A06B-0853-B100液壓系統(tǒng)原理此液壓控制系統(tǒng)控制的液壓缸有2個(gè)，其中液壓缸截面較大，主要用于控制輪胎的前進(jìn)和后退，液壓缸截面較小，其所需的壓力也很低，其作用是通過(guò)由減壓閥減壓之后的液壓來(lái)控制當(dāng)輪胎后退以后的剎車(chē)。剎車(chē)的作用是防止因?yàn)檩喬ピ谠囼?yàn)中發(fā)生損壞自動(dòng)后退時(shí)仍然高速旋轉(zhuǎn)而可能造成的對(duì)機(jī)器和人員的危害。
A06B-0853-B100電氣傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)的電氣傳動(dòng)部分采用一部變頻器拖兩部電機(jī)的方式，當(dāng)然，這兩部電機(jī)并不是同時(shí)運(yùn)行，然后再由兩部電機(jī)來(lái)分別帶動(dòng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)。變頻器輸出端與兩要從事生產(chǎn)過(guò)程智能控制的研究工作。要傳輸?shù)淖畲髷?shù)據(jù)量為24k，CMDA網(wǎng)絡(luò)可以保證系統(tǒng)需求。
A06B-0853-B100采用虛擬儀器技術(shù)實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)遠(yuǎn)程測(cè)控，可以根據(jù)測(cè)試對(duì)象的不同，方便靈活地選擇數(shù)據(jù)傳輸方案，充分發(fā)揮各種接入Internet方式的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足工程實(shí)踐中的迫切需要。實(shí)際開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)方案簡(jiǎn)便易行，測(cè)試精度、速度和穩(wěn)定性具有可靠保證。
壓力傳感器部電機(jī)之間采用接觸器相連，由PLC程序控制接觸器線圈的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)不同電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)選擇。雖然在輪胎試驗(yàn)當(dāng)中液壓系統(tǒng)負(fù)載調(diào)節(jié)并不依賴(lài)液壓泵的轉(zhuǎn)速變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，即電機(jī)工作轉(zhuǎn)速是固定的，但是考慮在確定最終轉(zhuǎn)速前還需要做比較多的試驗(yàn)來(lái)測(cè)試，因此變頻器參數(shù)設(shè)置采用DA輸出控制模式。
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