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據(jù)港臺媒體報導(dǎo)，從體積走向小型化的移動電話，與生活息息相關(guān)的汽車，到巨無霸噴射客機自動導(dǎo)航系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)無所不在的“嵌入”在我們生活中。嵌入式系統(tǒng)平臺的基本功能，除了大家熟知的應(yīng)用及效率的要求之外，特別強調(diào)穩(wěn)定度和可靠度，因此當車用嵌入式系統(tǒng)被開始運用到各式各樣的車用電子產(chǎn)品，并通過不斷創(chuàng)新的思考模式后，帶給汽車安全革新及駕駛者新的體驗。新一代車用嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，并非一般嵌入式系統(tǒng)所能夠比擬，而是一個全方位智慧的六度思維空間，使汽車添加了人性化元素。因此，本文將介紹嵌入式系統(tǒng)在車用電子的發(fā)展與應(yīng)用。 嵌入式系統(tǒng)讓車用電子應(yīng)用開發(fā)更簡單 何謂“嵌入式系統(tǒng)”?簡單來說，嵌入式系統(tǒng)是一種具有控制、監(jiān)視或輔助的系統(tǒng)平臺，并同時擁有電腦般的軟硬件功能，但不需要像電腦般需要有強大的運算或儲存功能，所以軟硬件的需求比比簡單，相對復(fù)雜度也比低；而嵌入式系統(tǒng)最大的特色在于“量身定做”的多元性，專為某一項產(chǎn)品所設(shè)計的特殊用途，例如:航空業(yè)、汽車業(yè)、智慧型機器人、工業(yè)控制等控制系統(tǒng)的領(lǐng)域，是一項快速而具有低成本開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)。 拜汽車電子廣泛應(yīng)用所賜，汽車電子IC控制器用于汽車上的數(shù)量越來越多，雖然電控系統(tǒng)方面可以提高汽車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性，但是也增加電路系統(tǒng)的復(fù)雜度，進而降低汽車的可靠性，增加維修的難度。從整體布線的角度來分析，傳統(tǒng)電子設(shè)備的系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，如此一來，便會造成龐大的布線問題:如汽車動力總成控制、汽車電控系統(tǒng)，以及汽車安全系統(tǒng)等，都會有布線上的問題。為了應(yīng)對這些問題，車用嵌入式系統(tǒng)便取代了傳統(tǒng)的汽車電腦系統(tǒng)，成為車用系統(tǒng)中的新主流。 以車用嵌入式系統(tǒng)硬件平臺而言，比比適用于HIL（硬件回路）或是Bypass的環(huán)境，并運用在多功能電路系統(tǒng)控制與通信系統(tǒng)的接口上，針對汽車駕駛的靈敏度以及安全性的考慮，可以獲得比高的靈活性及可靠度。另外，在軟件平臺則提供嵌入式操作系統(tǒng)以及強大的I/O應(yīng)用模塊軟件庫支持，確保系統(tǒng)運行安全、可靠，并方便快速開發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)。 在目前嵌入式操作系統(tǒng)廠商中，最積極的廠商之一便是IT軟件巨人微軟，從1998年開始以嵌入式操作系統(tǒng)WinCE跨入汽車市場，提供客制化的開發(fā)環(huán)境，并做為汽車內(nèi)娛樂至衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的控制中心。 Siemens Simovert Expansion Board 6SE7090-0XX84-0KB0
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