技術(shù)、工程、數(shù)學(xué))技能水平、有待優(yōu)化的科研機(jī)構(gòu)以及有限的研發(fā)支出,共同阻礙了供應(yīng)方因素的發(fā)展。
    3.轉(zhuǎn)化因素——考察經(jīng)濟(jì)體的社團(tuán)與組織對技術(shù)變革的歡迎程度。
    與其他國家相比,新興市場在該項指標(biāo)上表現(xiàn)出接受新技術(shù)革新的較強(qiáng)意愿。中國消費者和企業(yè)似乎尤其對新技術(shù)持開放態(tài)度,這或許可歸因于中國快速的消費增長。
    例如,智能手機(jī)的普及刺激消費者對相關(guān)技術(shù)設(shè)備的進(jìn)一步投入,進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)和企業(yè)家采取行動,在技術(shù)領(lǐng)域大規(guī)模。此外,從整個經(jīng)濟(jì)體來看,如果中國能提高自身能力,進(jìn)行正式或非正式傳播知識,那么中國在轉(zhuǎn)化因素上的表現(xiàn)將更加出色。
    4創(chuàng)新動力源泉——衡量國家運用新技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的能力。
    比在其他三大支柱上的得分,中國在該指標(biāo)上的表現(xiàn)最為遜色。導(dǎo)致這一結(jié)果的原因在于缺乏尖端研究和商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。不過,目前中國正在積極,培養(yǎng)前沿的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)能力。例如,政府、產(chǎn)業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)合作成立了無錫產(chǎn)業(yè)集群,以開發(fā)和引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,此舉體現(xiàn)出中國在這一領(lǐng)域做出的努力。
    就物聯(lián)網(wǎng)國家吸收能力而言,目前尚沒有一個國家達(dá)到滿分。也就是說,每個國家都具有提升空間。在國家吸收能力指數(shù)榜單中,中國位居第14位(見表2)——為了趕超美國、德國和日本,中國還需做出巨大努力。
    物聯(lián)網(wǎng)推動產(chǎn)業(yè)增長:
    制造業(yè)、公共服務(wù)、資源產(chǎn)業(yè)最受益
    研究模型顯示,物聯(lián)網(wǎng)能為中國創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益,那么它在不同行業(yè)的貢獻(xiàn)又怎樣呢?為了解物聯(lián)網(wǎng)在中國各產(chǎn)業(yè)的具體經(jīng)濟(jì)潛力,埃森哲聯(lián)合Frontier Economics,就物聯(lián)網(wǎng)對中國12個產(chǎn)業(yè)的累計GDP影響進(jìn)行了預(yù)估。
    分析顯示,在中國當(dāng)前政策和趨勢的助推下,未來15年,僅在制造業(yè),物聯(lián)網(wǎng)就可創(chuàng)造1960億美元的累計GDP(見表3)。
    雖然成效看似顯著,但中國還能進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)的影響。通過進(jìn)行定向和為其他類似計劃提供支持,各行業(yè)還將產(chǎn)生巨大的附加值。以制造業(yè)為例,物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價值將從1960億美元躍升至7360億美元,增加276%。對資源產(chǎn)業(yè)而言,物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價值也將從480億美元增至1890億美元,比當(dāng)前條件下高出近三倍。
    分析顯示,制造業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益中所占比重最大,其次為政府公共服務(wù)支出和資源產(chǎn)業(yè)。到2030年,該三大領(lǐng)域?qū)⒄嘉锫?lián)網(wǎng)所創(chuàng)造累計GDP總額的60%以上。
    對于于制造業(yè):
    優(yōu)化流程、提高效率、新增收入
    制造業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,幾乎占GDP的近一半。但是,產(chǎn)能過剩、資源分配不當(dāng)、薪資上漲、環(huán)境破壞等因素正日益成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的主要挑戰(zhàn)。對此,中國政府正嘗試通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尋求解決方案。例如,“中國制造2025”行動計劃重點旨在實現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化突破。埃森哲近期一項調(diào)查顯示,62%的受訪中國企業(yè)高管認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將有助于提升員工生產(chǎn)率,而48%則認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)可幫助企業(yè)優(yōu)化資產(chǎn)利用率。
    通過將實體世界與數(shù)字世界緊密聯(lián)系起來,物聯(lián)網(wǎng)可推動制造企業(yè)實現(xiàn)以下三大核心使命:
    1.優(yōu)化生產(chǎn)流程:制造商能采用無縫連接,在產(chǎn)品的整個生命周期進(jìn)行控制。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還幫助制造商進(jìn)行預(yù)測性數(shù)據(jù)分析,以確定可能的設(shè)備或零部件故障,從而制定預(yù)防型維護(hù)計劃,實現(xiàn)平穩(wěn)運營。
    2.提高效率,改善客戶體驗:生產(chǎn)過程中,企業(yè)可利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善工人的健康條件,提高安全性。例如,中國的一些工廠為工人配備了“智能腕帶”,當(dāng)工人進(jìn)入危險區(qū)域時,智能腕帶便會自動發(fā)出警報。同時,物聯(lián)網(wǎng)還能幫助企業(yè)收集產(chǎn)品的售后信息,以改善客戶體驗。
    3.提供新的收入來源:在數(shù)字化的“客戶到制造商”商業(yè)模式下,消費者將得益于更加靈活和個性化的產(chǎn)品設(shè)計。
    對于交通運輸業(yè):
    提升安全管理、減少環(huán)境影響
    從物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)角度看,中國的交通運輸業(yè)的增長規(guī)模相對并不大,但是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對交通行業(yè)的安全管理和環(huán)境影響有著非凡意義。我們的分析顯示,到2030年,在交通運輸業(yè),物聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造130億美元的累計GDP。如果采取進(jìn)一步措施,提高中國的國家吸收能力和物聯(lián)網(wǎng),經(jīng)濟(jì)效益將提升至近3倍,達(dá)到370億美元。
    物聯(lián)網(wǎng)解決方案可幫助中國解決汽油消耗過度、污染排放、交通擁堵等一系列重大問題。例如,通過分析車輛傳感器收集的實時數(shù)據(jù)或反映外部條件的數(shù)據(jù)(如交通信息、天氣預(yù)報等),幫助相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)依據(jù)數(shù)據(jù)做出決策,為平穩(wěn)有效的運營提供保障。又如,車隊管理企業(yè)能通過車輛遠(yuǎn)程診斷和智能路線規(guī)劃等功能降低運營成本。此外,提高對司機(jī)駕駛行為的透明度也可提升車隊的整體安全性。
    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)模式。以中國汽車市場為例,通過從汽車制造商、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商和保險公司等各處收集共享數(shù)據(jù)并建立數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),各利益相關(guān)方可有效縮短汽車維修時間,提高駕駛安全性,同時提供滿足具體情境需求的服務(wù)。比如,保險公司利用預(yù)測型分析法技術(shù)對機(jī)械數(shù)據(jù)和駕駛員的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而制定出個性化的保險套餐方案。
    在中國,互聯(lián)汽車也有著強(qiáng)勁的市場潛力。據(jù)預(yù)測,未來2~3年,中國出售的所有新車都有望具備無線聯(lián)網(wǎng)能力。鑒于中國規(guī)模巨大的新車市場,這一轉(zhuǎn)變將對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生極大影響。中國消費者已對與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的車載服務(wù)表現(xiàn)出濃厚興趣。埃森哲研究發(fā)現(xiàn),只有2%的消費者對汽車遠(yuǎn)程診斷服務(wù)興趣寥寥。
    此外,中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略還強(qiáng)調(diào),互聯(lián)網(wǎng)與汽車相結(jié)合將給人們的出行旅游帶來質(zhì)的變化。
    對于資源產(chǎn)業(yè)與公用事業(yè):
    提高資源效率和能源效率
    中國的經(jīng)濟(jì)增長高度依賴于石油、電力和水等大量資源的消耗。中國經(jīng)濟(jì)占全球經(jīng)濟(jì)的份額達(dá)到12%,但是中國消耗了全球21%的能源、45%的鋼鐵、54%的水泥。中國的單位GDP能耗比世界平均水平高出近一倍。在中國的GDP中,環(huán)境成本占比高達(dá)12.3%。顯然,要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提高資源效率和能源效率勢在必行。
    雖然資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)本身具有能源供應(yīng)功能,但在生產(chǎn)過程中也消耗大量能源。因此,提高生產(chǎn)效率不僅有利于這兩個行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長,而且將對生產(chǎn)流程中需要使用能源及資源的其他產(chǎn)業(yè)(如制造業(yè))產(chǎn)生顯著的“連鎖”效益。
    我們的模型顯示,在當(dāng)前條件下,到2030年,在資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將創(chuàng)造640億美元的累計GDP。如果采取進(jìn)一步措施,該數(shù)字有望增至2480億美元。這兩種情境下,大部分增益主要緣于全要素生產(chǎn)率的提高。
    應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)創(chuàng)造以下諸多效益:
    1.優(yōu)化能源消耗:由于能夠捕捉有關(guān)設(shè)備或外部環(huán)境條件變化的精確實時數(shù)據(jù),資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)生產(chǎn)者可實現(xiàn)運營流程的能源消耗最小化。例如,石油公司可在要求的最低溫度條件下,通過管道輸送石油。
    2.提高運營安全性:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高工作區(qū)的安全性,從而確保平穩(wěn)運行。例如,在遭遇任何潛在危險時(如燃?xì)庑孤┗驖撛诒ǎ?,工人配備的可穿戴設(shè)備可自動報警。
    3.進(jìn)行預(yù)測型分析:通過在機(jī)器、管道等實體資產(chǎn)上安裝傳感器,企業(yè)能構(gòu)建主動維護(hù)能力,以縮短機(jī)器宕機(jī)時間,防止設(shè)備或環(huán)境破壞(如可能的有毒氣體泄漏)。
    4.降低成本并滿足消費者需求:通過追蹤消費者的實時需求變化,資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)能更好地管理生產(chǎn)水平,降低材料和庫存成本。
    為實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的真正效益,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和政策制定者必須采取行動,打破重重障礙。首先,規(guī)模巨大的資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè),使利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器的成本變得更加高昂。因此,對這兩個行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)散而言,實現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)或機(jī)器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相整合將形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其次,資源產(chǎn)業(yè)和公用事業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)運營通常都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)。所以,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用或設(shè)備必須能滿足不同地理環(huán)境下的具體要求,確保數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)正常運行。第三,偏遠(yuǎn)地區(qū)薄弱的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將限制物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。最后,數(shù)據(jù)安全也是實施物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面臨的一個重大問題。

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