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河北yaskawa鋁合金焊接機(jī)器人生產(chǎn)商 焊接機(jī)器人價(jià)格
河北yaskawa鋁合金焊接機(jī)器人生產(chǎn)商 焊接機(jī)器人價(jià)格
◎【天津理想動(dòng)力科技有限公司】是集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體，專(zhuān)門(mén)從事生產(chǎn)自動(dòng)化和機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的新型科技類(lèi)公司。
◎與世界各大機(jī)器人公司如：KUKA、ABB、等均保持著緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以便為您提供及時(shí)的貨期和貼心的服務(wù)。
◎公司的產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用到了全世界的各行各業(yè)。如：焊接、切割、搬運(yùn)、打磨、噴涂、裝配的機(jī)器人系統(tǒng)和自動(dòng)化專(zhuān)機(jī)的應(yīng)用。
◎ 公司致力于推動(dòng)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用普及，以提高國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化水平為己任。在科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，理想動(dòng)力始終堅(jiān)持以“科技求創(chuàng)新、技術(shù)求發(fā)展、管理造企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承企業(yè)發(fā)展取決于對(duì)社會(huì)需求的滿足程度的經(jīng)營(yíng)理念，以公司的優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)和高素質(zhì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)向用戶提供最佳解決方案、最高滿意度的產(chǎn)品和服務(wù)。
◎您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在企業(yè)招工越來(lái)越困難，工人工資越來(lái)越高,但管理起來(lái)相比前些年越來(lái)越費(fèi)勁？
◎您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)花了高工資請(qǐng)來(lái)的技術(shù)工人,不如以前敬業(yè)了，（生病得請(qǐng)假、有事得請(qǐng)假、甚至領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)兩句一鬧情緒也請(qǐng)假），加班費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比以前更高了但是生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品合格率反而降低了？
◎您是不是也擔(dān)心工人的工傷問(wèn)題？工傷事故恐怕是咱企業(yè)主最不愿提起但又不能不預(yù)防的重點(diǎn)問(wèn)題！
◎針對(duì)以上困擾您的種種問(wèn)題，我們天津理想動(dòng)力科技有限公司，為您準(zhǔn)備了一份專(zhuān)業(yè)的解決方案！————【工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)】
★使用工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)作為解決生產(chǎn)問(wèn)題的優(yōu)勢(shì)是
◆1. 穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，保證一致性
◆2. 提高生產(chǎn)率，可以24（小時(shí)）X365（天）生產(chǎn)
◆3. 改善工人勞動(dòng)條件
◆4. 降低對(duì)工人操作技術(shù)的要求
◆5. 縮短產(chǎn)品改型換代的準(zhǔn)備周期，減少相應(yīng)的設(shè)備投資
◆6. 可實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)品自動(dòng)化，避免工傷
◆8. 提高公司形象，給客戶更強(qiáng)烈的技術(shù)信任感
河北yaskawa鋁合金焊接機(jī)器人生產(chǎn)商 焊接機(jī)器人價(jià)格
焊接機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)底盤(pán)、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車(chē)底盤(pán)焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。
豐田公司已決定將點(diǎn)焊作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)裝備其日本國(guó)內(nèi)和海外的所有點(diǎn)焊機(jī)器人。
用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來(lái)代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間也大為縮短。該公司最近推出一種高度低的點(diǎn)焊機(jī)器人，用它來(lái)焊接車(chē)體下部零件。
這種矮小的點(diǎn)焊機(jī)器人還可以與較高的機(jī)器人組裝在一起，共同對(duì)車(chē)體上部進(jìn)行加工，從而縮短了整個(gè)焊接生產(chǎn)線長(zhǎng)度。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車(chē)架、搖臂、懸架、減振器等轎車(chē)底盤(pán)零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車(chē)的安全性能。
應(yīng)用機(jī)器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境。 作為海洋工程裝備技術(shù)的重要組成部分，海洋焊接如今已成為海洋資源開(kāi)發(fā)和海洋工程建設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)和支撐技術(shù)。經(jīng)過(guò)大量的工藝試驗(yàn)和配方調(diào)整，研發(fā)的焊接材料以及水下焊接專(zhuān)用設(shè)備，已成功應(yīng)用于勝利油田海上采油平臺(tái)、港珠澳大橋等海洋工程。