6ES7231-7PB22-OXAO 6ES7231-7PB22-OXAO西門子為臺灣國際造船公司的四艘6.5萬噸半潛甲板運輸船（SSDCV）提供柴電推進系統(tǒng)和其他附件。該公司是臺灣最大的造船廠，目前正在為一家新加坡客戶制造船舶。相比傳統(tǒng)的機械推進技術(shù)，西門子的柴電推進系統(tǒng)可將燃油成本降低15%，這是因為它擁有獨一無二的功率管理功能。與此同時，相關(guān)的螺旋槳、船舵和推進器在船舶低速運行時可增強其機動性。每套推進系統(tǒng)均擁有由低壓電機和變頻器組成的全集成驅(qū)動系統(tǒng)，各類組件之間可實現(xiàn)非常完美的相互配合，有助于讓船舶運行更經(jīng)濟、更節(jié)能。壓載水泵可幫助有效控制和處置污染物
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上海展馭公司在經(jīng)營活動中精益求精，具備如下業(yè)務(wù)優(yōu)勢：
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流電源 24V DC1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并聯(lián).
4、HMI 觸摸屏TD200 TD400CK-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流傳動裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120. MIDASTER系列：MDV
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
SIEMENS 數(shù)控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系統(tǒng)及伺報電機，力矩電機，直線電機，伺服驅(qū)動等備件銷售。
安裝方便模塊安裝在 DIN 導(dǎo)軌上并通過總線連接器連接到相鄰模塊。沒有插槽規(guī)則；輸入地址由插槽決定。 當在 ET 200M 分布式 I/O 系統(tǒng)中與有源總線模塊一起使用時，可以對數(shù)字量輸入/輸出模塊進行熱插拔，而不會有任何反應(yīng)。其它模塊繼續(xù)工作。 方便用戶接線裝置單元通過前置連接器連接。當首次連接模塊時，編碼設(shè)備鎖定在連接器中，這樣該連接器只能適合于同樣類型的模塊。更換模塊時，對于新的同類型模塊，可原封不動保持前連接器的接線狀態(tài)。這樣可以避免在更換模塊的過程中將已接線的前連接器插入到錯誤模塊中。
按鍵式面板 SIMATIC HMI KP8 SIMATIC HMI KP8F SIMATIC HMI KP32F 第二代精簡面板： SIMATIC HMI KTP400 精簡面板 SIMATIC HMI KTP700 精簡面板 SIMATIC HMI KTP700 DP 精簡面板（不久提供） SIMATIC HMI KTP900 精簡面板 SIMATIC HMI KTP1200 精簡面板（不久提供） SIMATIC HMI KTP1200 DP 精簡面板（不久提供）
4 點模擬量輸入/2 點模擬量輸出靈活地選擇控制器以滿足相應(yīng)任務(wù)需要用于使用附加輸入端和輸出端對系統(tǒng)進行后續(xù)擴展適合在十分狹小的空間內(nèi)使用 Area of application 模擬量輸入可以記錄壓力或溫度等過程信號，并以數(shù)字形式（16 位形式）將它們傳送給控制器。 這些模塊適用于測量電流（2 線制和 4 線制變送器）、電壓和電阻，并適合連接電阻溫度計和熱電偶（測量類型取決于模塊）。 模擬量輸出可以將 16 位數(shù)字值轉(zhuǎn)換為電流或電壓，并輸出到過程。例如，它們適合控制比例閥或小型伺服驅(qū)動器。
LOGO!Power 電源在設(shè)計與功能上與 LOGO! 邏輯模塊實現(xiàn)最佳匹配。它們具有 85 V 至 264 VAC 的寬輸入范圍以及用于安裝到內(nèi)置小型配電板上的選件，可在低端性能范圍內(nèi)實現(xiàn)通用。 新型 LOGO!Power 電源（訂貨號 6EP1321-1SH03 和 6EP1322-1SH03，從 2010 年 11 月起供貨）具有如下特點：在整個負載范圍內(nèi)具有高效率，空轉(zhuǎn)損耗大大降低，可通過 110 V 至 300 V 的直流電壓進行附加操作，具有高達 +70 °C 的寬工作溫度范圍。
CPU 313C-2 DP 是緊湊型 CPU，可用于具有分布式結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。集成數(shù)字量 I/O，支持與過程的直接連接；PROFIBUS DP 主站/從站接口支持與分布式 I/O 的連接。因此，CPU 313C-2 DP 既可以用作分布式單元進行快速預(yù)處理，也可以用作帶下位現(xiàn)場總線系統(tǒng)的上位控制器。 集成技術(shù)工程的其他用途包括： 計數(shù)頻率測量周期測量脈寬調(diào)制 PID 控制
定位功能設(shè)定: 通過“點動按鈕”快速進給或慢速爬行軸移動到位。絕對遞增進給： 軸移動到絕對目標位置。 數(shù)字值存儲到FM 451表格中。相對遞增進給： 軸按照設(shè)定路徑移動。搜索參考點方式： 使用增量編碼器時，用PLC實現(xiàn)同步控制。
使用 LOGO! PC 電纜（串行接口）連接 LOGO! 和 PC 或 LOGO!在 LOGO! 和 PC 之間建立連接。 For LOGO! 0BA7 和 LOGO!8；通過集成以太網(wǎng)接口建立連接。 系統(tǒng)的最低要求 WINOOWs XP（32 位）、WINOOWs 7（32/64 位）或 WINOOWs 8（32/64 位）奔騰 4 PC 150 MB 可用磁盤空間。 256 MB RAM。 SVGA 圖形卡，最低分辨率 800600 (256 色)。 DVD-ROM Mac OS X Mac OS X 10.4 Linux 用 SUSE Linux 11.3 SP2 進行了測試，內(nèi)核 3.0.76 可在所有運行 Java 2 的 Linux 發(fā)布版本中運行。有關(guān)必要硬件要求的詳細信息，請參閱您的相關(guān) Linux 版本。
是西門子生產(chǎn)的新一代直流調(diào)速器。SINAMICS DC MASTER 這名稱簡稱為：SINAMICS DCM – 體現(xiàn)了新一代產(chǎn)品的強大。它把上一代產(chǎn)品 SIMOREG DC-MASTER 的優(yōu)勢與 SINAMICS 系列的優(yōu)點結(jié)合在了一起。
在質(zhì)量、可靠性和功能性方面，SINAMICS DC MASTER 是首屈一指的。實際上，在功能方面，它提供了新功能，而且集成了上一代產(chǎn)品的有用功能。
SINAMICS DC MASTER是 SINAMICS 系列的新成員，它把許多以交流技術(shù)而聞名的 SINAMICS 工具和組件用到了直流技術(shù)上。
SINAMICS DC MASTER是 SINAMICS 系列的新成員，它把許多以交流技術(shù)而聞名的 SINAMICS 工具和組件用到了直流技術(shù)上。對于標準的閉環(huán)控制，該直流調(diào)速器配備了標準的調(diào)速器控制裝置（標準 CUD）。對于要求更高計算性能和接口的應(yīng)用，系統(tǒng)可以通過增加調(diào)速器控制裝置（高級 CUD）的方式進行擴展。
該直流調(diào)速器屬于 SINAMICS DC MASTER 系列，它把開環(huán)和閉環(huán)控制與電源裝置組合到了一個裝置上，并且由于其緊湊的機構(gòu)、節(jié)省空間的外形設(shè)計而與眾不同。
可以提供 AOP30 高級操作員界面和 BOP20 數(shù)字操作員面板用于試運行和本地操作員控制。
CUD 的接口和數(shù)字輸入/輸出的數(shù)量可以使用附加模塊增加——例如 TM15 和 TM31 終端模塊。
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西門子股份公司石油、天然氣及船舶業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Mario Azar表示：“我們最先進的柴電推進系統(tǒng)可提升船舶的燃油效率和機動性，同時它還能利用相關(guān)的水泵技術(shù)保護周圍環(huán)境。能與臺灣國際造船公司在這一重要項目上密切合作，我們深感榮幸。同樣令人欣慰的是，西門子推進系統(tǒng)已被我們所服務(wù)的石油、天然氣及船舶行業(yè)廣泛采納?！?
西門子將為四艘SSDCV提供完整的柴電推進系統(tǒng)，并計劃于2017年年底前交貨。每套系統(tǒng)都堪稱完整的全集成驅(qū)動系統(tǒng)，包含四臺4000千瓦低壓Simotics電機、四臺低壓Sinamics變頻器和相應(yīng)的變壓器。這些組件能夠完美協(xié)同，從而形成一套經(jīng)濟高效、運行可靠、可用性高的集成化系統(tǒng)。西門子的供貨范圍還包括為每艘船舶提供6980千瓦的主發(fā)電機、中壓配電柜、電源管理系統(tǒng)、變流器和壓載水泵變壓器，以及配電變壓器、可調(diào)螺距螺旋槳、襟翼舵及船首船尾隧道式推進器。
SSDCV專為承載重型負荷而設(shè)計，比如用于運送船舶、自升式鉆臺、浮式和非浮式模塊等。它們可以浸沒在水中，讓貨物漂浮到相應(yīng)位置，而無需將其移出水面?；蛘哒f，它們無需啟用浸沒功能即可裝載貨物。未來幾年，市場對這類船舶的需求勢必會呈上升之勢。
