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基于工程機械LED后尾燈，各個LED的排列通常有兩種常見的拓撲結(jié)構(gòu)：交叉連接(cross coupled)或串聯(lián)串連接(series bs)。大多數(shù)工程機械LED后尾燈不容許并聯(lián)連接，因為LED正向壓降可能不匹配，導(dǎo)致不平衡電流均流。工程機械LED后尾燈模式下電流均流更趨復(fù)雜，因為電流要求較低。由于LED以額定工作電流來衡量特性，并且電流的大小通常比尾燈功能要求的電流大10倍，所示的LED拓撲結(jié)構(gòu)更受青睞。在工程機械LED后尾燈模式下，總電流均衡地分配給所有電流串，并在“停車”饋電線路中配有阻隔二極管。
市場上存在著提供匹配汲電流、為多串LED供電的專用標準產(chǎn)品(ASSP)線性集成電路的商機。這種器件應(yīng)當(dāng)提供診斷信號，這信號在LED串中任何LED適用于N-1規(guī)則時用途標記(flag)。這種警示標記能用于閂鎖整個組合尾燈，迫使車身控制模塊檢測到開路狀況。此外，這種器件中還可以增添諸如過溫關(guān)閉和功率反走等功能，使其在汽車負載需要承受的各種短路及瞬態(tài)電氣條件下更為強固。
鄭州邦納車燈 科技生產(chǎn)的工程機械LED后尾燈滿足以任何拓撲結(jié)構(gòu)例行應(yīng)用各種LED陣列所需的要求。因為成本及電磁干擾問題，這器件專門設(shè)計為恒流線性穩(wěn)壓器而非開關(guān)電源。
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