“今年要大力推進(jìn)產(chǎn)能和裝備‘走出去’。我們具有很多優(yōu)勢產(chǎn)能，但現(xiàn)在產(chǎn)能利用率并不高，境外一些國家又有這樣的需求，所以我們加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，本著互利共贏的合作原則，加快產(chǎn)能和裝備走出去的力度和進(jìn)度。”國家發(fā)改委主任徐紹史不久前如是說。
ADEPT TECH 10338-51000據(jù)上海證券報報道，中國企業(yè)積極布局，中國裝備和國際產(chǎn)能合作開始成為“中國制造”的新名ADEPT TECH 10338-51000片。
據(jù)統(tǒng)計，鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等是當(dāng)前中國裝備“走出去”的重點(diǎn)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國共出口鐵路設(shè)備267.7億元，比上年增長22.6%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國企業(yè)走出去的產(chǎn)業(yè)“菜單”越來越豐富，將覆蓋特高壓、4G、國產(chǎn)“云計算”裝備等領(lǐng)域。
讓企業(yè)放開手腳闖世界
4月初，李克強(qiáng)總理專題召開了“中國裝備走出去和推進(jìn)國際產(chǎn)能合作座談會”。
李克強(qiáng)在會上強(qiáng)調(diào)，要使中國裝備走得出、國際產(chǎn)能合作能共贏，關(guān)鍵是要完善政府推動、企業(yè)主導(dǎo)、商業(yè)運(yùn)作的合作機(jī)制。其中首要一條便是突出深化改革，除少數(shù)必經(jīng)批準(zhǔn)外，其他境外投資一律取消項目核準(zhǔn)，實(shí)行備案管理，清理取消束縛對外投資的各種不合理限制和收費(fèi)，讓企業(yè)放開手腳闖世界，使產(chǎn)業(yè)在國際同臺競爭中不斷升級。
“今年要大力推進(jìn)產(chǎn)能和裝備‘走出去’。我們具有很多優(yōu)勢產(chǎn)能，但現(xiàn)在產(chǎn)能利用率并不高，境外一些國家又有這樣的需求，所以我們加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，本著互利共贏的合作原則，加快產(chǎn)能和裝備走出去的力度和進(jìn)度?！眹野l(fā)改委主任徐紹史不久前如是說。
有消息稱，國家發(fā)改委正在牽頭制定《關(guān)于加快裝備走出去的指導(dǎo)意見》，目前初稿已完成。據(jù)稱，該政策支持的產(chǎn)業(yè)為鐵路、核電、建材生產(chǎn)線、鋼鐵、有色、建材、輕紡等，扶持政策包括解決企業(yè)融資成本以及規(guī)范市場秩序等。
國資委也在積極推動“走出去”戰(zhàn)略。4月初，國資委副主任黃丹華表示今年要抓住戰(zhàn)略機(jī)遇加快走出去步伐，加快推進(jìn)重點(diǎn)項目建設(shè)，促進(jìn)相關(guān)國家經(jīng)濟(jì)社會共同發(fā)展。
“要以高鐵、核電、特高壓、4G、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等具有國際競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)為依托，帶動我國裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)、管理走出去，努力打造中國品牌。”黃丹華說。
走出去產(chǎn)業(yè)“菜單”越來越豐富
在政府的強(qiáng)力支持下，中國裝備不斷升級，收獲了更多的大單。
“中國軌道交通裝備不僅要‘走出去’，更要‘走進(jìn)去’、‘留下來’?！?中國北車股份有限公司副總裁余衛(wèi)平表示，中國已經(jīng)自主開發(fā)了高鐵牽引、自動、網(wǎng)絡(luò)控制三大核心技術(shù)，高鐵九大關(guān)鍵技術(shù)和十大配套技術(shù)均已實(shí)現(xiàn)自主化和產(chǎn)業(yè)化，中國高鐵走向世界毫無技術(shù)障礙。
余衛(wèi)平說，南北車合并后形成的中國中車會更強(qiáng)、更大，形成了一個以軌道交通裝備為核心、跨國經(jīng)營的高端企業(yè)，產(chǎn)品性價比高、售后服務(wù)完備，具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
中國北車旗下大連電牽公司高層近日也向上證報記者透露，
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