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SIEMENS 3UA6800-3F320-500A中國中車產(chǎn)生于全球鐵路行業(yè)動蕩的時代。當(dāng)加拿大的龐巴迪公司正在思考其鐵路業(yè)務(wù)的未來，中國南車和北車曾披露說在考慮取得它的控股權(quán)。而意大利的芬梅卡尼卡SpA 公司也于2月出售了其鐵路信號業(yè)務(wù)給日本日立公司。在附近的東南亞，中國對鐵路的強(qiáng)推也導(dǎo)致了和日本在合同和影響力的直接競爭。而且在國外，兩個國家都盯上了在加利福尼亞州提出的高鐵項目。
　　中國這個新巨無霸的加入，歐洲和北美的競爭對手也將面臨更加激烈的競爭。中國公司激進(jìn)的進(jìn)攻策略早已被人熟知：去年中國北車獲得了中國在北美的第一個重大鐵路合同--波士頓地鐵5.67億美元的合約。此標(biāo)價比蒙特利爾的龐巴迪公司的競標(biāo)價便宜近50％。
　　“西門子，阿爾斯通和龐巴迪是大家伙。（中國中車）是一個超大的大家伙，”加拿大經(jīng)濟(jì)部長Jacques Daoust上個月曾表示，當(dāng)中國南車和北車據(jù)說要共同競標(biāo)龐巴迪鐵路單位時，“這是一個值得擔(dān)憂的問題。”
　在配件上的競爭
　　SIEMENS 3UA6800-3F320-500A中國中車這個巨無霸的分量可能會讓利給一些競爭對手，他們在信號系統(tǒng)和零部件供應(yīng)中賺取利潤，而中國巨人則提供列車?！爸袊鴮⒅圃炝熊囓囕v，但他們?nèi)匀恍枰毡局圃斓牧悴考徒M件，” 巖井處科斯莫證券（Iwai Cosmo Securities）駐東京高級分析師西川?？?Hiroyau Nishikawa)如此說。----商務(wù)熱線---廈門興銳達(dá)自動化設(shè)備有限公司
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