主營(yíng)產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，充足庫(kù)存：
各品牌DCS、PLC備件
Invensys Foxboro（?？怂共_）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
Westinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。
Rockwell Allen-Bradley: Reliance瑞恩、SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764、CompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。
Schneider Modicon（施耐德莫迪康）：Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。
ABB：工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90等。
Siemens(西門(mén)子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
XYCOM：I/O 、VME板和處理器等。
GE FANUC(GE發(fā)那科)：模塊、卡件、驅(qū)動(dòng)器等各類(lèi)備件。
Yaskawa（安川）：伺服控制器、伺服馬達(dá)、伺服驅(qū)動(dòng)器。
Bosch Rexroth（博世力士樂(lè)）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
Woodward（伍德沃德）：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)備件
優(yōu)勢(shì)品牌：ABB Robots、FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots等
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SEW EURODRIVE 8671818 BRAKE ASSEMBLY
SEW EURODRIVE SBG31C10 KEYPAD
SEW EURODRIVE USS-21A SERIAL INTERFACE RS232/RS485
SEW EURODRIVE 8671435 BRAKE
SEW EURODRIVE MCLTEA0008-503-100 DRIVE MODULE
SEW EURODRIVE DT71D4 MOTOR .5HP 1680RPM 2.15A 220/240/266VAC 50/60HZ
SEW EURODRIVE NF-008-503 POWER SUPPLY NETZFILTER AC 80AMP 500VAC
SEW EURODRIVE MCLTEB0008503100 DRIVE
SEW EURODRIVE 8234825 KEYPAD
SEW EURODRIVE R40A GEAR BOX
SEW EURODRIVE DFE33B ETHERNET/IP MODBUS/TCP OPTION CARD
SEW EURODRIVE 8111065 DISPLAY
SEW EURODRIVE 8671826 BRAKE
SEW EURODRIVE 8.60219E+15 MOTOR
SEW EURODRIVE 8223211 SPEED MEAS. BOARD
SEW EURODRIVE S47DT60M4 GEAR MOTOR .5HP 1700RPM
SEW EURODRIVE DIP11B ENCODER INTERFACE OPTION CARD FOR ABSOLUTE ENCODER
SEW EURODRIVE 124699 BEARING
SEW EURODRIVE 8233802 CONTROL BOARD
SEW EURODRIVE K37DT71D4 GEARMOTOR 1/2HP
SEW EURODRIVE DFT90BMG BRAKE
SEW EURODRIVE 860057757.05.05.001 DRIVE 5HP 1680RPM需采高開(kāi)6頻中。的脈寬調(diào)叫，法，這無(wú)疑會(huì)增大系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)損耗隨著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相數(shù)的增加，影響較大的空間諧波次數(shù)增大，且幅值下降，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)大幅度減小。依然采用頻率比較低的方波電壓供電，會(huì)得到與相逆變器，賈1控制方式相當(dāng)?shù)男阅苓@也正是智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)體機(jī)所期望的采用相冗余的概念，在系統(tǒng)中改善了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的靠性采用多相冗公結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)多相感應(yīng)電機(jī)的個(gè)或幾個(gè)定子繞組開(kāi)路或逆變器的個(gè)或幾個(gè)橋臂出現(xiàn)開(kāi)路故障時(shí)，不會(huì)影響驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)和運(yùn)行，只需降載運(yùn)行而不必停機(jī)此外，多相電機(jī)轉(zhuǎn)子諧波損耗2幻減??；輸入電路濾波器的減??；逆變器直流母線上的電流諧波減?。痪哂幸院玫牡退傩阅艿缺M管存在1述的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然多相系統(tǒng)也存在些缺點(diǎn)，比如當(dāng)這樣的系統(tǒng)用電壓逆變器實(shí)現(xiàn)，在多相電機(jī)的定子電流中存在很大的諧波電流以及使用的開(kāi)關(guān)器件多，控制系統(tǒng)復(fù)雜，供電電線過(guò)多等2多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀接著晶閘管的問(wèn)世以及功率器件的發(fā)展，解決了功率變換的器件問(wèn)隨著各種變換電路的出現(xiàn)以及功率變換技術(shù)的發(fā)展，使得由多相功率變換器和多相電機(jī)組成的多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用成為可能于是在20世紀(jì)60年代中期，人們對(duì)多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)重新燃起興趣首先應(yīng)該明確調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是獲得變換器和電機(jī)相結(jié)合的最佳性能對(duì)于變換器，輸出方波電壓電流可使之達(dá)到最佳性能；對(duì)氣隙磁場(chǎng)正弦分布的交流電機(jī)來(lái)說(shuō)。用正弦波的電壓電流1供電，使之達(dá)到最佳性能因此。調(diào)違系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有必要在屯機(jī)和變換器的性能冗求尋求折衷的方案對(duì)多相屯機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的研宄也大體是沿著這條主線發(fā)展的。針對(duì)由六階梯波電壓源逆變器供電的相交流電機(jī)產(chǎn)生的軸轉(zhuǎn)矩中存在著不可容忍的6倍于運(yùn)行頻率的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，從而開(kāi)始對(duì)多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行研充E.E界以5相電機(jī)作為研宄對(duì)象，采用正交4軸實(shí)變換推出5相電機(jī)的電壓方程，從理論和實(shí)驗(yàn)上都證實(shí)在其他條件相當(dāng)?shù)那闆r下，5相電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)幅值是相的13，但5相電機(jī)系統(tǒng)的定子諧波電流較大，導(dǎo)致電機(jī)定子側(cè)損耗增加。這也是多相電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)所面臨的共同問(wèn)，如何減小電機(jī)定子側(cè)損耗成為這之后研究的熱點(diǎn)之。賈采用傅立葉級(jí)數(shù)對(duì)3相9相27相電機(jī)在方波電壓供電抑勺定子和轉(zhuǎn)子損耗以及電機(jī)的效率進(jìn)行了研，結(jié)果明，當(dāng)927相電機(jī)的繞組采用整距方波繞組它具有與相屯機(jī)正弦供電時(shí)相冶的損耗和效率逆變器供電的具有整距方波繞組的多相電機(jī)系統(tǒng)也成為之后研究的熱點(diǎn)之。1從和。0.4，在20世紀(jì)70爾代初首先用兩重相六階梯波逆變器對(duì)6相電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)子電流接近正弦，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)幅值減小，脈動(dòng)頻中，加了1倍，但定子電流諧波幅值，加。
隨著交流調(diào)速系統(tǒng)的興起，人們?cè)絹?lái)越冷注交流調(diào)速系統(tǒng)的可靠性，在20世紀(jì)70年代末，多相電機(jī)調(diào)速又成為新輪的熱點(diǎn)并聯(lián)冗余是使電源提高可靠性而廣泛使叫的概念山此丁。1.燦提出了相冗余的概念通過(guò)增加多相調(diào)速系統(tǒng)相數(shù)，當(dāng)其中相幾相1定子開(kāi)路或短路，不顯著影響感應(yīng)電機(jī)的平衡激勵(lì)。系統(tǒng)性能仍舊比較理效1從而證明了多相電機(jī)系統(tǒng)具有較高的可靠性。
