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共直流母線的DC/AC 逆變器通常又稱為西門子Sinamics S120 多軸驅(qū)動器，其結(jié)構(gòu)形式為電源模塊和電機模塊分開，一個電源模塊將3 相交流電整流成540V 或600V 的直流電，將電機模塊（一個或多個）都連接到該直流母線上，特別適用于多軸控制，尤其是造紙、包裝、紡織、印刷、鋼鐵等行業(yè)。優(yōu)點是各電機軸之間的能量共享，接線方便、簡單。
1、控制單元：CU320（6SL3040-0MA00-0AA0，6SL3040-0MA00-0AA1），CU320-2 DP（6SL3040-1MA00-0AA0），它是驅(qū)動系統(tǒng)的大腦，負責(zé)控制和協(xié)調(diào)整個驅(qū)動系統(tǒng)中的所有模塊，完成各軸的電流環(huán)、速度環(huán)甚至位置環(huán)的控制，并且同一塊CU320 控制的各軸之間能相互交換數(shù)據(jù)，即任意一根軸能夠讀取控制單元上其它軸的數(shù)據(jù)，這一特征廣泛被用作多軸之間的簡單的速度同步。
2、電源模塊
電源模塊就是我們常說的整流或整流/回饋單元，它是將三相交流電整流成直流電，供給各電機模塊（又常稱逆變器），有回饋功能的模塊還能夠?qū)⒅绷麟娀仞伣o電網(wǎng)。根據(jù)是否有回饋功能及回饋的方式，將電源模塊分成下列三種：
基本型電源模塊（BLM: Basic Line Modules）：整流單元，但無回饋功能?？拷又苿訂卧椭苿与娮璨拍軐崿F(xiàn)快速制動。
型號有：6SL3330-1TE34-2AA0，6SL3330-1TE35-3AA0，6SL3330-1TH33-0AA0，6SL3130-1TE22-0AA0，6SL3136-1TE22-0AA0，6SL3130-1TE24-0AA0，6SL3136-1TE24-0AA0，6SL3130-1TE31-0AA0，6SL3136-1TE31-0AA0。
智能型電源模塊（SLM:Smart Line Modules，又稱非調(diào)節(jié)型電源模塊）：整流/回饋單元，但直流母線電壓不可調(diào)。SLM 的供電電壓為380－480V，功率范圍為5-36Kw。在實際應(yīng)用中，在電網(wǎng)和BLM之間必須安裝與其功率相對應(yīng)的電抗器。
型號有：6SL3130-6AE15-0AB0，6SL3131-6AE15-0AA0，6SL3130-6AE21-0AB0，6SL3131-6AE21-0AA0，6SL3130-6TE21-6AA3，6SL3130-6TE23-6AA3。
主動型電源模塊（ALM: Active Line Modules，又稱調(diào)節(jié)型電源模塊）：整流/回饋單元，且直流母線電壓可調(diào)。主動接口模塊AIM（Active Interface Modules），AIM 安裝在電網(wǎng)和ALM 之間，它集成了濾波器、預(yù)充電回路及電源電壓監(jiān)控電路。型號有：6SL3130-7TE21-6AA3，6SL3131-7TE21-6AA3，6SL3130-7TE23-6AA3，6SL3131-7TE23-6AA3，6SL3130-7TE25-5AA3，6SL3131-7TE25-5AA3，6SL3130-7TE28-0AA3，6SL3131-7TE28-0AA3，6SL3130-7TE31-2AA3，6SL3131-7TE31-2AA3，6SL3100-0BE25-5AB0，6SL3100-0BE28-0AB0，6SL3100-0BE31-2AB0，6SL3330-7TE32-1AA0，6SL3330-7TE32-6AA0，6SL3330-7TE33-8AA0，6SL3330-7TE35-0AA0，6SL3300-7TE32-6AA0，6SL3300-7TE33-8AA0，6SL3300-7TE35-0AA0
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3、電機模塊
電機模塊就是我們常說的逆變單元，它是將540V 或600V 的直流電逆變成三相交流電。目前的電機模塊有兩種類型：書本型和裝機裝柜型。書本型又分為單軸電機模塊和雙軸電機模塊，單軸為3-200A；雙軸為3-18A。裝機裝柜型為210-1405A（380-480V 電網(wǎng)）；85-1270A（500-690V 電網(wǎng)）。電機模塊和主控單元之間通過DRIVE-CLIQ 接口，進行快速數(shù)據(jù)交換。型號有：6SL3120-1TE13-0AA3，6SL3121-1TE13-0AA3，6SL3120-1TE15-0AA3，6SL3121-1TE15-0AA3，6SL3120-1TE21-0AA3，6SL3121-1TE21-0AA3，6SL3120-1TE21-8AA3，6SL3121-1TE21-8AA3，6SL3120-1TE23-0AA3，6SL3121-1TE23-0AA3，6SL3120-1TE24-5AA3，6SL3121-1TE24-5AA3，6SL3120-1TE26-0AA3，6SL3121-1TE26-0AA3，6SL3120-1TE28-5AA3，6SL3121-1TE28-5AA3，6SL3120-1TE31-3AA3，6SL3121-1TE31-3AA3，6SL3120-1TE32-0AA3，6SL3121-1TE32-0AA3，6SL3120-2TE13-0AA3，6SL3121-2TE13-0AA3，6SL3120-2TE15-0AA3，6SL3121-2TE15-0AA3，6SL3120-2TE21-0AA3，6SL3121-2TE21-0AA3，6SL3120-2TE21-8AA3，6SL3121-2TE21-8AA3，6SL3320-1TE32-1AA0，6SL3320-1TE32-6AA0，6SL3320-1TE33-1AA0，6SL3320-1TE33-8AA0，6SL3320-1TE35-0AA0，6SL3320-1TG28-5AA0，6SL3320-1TG31-0AA0，6SL3320-1TG31-2AA0，6SL3320-1TG31-5AA0，6SL3320-1TG31-8AA0，6SL3320-1TG32-2AA0，6SL3320-1TG32-6AA0
6SL3730-1TE34-2AA0，6SL3730-1TE35-3AA0，6SL3730-1TE38-2AA0，6SL3730-1TE41-2AA0，
6SL3730-1TE41-5AA0，6SL3730-1TE41-8AA0，6SL3130-1TE22-0AA0，6SL3130-1TE24-0AA0，
6SL3130-1TE31-0AA0，6SL3330-1TE34-2AA0，6SL3330-1TE35-3AA0，6SL3330-1TE38-2AA0，
6SL3330-1TE41-2AA0，6SL3330-1TE41-5AA0，6SL3730-1TH33-0AA0，6SL3730-1TH34-3AA0，
6SL3730-1TH36-8AA0，6SL3730-1TH41-1AA0，6SL3730-1TH41-4AA0，6SL3730-1TH41-8AA0，
6SL3330-1TH33-0AA0，6SL3330-1TH34-3AA0，6SL3330-1TH36-8AA0，6SL3330-1TH41-1AA0，
6SL3330-1TH41-4AA0，6SL3420-1TE15-0AA0，6SL3420-1TE21-0AA0，6SL3420-1TE21-8AA0，
6SL3730-6TE35-5AA0，6SL3730-6TE37-3AA0，6SL3730-6TE41-1AA0，6SL3730-6TE41-3AA0，
6SL3730-6TE41-7AA0，6SL3430-6TE21-6AA0，6SL3130-6AE15-0AB0，6SL3130-6AE21-0AB0，
6SL3130-6TE21-6AA3，6SL3130-6AE23-6AA3，6SL3330-6TE35-5AA0，6SL3330-6TE37-3AA0，
6SL3330-6TE41-1AA0，6SL3330-6TE41-3AA0，6SL3330-6TE41-7AA0，6SL3730-6TG35-5AA0，
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6SL3330-6TG38-8AA0，6SL3330-6TG41-2AA0，6SL3330-6TG41-7AA0，6SL3420-1TE13-0AA0，
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6SL3730-7TE33-8AA0，6SL3730-7TE35-0AA0，6SL3730-7TE36-1AA0，6SL3730-7TE38-4AA0，
6SL3730-7TE41-0AA0，6SL3730-7TE41-4AA0，6SL3300-7TE32-6AA0，6SL3300-7TE32-6AA0，
6SL3300-7TE33-8AA0，6SL3300-7TE35-0AA0，6SL3300-7TE38-4AA0，6SL3300-7TE38-4AA0，
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6SL3330-7TG41-0AA0，6SL3330-7TG41-3AA0，6SL3420-2TE13-0AA0，6SL3420-2TE15-0AA0，
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達成隱秘交易
西門子S120變頻器6SL3040-0PA00-0AA1說明 有一系列從入門級CPU直到高性能CPU，用于配置控制器。所有CPU控制大量結(jié)構(gòu);多個CPU可以在一個多值計算配置中一起工作以提高性能。由于CPU的高處理速度和確定性的響應(yīng)時間，可縮短機器的循環(huán)周期。 不同的CPU具有不同性能，例如，工作存儲器，地址范圍，連接數(shù)量和執(zhí)行時間。十款款標(biāo)準(zhǔn)的CPU，集成PROFIBUS、PROFINET 總線接口。
西門子S120變頻器6SL3040-0PA00-0AA1擴展模塊 冗余模塊 通過電源單元冗余配置防止電源組故障 選擇性模塊 通過對 24 V 饋電器的電氣保護，防止過載和短路 緩沖模塊 可以防止長達數(shù)秒鐘的電源故障SITOP DC UPS SITOP UPS500（帶電容器） 通過最長可達數(shù)分鐘的緩沖功能，防止輸入側(cè)出現(xiàn)電源故障SITOP UPS1600（帶電池模塊） 通過最長可達數(shù)小時的緩沖功能，防止輸入側(cè)出現(xiàn)電源故障。DC UPS，支持以太網(wǎng)/PROFINET 具備優(yōu)秀的開放性，且系統(tǒng)可以集成在 TIA 中
西門子S120變頻器6SL3040-0PA00-0AA1優(yōu)勢 完美整合SIMATIC HMI 基礎(chǔ)面板的性能經(jīng)過優(yōu)化，旨在與這個新控制器以及強大的集成工程組態(tài)完美兼容，可確保實現(xiàn)簡化開發(fā)、快速啟動、精確監(jiān)控和最高等級的可用性。正是這些產(chǎn)品之間的相互協(xié)同及其創(chuàng)新性的功能，幫助您將小型自動化系統(tǒng)的效率提升到一個前所未有的水平。
西門子S120變頻器6SL3040-0PA00-0AA1定時中斷1至255ms，具有1 ms的分辨率 例如：在轉(zhuǎn)四分之一圈后，以3000 RPM的轉(zhuǎn)速可以在螺釘插入機上記錄和處理信號。可以實現(xiàn)非常精確的記錄，例如：擰緊扭矩，以確保螺釘?shù)淖罴丫o固。 快速計數(shù)器 彼此、其他操作和程序周期均獨立運行 當(dāng)達到用戶可選擇的計算值時，中斷觸發(fā)－從檢測到輸入信號到切換輸出的反應(yīng)時間為300 μs當(dāng)增量位置編碼器用于確切定位時的4邊緣評估
生意欣欣向榮。西門子新成立的分公司西門子交通集團的負責(zé)人約亨·艾克霍爾特表示：“中國對西門子來說已經(jīng)成為極有吸引力的市場?！眱H僅只是今年，中國人就制造了300節(jié)列車——這比德意志鐵路公司運營的所有列車數(shù)量還要多！在來年，西門子估計這一數(shù)字還會保持同樣規(guī)模。艾克霍爾特還稱，西門子為這些列車中的很大一部分“供應(yīng)相當(dāng)大數(shù)量的零件”。僅在去年西門子的中國業(yè)務(wù)就為其帶來7億歐元的營業(yè)收入。
但是，如果中國人要拓展他們的列車制造業(yè)，并且在競標(biāo)中與西門子列車進行競爭，這又該怎么辦？對此，西門子早就通過秘密交易的方式，做好了預(yù)案。只要中國人還制造列車，只要這些列車還在使用費拉羅列車的理念，中國人只能在與西門子達成必要協(xié)議的條件下，才能向國外供應(yīng)列車。西門子可繼續(xù)作為重要配件供應(yīng)商?；蛘呶鏖T子也可以通過收取牌照費用獲利。
對于技術(shù)泄密的風(fēng)險西門子也作出了明確的限制。西門子認(rèn)為無論如何自己還總歸是處于技術(shù)上的領(lǐng)先地位。艾克霍爾特表示：“中國制造商使用舊的西門子列車型號與西門子公司自己的新型號在招標(biāo)中競爭，這是完全有可能的。不過我們認(rèn)為中國人的創(chuàng)新能力尚且還不算是個問題?！?br />
在高速鐵路方面的經(jīng)營還再度與已逝去的舊日榮光聯(lián)系了起來，這家公司今年不久前剛剛進行了巨大內(nèi)部調(diào)整。
2014年5月6日，西門子宣布進行結(jié)構(gòu)重組，工業(yè)、能源、保健、基礎(chǔ)建設(shè)等被取消，公司部門也將從16個縮減為9個。公司新部門包括電力及天然氣、風(fēng)力及再生能源、能源管理、建筑科技、交通、數(shù)字工廠、加工業(yè)、發(fā)電服務(wù)以及金融服務(wù)。
今年10月，艾克霍爾特將正式接手新分公司西門子交通。這家分公司將于10月起，正式把總部設(shè)在柏林。西門子交通在2013年總共實現(xiàn)營業(yè)收入約70億歐元。與高速列車相關(guān)的業(yè)務(wù)還有很多，如短程列車、火車機車、城市輕軌、列車保險裝置以及列車維修等業(yè)務(wù)。
尋求新的增長點
當(dāng)下，西門子認(rèn)為在世界上尋求增長點才是最為重要的。特別是中東和拉丁美洲在未來將顯現(xiàn)良好的商業(yè)前景。
2007年巴西開始進行高鐵可行性研究，但直到2011年才真正進行競標(biāo)。這條連接圣保羅、里約和坎皮納斯的510公里鐵路預(yù)計耗資178億美元。但由于巴西高鐵招標(biāo)要求苛刻，中國企業(yè)最終被排除在外。
另一個拉美國家阿根廷也正試圖修復(fù)國內(nèi)嚴(yán)重荒廢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)全場約1萬公里，跨越13個省份。中國與阿根廷在2010年13日簽署了100億美元的鐵路合作協(xié)議，中國向阿根廷10個鐵路項目提供投資。值得注意的是，西門子公司在巴西和阿根廷的高鐵項目中都參與了競標(biāo)。
西門子現(xiàn)在正在為土耳其建造7輛基于費拉羅型號的高速列車。西門子還在與土方洽談下一步10輛列車的建造計劃。理論上說，在土耳其的擴張形勢比起現(xiàn)在洽談的合同而言顯得更為明朗，這是因為土耳其希望總共向國內(nèi)高鐵市場投放100輛列車。艾克霍爾特同樣也把俄羅斯歸為有前景的市場。由于目前遭受制裁，俄羅斯對于費拉羅型號高鐵的制造和需求并不會令人驚異
很快，美國市場也會顯現(xiàn)出新的機會。美國目前正在討論高速鐵路的建設(shè)計劃，例如從舊金山到洛杉磯最高設(shè)計時速達330公里的線路。這條線路是美國籌劃的加利福尼亞高速鐵路的一部分。整個項目由加利福尼亞高速鐵路管理局計劃籌備，計劃于2008年5月通過。全線行車速度設(shè)計為最高可達350千米每小時，連接舊金山與洛杉磯，并減短路程到兩小時半之內(nèi)，而現(xiàn)今美鐵提供最快的鐵路服務(wù)則至少需要九個小時。不過2007年預(yù)計總費用將高達400億美元，目前為止資金遠未到位。雖然項目因各項環(huán)保和政治爭議面臨重重困境，不過艾克霍爾特卻表現(xiàn)得很樂觀。艾克霍爾特希望能夠為這條線路制造列車和列車保險裝置。他還表示，預(yù)計一年或者一年半內(nèi)，路網(wǎng)和列車建設(shè)招標(biāo)就會啟動。
毫無疑問的是，高鐵領(lǐng)域中的競爭也在日趨激烈。除了阿爾斯通和中國人以外，另一家德國-加拿大列車制造商龐巴迪公司也在高鐵制造業(yè)中崛起。龐巴迪已經(jīng)為意大利市場建造了時速可達330公里的列車。此外，還有來自日本的日立公司和韓國的現(xiàn)代-Rotem公司也加入了競爭。
西門子希望再度利用在中國已經(jīng)成功的策略。無論西門子在世界的哪一個地方拿到合同，西門子都會建立本地性的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。艾克霍爾特用一個美國的例子來解釋：西門子在薩克拉門托建立一家服務(wù)于短程列車的工廠。他說：“我們在那里供應(yīng)的產(chǎn)品，完全是作為美國產(chǎn)品而得到承認(rèn)的。”
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