LC63A20D7X上半年，國際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無人駕駛汽車無疑是非常熱門的話題，許多廠商都展示了自己在無人駕駛領域的發(fā)展。
但是從目前來看，無人駕駛概念雖然火爆，但是距離實際應用還有相當長的路要走。因此現(xiàn)在如果廠商一味的將研發(fā)重點放到無人駕駛上，無疑有些過于好高騖遠。而作為普通消費者，也不應該只盯著無人駕駛才算先進的汽車科技。其實現(xiàn)在許多廠商已經開發(fā)出了不少新技術，從各個方面能夠提高我們的駕駛安全和體驗。而這些技術與無人駕駛相比，同樣很新鮮，但更容易實現(xiàn)，有些甚至已經出現(xiàn)在輛車的汽車中，或者已經在車展上亮相。
那么就讓我們一起將目光從無人駕駛上移開，看看那些出將會應用到新款車型中的技術吧。
會看“臉色”的車輛安全系統(tǒng)
會看“臉色”的車輛安全系統(tǒng)
安全永遠是汽車技術發(fā)展的第一目標，不僅是無人駕駛汽車，包括當前有望被實際應用的技術也不例外。不過目前許多車輛的安全裝置，只有在避開其他車輛或行人撞擊的情況下，才能保證車主的安全，總體來說還是非常被動。而一種全新開發(fā)的可以監(jiān)控駕駛員肢體語言的車載攝像機就可以通過識別駕駛員的面部表情提前判斷狀況，將危險在發(fā)生之前扼殺?！∵@款設備可以通過攝像頭對其頭部運動和臉部表情的拍攝，探測駕駛人的行駛過程，包括行駛中變線和轉彎動作。該系統(tǒng)可以通過雷達無線電探測器對周圍環(huán)境進行識別，并在車輛處于危險情況時及時發(fā)出警告。比如當駕駛員到達左轉彎路口，在轉彎的同時左側方向盤或座椅將會發(fā)生震動作為警告，同時聲音和視覺信號警告也都將納入到系統(tǒng)當中。另外，系統(tǒng)還可以兼容GPS設備，當駕駛員行駛到錯誤的路線，偏離目標時，或是進入了單行線，該系統(tǒng)也會隨之發(fā)出警告。
LC63A20D7X未來，該套系統(tǒng)還將增加包括方向盤觸覺感應器和剎車板紅外感應功能，甚至可以探測到，在駕駛員行駛車輛的過程中，是否在看手機或智能手表，如果判斷正確，系統(tǒng)同樣會發(fā)出通知進行警告。
智能限速系統(tǒng)防止超速被開罰單
智能限速系統(tǒng)
老牌汽車廠商福特開發(fā)出了一種新技術，能夠監(jiān)測路面車速限制，避免司機因開車太快而招來交警發(fā)單，同時也可以避免交通事故。
據(jù)悉，這種“智能限速系統(tǒng)”需要在汽車擋風玻璃上安裝一個攝像頭，它可以掃描高速公路兩旁的路標。當汽車行駛速度超過限速時，系統(tǒng)將自動減速，達到要求，在這過程中，系統(tǒng)減速靠的是調整輸入給汽車引擎的油量，而不是靠踩剎車來減速?！〔贿^，如果司機需要加速，就可以按控制臺上的按鈕來關閉系統(tǒng)，或者用力踩油門來加速。如果汽車正在下坡滑行，汽車速度加快時，系統(tǒng)就能夠“感知”到車速，并發(fā)出警報提醒司機剎車。
要知道，許多人在銀行交罰款的時候，除了違章停車之外，最多的罰款項目就是超速了。而福特的這套智能限速系統(tǒng)，能夠避免超速行駛，幫助司機遵守交通法規(guī)，從而節(jié)省一筆客觀的罰款支出。
智能車身鋼板發(fā)生刮蹭立刻發(fā)出通知
相信許多開車的人都有過這樣的經歷，當我們準備開車出發(fā)之前，會發(fā)現(xiàn)汽車的車身莫名其妙的就會出現(xiàn)凹陷或者劃痕，但是卻不知道是什么時候什么原因造成的。這有可能發(fā)生在停車場、或者在行駛的過程中也有可能出現(xiàn)不輕易的刮蹭。通常這些損傷都是在駕駛員不知道的情況下出現(xiàn)。
不過現(xiàn)在這種情況已經完全可以通過科技手段來避免了。最近德國的Hella公司發(fā)明了一種智能車身鋼板，只要車體的表面受到碰撞或刮蹭，就會立刻給主人發(fā)出通知。同時，它還能與車載攝像頭及GPS系統(tǒng)整合，記錄出被刮蹭的地點和影像記錄作為證據(jù)。
這種技術是在汽車的鋼板內使用了一種網狀壓敏電子傳感器，通過特殊的算法來檢測事故的發(fā)生。當然，汽車租賃或保險公司同樣也可以使用該項技術來提高工作效率，并且監(jiān)督車主或租車人在何時造成的碰撞，用來鑒定賠償責任。
如果所有的汽車都有這樣的技術，那么開車的人都會變得小心翼翼，也許也會提高我們的行車安全性。
大容量RFID電子標簽可用于生產和物流
·FRAM技術支持無限次的高速寫入操作
·可移動的手持式讀寫器適用于物流和服務應用，能夠可靠地采集數(shù)據(jù)
西門子再次擴充其超高頻RFID產品系列SimaticRF600家族陣容，推出具備更大存儲容量的全新電子標簽以及緊湊型可移動手持終端。全新的超高頻RFID電子標簽RF622T和RF622L的存儲容量可達4KB，能將更多數(shù)據(jù)存儲在裝有標簽的物品上，并且可以快速調用這些數(shù)據(jù)。因此，它們非常適用于分布式控制領域，如生產控制、資產管理和內部物流等。西門子還推出了新型移動式手持讀寫器SimaticRF650M，它專門針對物流和服務應用而設計，可以在長達三米的距離內可靠地批量識別電子標簽。
SimaticRF622T和RF622L采用的FRAM（鐵電存儲器）存儲技術支持高速寫入，以及無限次的寫入周期。SimaticRF622L是一種低成本的智能標簽，非常適合作為產品的永久標簽。這些標簽支持成卷打印，如打印純文本或附加的光學代碼。相比之下，堅固耐用的RF622T是專為附加到托盤或容器而設計的，使用墊片便可將其附加到金屬表面。RF622T的外形尺寸為120x30x6.5毫米，RF622L智能標簽的尺寸為90x18x0.5毫米。二者均可支持長達三米的讀寫距離。
手持式讀寫器SimaticRF650M配備一個分辨率為240x320像素的彩色觸摸屏、一個耐用型鍵盤和一個大的觸發(fā)按鈕。這些組件確保了可靠的、用戶友好型的操作。為節(jié)省空間，用戶可以將RFID天線折起來。手持終端的尺寸只有147x60x39毫米，重量也很輕，包含電池在內僅有235克，可輕易地放進口袋攜帶。電池續(xù)航時間長達9小時，可確保手持終端在充電后至少使用一個班次的時間。用戶還可以基于MicrosoftWindows嵌入式操作系統(tǒng)創(chuàng)建自己的應用程序。當維修服務時，隨附的RFID軟件可用于從電子標簽讀寫數(shù)據(jù)。這意味著在維護期間出于測試目的，電子標簽易于被讀取或重新編程。
SimaticRF600產品系列特別適合需要低成本的電子標簽和長距離讀寫范圍的生產和物流的識別應用。此前，西門子于2014年10月推出了新一代RF600讀寫器，擴充SimaticRF600產品家族陣容。
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