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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

西門(mén)子210A直流調(diào)速器6RA7075-6DS22-0

產(chǎn)品價(jià)格：￥8

上架日期：2016-03-23 19:15:53

產(chǎn)地：德國(guó)

發(fā)貨地：上海

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上海西皇電氣設(shè)備有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù)

上海西皇電氣設(shè)備有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)，西門(mén)子全系列工控產(chǎn)品，西門(mén)子PLC，西門(mén)子變頻器，西門(mén)子觸摸屏，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，西門(mén)子伺服電機(jī)，西門(mén)子電源，西門(mén)子電纜，西門(mén)子接頭.等。 價(jià)格優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)保證，德國(guó)原裝進(jìn)口。

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聯(lián)系人：衛(wèi) 工（銷(xiāo)售工程師）

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地址：上海市金山區(qū)楓涇鎮(zhèn)楓灣路500號(hào)
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信譽(yù)第一，客戶(hù)至上是公司成立之初所確立的宗旨，在公司領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和員工們不折不扣地貫徹執(zhí)行下發(fā)展延續(xù)至今。“假一罰十”一直是我公司的主動(dòng)承諾。

承諾一：1、絕對(duì)保證全新原裝進(jìn)口
承諾二：2、絕對(duì)保證安全準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨
承諾三：3、絕對(duì)保證售后服務(wù)質(zhì)量
流程一：1、客戶(hù)確認(rèn)所需采購(gòu)產(chǎn)品型號(hào)
流程二：2、我方會(huì)根據(jù)詢(xún)價(jià)單型號(hào)查詢(xún)價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單
流程三：3，客戶(hù)收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無(wú)誤后訂購(gòu)產(chǎn)品
流程四：4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶(hù)提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷(xiāo)售合同
流程五：5、客戶(hù)收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷(xiāo)售額匯款到公司開(kāi)戶(hù)行
流程六：6、我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶(hù)跟蹤運(yùn)單

SIMOREG DC-MASTER 是全數(shù)字調(diào)速裝置，它接到三相交流電網(wǎng)上，并能調(diào)節(jié)直流調(diào)速系統(tǒng)的電樞和勵(lì)磁。在運(yùn)行狀態(tài)下，過(guò)載電流為裝置銘牌上所標(biāo)注的額定直流電流(最大的允許持續(xù)直流電流)的1.5倍。最大過(guò)載持續(xù)時(shí)間不僅與過(guò)載電流的時(shí)間曲線有關(guān)，而且還與裝置上一次過(guò)載情況有關(guān)，因裝置而異。
參照樣本DA21來(lái)正確使用過(guò)載能力。裝置內(nèi)部有一個(gè)參數(shù)設(shè)定單元PMU設(shè)定參數(shù)時(shí)不需要其它輔助編程或測(cè)量裝置。兩臺(tái)高性能16 位微處理器承擔(dān)了電樞和勵(lì)磁回路的所有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制功能。

·精確地滿足各種要求：
SIMOREG DC-MASTER 以其高度運(yùn)行可靠性和使用性在世界范圍內(nèi)的各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域著稱(chēng)：如印刷機(jī)械主傳動(dòng)，在起重機(jī)行業(yè)中的行走機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)，電梯和纜車(chē)傳動(dòng)，在橡膠工業(yè)和造紙工業(yè)中的應(yīng)用，在鋼鐵工業(yè)中的剪切傳動(dòng)軋機(jī)傳動(dòng)，卷取機(jī)傳動(dòng)，模切機(jī)或薄膜機(jī)械和電動(dòng)機(jī)，汽輪機(jī)或齒輪箱試驗(yàn)機(jī)的負(fù)載機(jī)械。SIMOREG DC-MASTER 在各種的應(yīng)用上是一個(gè)極經(jīng)濟(jì)和靈活的解決方案。

·優(yōu)化的通訊技術(shù)：
SIMOREG DC-MASTER 使用開(kāi)放的和標(biāo)準(zhǔn)的 PROFIBUS-DP 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，通過(guò)RS 232 接口可直接連接到 PC 和實(shí)現(xiàn)裝置對(duì)裝置通訊。在這種情況下，PROFIBUS-DP，是在自動(dòng)化設(shè)施中網(wǎng)絡(luò)的中心通訊價(jià)值。

·裝置與裝置間通訊
使用新穎的BICO技術(shù)使SIMOREG DC-MASTER 在軟件功能性方面達(dá)到一個(gè)新水平。其中，兩個(gè)功能強(qiáng)大的處理器處理電樞和勵(lì)磁回路開(kāi)環(huán)和閉環(huán)所有傳動(dòng)控制。利用BICO技術(shù)，只需簡(jiǎn)單的參數(shù)設(shè)定，就可實(shí)現(xiàn)功能塊的不同組合，滿足實(shí)際的應(yīng)用。

·BICO 新穎的軟件解決方案
使用RS485 接口實(shí)現(xiàn)裝置與裝置間的連接，因而實(shí)現(xiàn)一個(gè)高速全數(shù)字設(shè)定值級(jí)鏈。

·分布式的智能化使產(chǎn)品更靈活
由于把所有的部件都集成到數(shù)字環(huán)境中，從而使得配置和服務(wù)變得更加簡(jiǎn)單，而且工程費(fèi)用業(yè)大大減少。對(duì)于 SIMOREG DC-MASTER 而言，最新的模塊化以及具有分布式智能化的部件都能達(dá)到這一目的，而且更具靈活性。為了滿足這些特殊功能的要求，我們還提供了各種附加模板。這些模板不僅可以完成與電機(jī)相關(guān)的控制功能，而且可以完成特殊部分式過(guò)程控制。

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·T300/T400 模塊提供工藝控制功能 T300/T400 模塊提供了多種工藝控制功能。如卷曲，張力，同步，定位，多電機(jī)等。在箔材機(jī)械，造紙機(jī)，紡織機(jī)，印刷機(jī)以及拉絲機(jī)等有廣泛的應(yīng)用。

·通訊模塊 CBP 和 CBC
用于 PROFIBUS-DP的 CBP 模板和用于 CAN的 CBC 模塊可以保證 SIMOREG DC-MASTER 實(shí)現(xiàn)通用的開(kāi)放式的通訊。

·SIMOVIS在WINDOWS上進(jìn)行調(diào)試和診斷軟件
SIMOVIS是基于WINDOWS平臺(tái)的調(diào)試診斷軟件，SIMOREG DC-MASTER的所有參數(shù)都具有圖形化提示?？梢愿绿幚?，及打印參數(shù)設(shè)置。并可處理過(guò)程數(shù)據(jù)，及進(jìn)行診斷操作，也可以實(shí)現(xiàn)離線或在線操作。這些也可以在通訊條件下進(jìn)行。

SIMOREG 6RA70 系列整流裝置為三相交流電源直接供電的全數(shù)字控制裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，用于可調(diào)速直流電機(jī)電樞和勵(lì)磁供電，裝置額定電流范圍為15 ～ 3000 A，并可通過(guò)并聯(lián)SIMOREG 整流裝置進(jìn)行擴(kuò)展。

根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，可選擇單象限或四象限工作的裝置，裝置本身帶有參數(shù)設(shè)定單元，不需要其它的任何附加設(shè)備即可完成參數(shù)的設(shè)定。所有的控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視及附加功能都由微處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)。可選擇給定值和反饋值為數(shù)字量或模擬量。

SIMOREG 6RA70 系列整流裝置特點(diǎn)為體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。裝置的門(mén)內(nèi)裝有一個(gè)電子箱，箱內(nèi)裝入調(diào)節(jié)板，電子箱內(nèi)可裝用于技術(shù)擴(kuò)展和串行接口的附加板。各個(gè)單元很容易拆裝使裝置維修服務(wù)變得簡(jiǎn)單、易行。

外部信號(hào)的連接(開(kāi)關(guān)量輸入/輸出，模擬量輸入/輸出，脈沖編碼器等)通過(guò)插接端子排實(shí)現(xiàn)。裝置軟件存放在快閃 (Flash)EPROM 中，使用基本裝置的串行接口可以方便地使軟件升級(jí)。

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電樞回路為三相橋式電路：

單象限工作裝置的功率部分電路為三相全控橋B6C。

四象限工作裝置的功率部分為兩個(gè)三相全控橋( B 6 ) A ，(B6)C。

勵(lì)磁回路采用單相半控橋B2HZ。額定電流15 ～ 1200 A 的裝置，電樞和勵(lì)磁回路的功率部分為電絕緣晶閘管模塊，所以其散熱器不帶電。電流≥ 1500 A 的裝置，電樞回路的功率部分為平板式晶閘管。這時(shí)散熱器是帶電的。功率部分的所有接線端子都在前面。

以下是西門(mén)子直流調(diào)速器6RA70系列的部分型號(hào)和功率，

3AC 400V

30A 6RA7018-6DS22-0

60A 6RA7025-6DS22-0

90A 6RA7028-6DS22-0

125A 6RA7031-6DS22-0

210A 6RA7075-6DS22-0

280A 6RA7078-6DS22-0

400A 6RA7081-6DS22-0

600A 6RA7085-6DS22-0

850A 6RA7087-6DS22-0

1200A 6RA7091-6DS22-0

1600A 6RA7093-4DS22-0

2000A 6RA7095-4DS22-0

3000A 6RA7098-4DS22-0

3AC 400V

15A 6RA7013-6DV62-0

30A 6RA7018-6DV62-0

60A 6RA7025-6DV62-0

90A 6RA7028-6DV62-0

125A 6RA7031-6DV62-0

210A 6RA7075-6DV62-0

280A 6RA7078-6DV62-0

400A 6RA7081-6DV62-0

600A 6RA7085-6DV62-0

850A 6RA7087-6DV62-0

1200A 6RA7091-6DV62-0

1600A 6RA7093-6DV62-0

2000A 6RA7095-6DV62-0

3000A 6RA7098-6DV62-0

進(jìn)行什么樣的維護(hù)修理作業(yè)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到或接近新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。該文提出了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷方法，診斷故障時(shí)應(yīng)遵循先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、進(jìn)行下述方面的檢查。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于各構(gòu)件間的相互運(yùn)動(dòng)和摩擦以及進(jìn)排氣的影響，不可避免地會(huì)產(chǎn)生正常的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，然而，又由于內(nèi)部運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損、松動(dòng)、外部機(jī)件連接松動(dòng)，加之使用不當(dāng)，調(diào)整不適和維修欠佳，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些不正常的響聲。這些不正常的響聲隨著發(fā)響零件的配合間隙變化而變化，間隙越大響聲越大，因發(fā)響零件的形狀、材料、大小和振動(dòng)頻率不同而不同。一般說(shuō)，大零件相撞時(shí)聲音沉重，小零件相撞時(shí)聲音清脆，軟硬件相撞時(shí)聲音發(fā)悶。不正常響聲還與機(jī)器的溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等因素有關(guān)。
　　這些不正常的響聲，大體說(shuō)來(lái)有四種:爆震聲、敲擊聲、摩擦聲和雜聲。
　　聲響僅在低速運(yùn)轉(zhuǎn)中存在不正常的響聲，轉(zhuǎn)速提高后即消失。這屬于危害不大的異響，可以待適當(dāng)時(shí)機(jī)修理，聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速出現(xiàn)，在高速時(shí)始終存在，這屬于危害較大的異響，應(yīng)及時(shí)排除。若響聲是發(fā)動(dòng)機(jī)工作中突然出現(xiàn)而聲響較大，屬危害極大的異響，應(yīng)立即修理。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“嗒嗒”的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，這種聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高后，聲響明顯減弱甚至消失。故障原因是潤(rùn)滑不良，或是活塞與氣缸磨損嚴(yán)重造成間隙過(guò)大，氣缸失圓，致使活塞敲擊氣缸發(fā)出敲擊聲，因氣缸體較大，所以發(fā)出聲響濃厚而沉重。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響正常，突然加速或大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出尖脆的“嗒嗒”聲響。由于點(diǎn)火后，已燃混合氣體猛然膨脹產(chǎn)生很高的溫度和壓力，使未然部分氣體受到擠壓，在火焰未傳到之前，由于輻射熱而自然爆炸，導(dǎo)致氣缸壓力急劇升高，這種高壓氣體形成強(qiáng)大的沖擊波。活塞、氣缸壁、氣缸蓋發(fā)出劇烈尖脆的“嗒嗒”敲擊聲。
　　在活塞中上部，發(fā)出較沉悶的“軋軋”聲，這時(shí)活塞裙部撞擊活塞發(fā)出的聲響，與活塞敲擊氣缸聲相似。不過(guò)聲響發(fā)生部位雖然在活塞與氣缸中，但原因卻是:活塞銷(xiāo)與連桿小頭配合間隙過(guò)小，活塞在其中不能自由擺動(dòng)或擺動(dòng)困難，造成活塞裙部撞擊缸臂。
　　在氣缸中上部產(chǎn)生清脆的“嗒嗒”敲擊聲，當(dāng)突然加大油門(mén)時(shí)，聲響更明顯。這是活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套或活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔之間的敲擊聲。原因是活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔的過(guò)渡配合間隙過(guò)松，也可能是連桿小頭襯套磨損過(guò)甚，在活塞上下運(yùn)動(dòng)特別是當(dāng)活塞到達(dá)上死點(diǎn)或下死點(diǎn)時(shí)引起徑向撞擊的緣故，這種聲響較清脆，突然加大油門(mén)聲響更明顯。這種聲響有別于氣缸的敲擊聲，其分辨法是:將點(diǎn)火提前角稍增大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從一速而急劇加速時(shí)，“嗒嗒”聲仍然清晰可聞。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沉重的“嗒嗒”聲，這種聲響在一速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)減弱或消失，在突然加大油門(mén)時(shí)，聲響與振動(dòng)都明顯增大。

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