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河北安川電子焊接機器人制造 搬運機器人代理
河北安川電子焊接機器人制造 搬運機器人代理
◎【天津理想動力科技有限公司】是集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體，專門從事生產(chǎn)自動化和機器人應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的新型科技類公司。
◎與世界各大機器人公司如：KUKA、ABB、等均保持著緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以便為您提供及時的貨期和貼心的服務(wù)。
◎公司的產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用到了全世界的各行各業(yè)。如：焊接、切割、搬運、打磨、噴涂、裝配的機器人系統(tǒng)和自動化專機的應(yīng)用。
◎ 公司致力于推動中國工業(yè)機器人的應(yīng)用普及，以提高國內(nèi)工業(yè)自動化水平為己任。在科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，理想動力始終堅持以“科技求創(chuàng)新、技術(shù)求發(fā)展、管理造企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，秉承企業(yè)發(fā)展取決于對社會需求的滿足程度的經(jīng)營理念，以公司的優(yōu)秀管理團隊和高素質(zhì)技術(shù)團隊向用戶提供最佳解決方案、最高滿意度的產(chǎn)品和服務(wù)。
◎您有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在企業(yè)招工越來越困難，工人工資越來越高,但管理起來相比前些年越來越費勁？
◎您有沒有發(fā)現(xiàn)花了高工資請來的技術(shù)工人,不如以前敬業(yè)了，（生病得請假、有事得請假、甚至領(lǐng)導(dǎo)說兩句一鬧情緒也請假），加班費標準比以前更高了但是生產(chǎn)出來的產(chǎn)品合格率反而降低了？
◎您是不是也擔心工人的工傷問題？工傷事故恐怕是咱企業(yè)主最不愿提起但又不能不預(yù)防的重點問題！
◎針對以上困擾您的種種問題，我們天津理想動力科技有限公司，為您準備了一份專業(yè)的解決方案！————【工業(yè)機器人自動化生產(chǎn)】
★使用工業(yè)機器人自動化生產(chǎn)作為解決生產(chǎn)問題的優(yōu)勢是
◆1. 穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，保證一致性
◆2. 提高生產(chǎn)率，可以24（小時）X365（天）生產(chǎn)
◆3. 改善工人勞動條件
◆4. 降低對工人操作技術(shù)的要求
◆5. 縮短產(chǎn)品改型換代的準備周期，減少相應(yīng)的設(shè)備投資
◆6. 可實現(xiàn)批量產(chǎn)品自動化，避免工傷
◆8. 提高公司形象，給客戶更強烈的技術(shù)信任感
河北安川電子焊接機器人制造 搬運機器人代理
儀器儀表技術(shù)在向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化方向發(fā)展
經(jīng)過五十年的發(fā)展，中國儀器儀表工業(yè)已有相當基礎(chǔ)，初步形成了門類比較齊全的生產(chǎn)、科研、營銷體系?，F(xiàn)有各類儀器儀表企業(yè)6000余家，年銷售額約1000億元，成為亞洲除日本之外第二大儀器儀表生產(chǎn)國。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，除去隨成套工程項目配套引進的儀器儀表不計，去年進口各類儀器儀表近60億美元，約占中國儀器儀表工業(yè)總產(chǎn)值的50%。但目前中國儀器儀表行業(yè)產(chǎn)品大多屬于中低檔水平，隨著國際上數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化的產(chǎn)品逐漸成為主流，差距還將進一步加大。目前，中國高檔、大型儀器設(shè)備大多依賴進口。中檔產(chǎn)品以及許多關(guān)鍵零部件，國外產(chǎn)品占有中國市場60%以上的份額，而國產(chǎn)分析儀器占全球市場不到千分之二的份額。
今后儀器儀表技術(shù)的主要發(fā)展趨勢：儀器儀表向智能化方向發(fā)展，產(chǎn)生智能儀器儀表；測控設(shè)備的PC化，虛擬儀器技術(shù)將迅速發(fā)展；儀器儀表網(wǎng)絡(luò)化，產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)儀器與遠程測控系統(tǒng)。
幾點建議：開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，掌握核心技術(shù)；加強儀器儀表行業(yè)的系統(tǒng)集成能力；進一步拓展儀器儀表的應(yīng)用領(lǐng)域。焊接機器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車底盤焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。豐田公司已決定將點焊作為標準來裝備其日本國內(nèi)和海外的所有點焊機器人。用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量，因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運動時間也大為縮短。該公司最近推出一種高度低的點焊機器人，用它來焊接車體下部零件。這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起，共同對車體上部進行加工，從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。國內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構(gòu)件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5~4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動強度，改善了勞動環(huán)境。作為海洋工程裝備技術(shù)的重要組成部分，海洋焊接如今已成為海洋資源開發(fā)和海洋工程建設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)和支撐技術(shù)。經(jīng)過大量的工藝試驗和配方調(diào)整，研發(fā)的焊接材料以及水下焊接專用設(shè)備，已成功應(yīng)用于勝利油田海上采油平臺、港珠澳大橋等海洋工程。